BMW એ F 450 GS એડવેન્ચર બાઇકનું અનાવરણ કર્યું: 178 કિલોગ્રામ વજન સાથે GS પરિવારની સૌથી હળવી બાઇક
BMW Motorrad એ ઇટાલીના મિલાનમાં EICMA 2025 માં ખૂબ જ અપેક્ષિત F 450 GS નું સત્તાવાર રીતે અનાવરણ કર્યું, જે હળવા, વધુ સુલભ પેકેજમાં અધિકૃત GS સાહસિક અનુભવ પ્રદાન કરવાનું વચન આપે છે. A2 લાઇસન્સ વર્ગમાં વાસ્તવિક BMW GS પ્રદર્શન લાવવા માટે ખાસ રચાયેલ, F 450 GS સ્થાપિત F 750 અને F 850 GS મોડેલોની નીચે સ્થાન ધરાવે છે.
BMW Motorrad ના CEO માર્કસ ફ્લાશે નવી મશીનને “GS ના સાર: ચઢો, થ્રોટલને ટ્વિસ્ટ કરો, મજા કરો – સંપૂર્ણ નિયંત્રણ અને આત્મવિશ્વાસ સાથે” મૂર્તિમંત ગણાવી. આ બાઇકનો હેતુ નવા સાહસિક રાઇડર્સ તેમજ ઑફ-રોડ ભૂપ્રદેશ માટે નાના, સરળતાથી સંચાલિત મશીનની શોધમાં અનુભવી પ્રવાસીઓને આકર્ષવાનો છે.
F 450 GS નું વજન ફક્ત 178 kg (393 lbs) હોવાનું કહેવાય છે, જે તેને GS પરિવારમાં સૌથી હળવી સાહસિક બાઇક બનાવે છે.
નવું એન્જિન A2 પ્રદર્શનને મહત્તમ બનાવે છે
‘450’ નામ હોવા છતાં, નવા મોડેલ માટે પાવર સંપૂર્ણપણે નવા 420 cc લિક્વિડ-કૂલ્ડ પેરેલલ-ટ્વીન એન્જિનમાંથી આવે છે. આ કોમ્પેક્ટ મોટર શરૂઆતથી વિકસાવવામાં આવી હતી અને તે A2 કાનૂની મર્યાદામાં ચોક્કસ રીતે ટ્યુન કરવામાં આવી છે.
મુખ્ય એન્જિન સ્પષ્ટીકરણોમાં શામેલ છે:
પાવર આઉટપુટ: 8,750 rpm પર 35 kW (48 hp).
ટોર્ક: 6,750 rpm પર 43 Nm (32 lb-ft).
ક્રેન્કશાફ્ટ ડિઝાઇન: અસામાન્ય 135-ડિગ્રી ક્રેન્કશાફ્ટ ઓફસેટ પેરેલલ-ટ્વીનને એક ગળું, લાક્ષણિક નોંધ અને નોંધપાત્ર રીતે સરળ કામગીરી આપે છે, જે બેલેન્સર શાફ્ટ દ્વારા સપોર્ટેડ છે.
કાર્યક્ષમતા: એન્જિન EU5+ ઉત્સર્જન ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે અને 3.8 L/100 km (74.3 mpg દાવો કરે છે) ની પ્રભાવશાળી ઇંધણ અર્થતંત્રનો દાવો કરે છે, જે તેના 14-લિટર (3.6-ગેલન) ઇંધણ ટાંકીથી 350 km (227 માઇલ) થી વધુની સૈદ્ધાંતિક રેન્જ માટે પરવાનગી આપે છે.
48 hp અને 178 kg વેટ વેઇટ સાથે, F 450 GS A2 પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયો મર્યાદા હેઠળ કાયદેસર રીતે મંજૂર જેટલું પ્રદર્શન આપે છે. એન્જિન છ-સ્પીડ ગિયરબોક્સ અને ડાબી બાજુ માઉન્ટેડ ચેઇન ડ્રાઇવ સાથે જોડાયેલું છે. ખર્ચ કાર્યક્ષમતા માટે મહત્વપૂર્ણ રીતે, F 450 GS ભારતમાં TVS દ્વારા BMW Motorrad દેખરેખ હેઠળ બનાવવામાં આવે છે, જે G 310 શ્રેણી માટે જવાબદાર સમાન ભાગીદાર છે.
સરળ રાઇડ ક્લચ: રાઇડને સરળ બનાવવી
F 450 GS ની તકનીકી હાઇલાઇટ વૈકલ્પિક (ટ્રોફી ટ્રીમ પર માનક) સરળ રાઇડ ક્લચ (ERC) છે. આ સેન્ટ્રીફ્યુગલ ક્લચ સિસ્ટમ આપમેળે ક્લચને જોડે છે અને છૂટું પાડે છે, જેનાથી ગિયર શરૂ કરતી વખતે, બંધ કરતી વખતે અથવા શિફ્ટ કરતી વખતે ક્લચ લીવરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂરિયાત દૂર થાય છે, જે ટ્રાફિક અથવા ટેકનિકલ ઑફ-રોડ રાઇડિંગ માટે આદર્શ છે.
અન્ય ઓટો-ક્લચ સિસ્ટમ્સથી વિપરીત, BMW ની ERC સંપૂર્ણપણે યાંત્રિક રીતે કાર્ય કરે છે. આ સિસ્ટમ ઓવરરન દરમિયાન એન્જિન બ્રેકિંગ જાળવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને જ્યારે એન્જિન સીધા નીચે પડી જાય ત્યારે જ છૂટું પડે છે, જે સ્ટોલ થવાથી અટકાવે છે. નિર્ણાયક રીતે, ક્લચ લીવર હાજર રહે છે, જે રાઇડર્સને જ્યારે પણ ઇચ્છે ત્યારે સંપૂર્ણ મેન્યુઅલ નિયંત્રણ જાળવી રાખવા દે છે. ERC સંપૂર્ણ ક્લચલેસ અપ- અને ડાઉનશિફ્ટ માટે વૈકલ્પિક શિફ્ટ આસિસ્ટન્ટ પ્રો (બાયડાયરેક્શનલ ક્વિકશિફ્ટર) સાથે સુંદર રીતે જોડાય છે.
ચેસિસ, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને સાધનો
F 450 GS માં એક નવી ટ્યુબ્યુલર-સ્ટીલ ટ્રેલીસ ફ્રેમ છે જે કઠોરતા અને ઘટાડેલા વજનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે એન્જિનનો તણાવપૂર્ણ સભ્ય તરીકે ઉપયોગ કરે છે. સસ્પેન્શન ડ્યુટીઝ KYB ઘટકો દ્વારા સંચાલિત થાય છે. આગળના ભાગમાં 43 મીમી અપસાઇડ-ડાઉન ફોર્ક્સ છે, અને પાછળના ભાગમાં પ્રીલોડ અને રીબાઉન્ડ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે KYB શોક છે, જેમાં WAD (ટ્રાવેલ-ડિપેન્ડન્ટ) ડેમ્પિંગ ટેકનોલોજીનો સમાવેશ થાય છે. બંને છેડે સસ્પેન્શન ટ્રાવેલ 7.1 ઇંચ (180 મીમી) પર સૂચિબદ્ધ છે.
બ્રેકિંગને ચાર-પિસ્ટન બ્રેમ્બો કેલિપર સાથે સિંગલ 310 મીમી ફ્રન્ટ ડિસ્ક અને બાયબ્રે કેલિપરનો ઉપયોગ કરતી 240 મીમી રીઅર ડિસ્ક દ્વારા હેન્ડલ કરવામાં આવે છે. ABS પ્રો (લીન-સેન્સિટિવ બ્રેકિંગ), ડાયનેમિક બ્રેક કંટ્રોલ (DBC) અને ડાયનેમિક બ્રેક લાઇટ દ્વારા સલામતીમાં વધારો કરવામાં આવે છે.
આ વર્ગ માટે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પેકેજ વ્યાપક છે:
રાઇડિંગ મોડ્સ: રેઇન, રોડ અને એન્ડુરો પ્રમાણભૂત છે.
એડવાન્સ્ડ એઇડ્સ: ડાયનેમિક ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (DTC) અને એન્જિન ડ્રેગ ટોર્ક કંટ્રોલ (MSR) શામેલ છે.
ઓફ-રોડ ફોકસ: એક્સક્લુઝિવ અને ઉચ્ચ ટ્રીમ્સ એન્ડુરો પ્રો મોડ મેળવે છે, જે ઓફ-રોડ પર સવારી કરતી વખતે અદ્યતન નિયંત્રણ માટે રીઅર-વ્હીલ ABS ને અક્ષમ કરે છે.
બ્લૂટૂથ કનેક્ટિવિટી, ગરમ ગ્રિપ્સ અને USB-C પોર્ટ સાથે 6.5-ઇંચનો ફુલ-કલર TFT ડિસ્પ્લે પ્રમાણભૂત છે, જે મોટા BMW મશીનો પર ઘણીવાર જોવા મળતા સાધનોના સ્તર સાથે મેળ ખાય છે.
કિંમત અને ઉપલબ્ધતા
BMW વિવિધ રાઇડરની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ ચાર ટ્રીમ ઓફર કરશે:
- બેઝ (કોસ્મિક બ્લેક): મુખ્ય કાર્યક્ષમતા.
- વિશિષ્ટ (કોસ્મિક બ્લેક): ઑફ-રોડ પેગ્સ, હેન્ડગાર્ડ્સ, એન્જિન ગાર્ડ અને રાઇડિંગ મોડ્સ પ્રો ઉમેરે છે.
- સ્પોર્ટ (રેસિંગ રેડ): એડજસ્ટેબલ “સ્પોર્ટ્સ સસ્પેન્શન,” શિફ્ટ આસિસ્ટન્ટ પ્રો અને સ્પષ્ટ સ્ક્રીન ઉમેરે છે.
- ટ્રોફી (રેસિંગ બ્લુ મેટાલિક): ફ્લેગશિપ મોડેલ, જેમાં ઇઝી રાઇડ ક્લચ (ERC) પ્રમાણભૂત તરીકે, એલ્યુમિનિયમ એન્જિન ગાર્ડ, ટિન્ટેડ રેલી વિન્ડશિલ્ડ અને સ્પોર્ટ સસ્પેન્શન સાથે છે.
યુકે કિંમત બેઝ મોડેલ માટે £6,990 થી શરૂ થાય છે, જે ટ્રોફી વેરિઅન્ટ માટે £7,760 સુધી વધે છે. યુરોપિયન વેચાણ 2026 ના વસંતમાં શરૂ થવાનું છે. યુએસ રાઇડર્સ F 450 GS 2027 મોડેલ-વર્ષના પ્રકાશન તરીકે આવવાની અપેક્ષા રાખી શકે છે, જેની ઉપલબ્ધતા 2026 ના અંતથી 2027 ની શરૂઆતમાં થવાની ધારણા છે.
F 450 GS નો ઉદ્દેશ્ય KTM અને Honda જેવા હરીફો સાથે સીધી સ્પર્ધા કરવાનો છે, જે અત્યાધુનિક ટેકનોલોજી, પ્રખ્યાત GS વલણ અને રોજિંદા ઉપયોગિતાનું આકર્ષક મિશ્રણ પ્રદાન કરે છે, જે વિશ્વના સૌથી આદરણીય એડવેન્ચર-બાઇક પરિવારમાં કોમ્પેક્ટ પ્રવેશદ્વાર તરીકે સેવા આપે છે.
