સુરત રેલવે સ્ટેશનને વર્લ્ડક્લાસ બનાવવા લીલીઝંડી, નિયમ અને ડીઝાઈનનાં ફેરફારને મંજુરી

સુરત ખાતે બનનારા વર્લ્ડ ક્લાસ રેલ્વે સ્ટેશનની ડીઝાઈનના અંતિમ તબક્કા અને કામગીરી શરુ કરવા પેહલા આવેલા બીડરો સાથેની ચર્ચા પછી દિલ્હી ખાતે રેલેવે મંત્રાલયે સુરતની માંગ અનુસારના અત્યંત મહત્વના મુદ્દાઓ ઉપર મંજુરીની મહોર મારી દીધી છે. નવસારીના સાંસદ સી આર પાટીલએ આજે આપેલી વિગત અનુસાર નિયમ અને પ્લાનમાં જે જરુરી ફેરફારની આવશ્યકતા હતી તે મંજુર કરી દેવામાં આવ્યા છે. આ અંગેની રજૂઆત અમે ચૂંટાયેલા પ્રતિનિધિઓ અને આ પ્રોજેક્ટમાં કામ કરવા ઈચ્છુક એજન્સીઓએ કરી હતી, એ મંજુર થતા હવે આગળનો માર્ગ મોકળો થયો છે.

ભારતીય રેલવે સ્ટેશન ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન (IRSDC) મલ્ટિ મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ તરીકે સુરત રેલવે સ્ટેશન વિકસાવવા માટે ઝડપી પ્રગતિ કરે છે. IRSDCએ આ અજોડ પ્રોજેક્ટને વધુ આકર્ષક અને વિકાસકર્તાઓને જોખમ મુક્ત બનાવવા માટે શ્રેણીબદ્ધ પગલાં શરૂ કર્યા છે.

નવા બનનારા મલ્ટી મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ સુરત રેલવે સ્ટેશન પર વિકસાવવામાં આવશે, જેમાં સરકારના તમામ ત્રણ સ્તરો, કેન્દ્રીય સરકાર (રેલ્વે), રાજ્ય સરકાર (ગુજરાત રાજ્ય માર્ગ પરિવહન નિગમ) અને સ્થાનિક સરકાર (સુરત મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન) એકસાથે આવ્યા છે અને સિટકો  નામનો એસપીવી પણ રચ્યો છે. ભારતીય રેલવે સ્ટેશન ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન દ્વારા આ અનન્ય પહેલનું નેતૃત્વ કરવામાં આવે છે, જે રેલવે મંત્રાલયના રેલવે સ્ટેશન વિકાસ -પુનર્વિકાસ પ્રોજેક્ટના કાર્યને અમલમાં મૂકવા માટે સોંપવામાં આવી છે.

સાંસદ સીઆર પાટીલે કહ્યું કે એકવાર આ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થઈ જાય, તે સુરતનો ચહેરો બદલી દેશે. ડીબીએફઓટી-પીપીપી મોડ પર વાણિજ્યિક વિકાસ સાથે મલ્ટી મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન હબ (એમએમએચ) ના વિકાસ માટે વિકાસકર્તાની નિમણૂંક માટે ક્વોલિફિકેશન કમ અરજીપત્રની વિનંતી (આરએફક્યુ કમ આરએફપી) માટેની વિનંતી 17 મી એપ્રિલ, 2018 ના રોજ આમંત્રિત કરવામાં આવી હતી. નવા ડેવલપર્સ પહેલેથી લાયક વિકાસકર્તાઓ સાથે પણ ભાગ લઈ શકે છે. ગુજરાત સરકારના સ્તર પર સંભવિત બિડર્સ સાથે સંપર્ક કર્યા પછી, આ અનન્ય પ્રોજેક્ટને વધુ આકર્ષક અને વિકાસકર્તાઓને જોખમ મુક્ત બનાવવા માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા છે.

સાંસદ સી આર પાટીલ એ જણાવ્યું હતું કે આ પ્રોજેક્ટને  વધુ કાર્યક્ષમ અને નિભાવી શકાય એવું બનાવવા માટે પેહલા અને અત્યારે અનેક સ્તરના પગલા લેવાયા છે, આ પગલા નીચે મુજબ છે.

 પ્રોજેક્ટ અંગે લેવાયેલા નિર્ણયો 

વિસ્તૃત બિલ્ટ-અપ એરિયા (બીયુએ) – સૂચિત વાણિજ્યિક વિકાસ બીયુએ 5.07 લાખ ચો.મી. 8.40 લાખ ચો.મી.

સ્થાનિક બાય-લો મુજબ પાર્કિંગ -ફાયર આવશ્યકતાઓને સંતોષવા માટે બ્યુએ (BUA) વ્યાખ્યામાં બેઝમેન્ટ અથવા કોઈપણ ઉપલા માળ ને બાકાત કરવા બદલ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે.

ખર્ચમાં ઘટાડો – ફરજિયાત પ્રોજેક્ટની અનુમાનિત કિંમતને INR 1,008 કરોડથી ઘટાડી દેવામાં આવી છે જે હવે 895 કરોડ રૂપિયા છે.

ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર કોમર્શિયલ રિટેલ વિસ્તાર વધ્યો : ગ્રાઉન્ડ લેવલમાં વાણિજ્યિક વિસ્તાર 3,54,864 ચો.મી. થી વધીને  7,84,596 ચો.મી. થયો છે  સુરતની સ્થાનિક માંગને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવ્યો છે.

રીંગ રોડ સાથે વેસ્ટ સાઇડ પર વિસ્તૃત વાણિજ્યિક વિકાસ: વાણિજ્યિક ક્ષેત્રે પ્રસ્તાવિત રેલ્વે ક્વાર્ટરને ઉધના સ્થળાંતર કરીને પશ્ચિમ બાજુએ વાણિજ્યિક ઉપયોગમાં વધારો કર્યો.

યોજના માટે સ્પષ્ટ સુગમતા: વિકાસકર્તાઓને વાણિજ્યિક વિકાસ યોજનામાં ફેરબદલ અને ફરજિયાત પ્રોજેક્ટના હેતુને ખલેલ પહોંચાડ્યા વિના સુધારણા આપવામાં આવી છે. જમીન પર વધુ વ્યાપારી વિસ્તાર પ્રદાન કરવા માટે માસ્ટર પ્લાનને સુધારવામાં આવ્યો છે.

રેલવે સ્ટેશન પુનર્વિકાસ માટે આઇઆરએસડીસીને કેન્દ્રીય કેબિનેટ દ્વારા નોડલ એજન્સી જાહેર કરવામાં આવી છે અને રેલવે જમીન પર યોજના મંજૂરી માટે સંપૂર્ણ સત્તા આપવામાં આવી છે અને જમીન ઉપયોગમાં કોઈ ફેરફાર જરૂરી નથી.

17.08.2016 ના રોજ સંયુક્ત વિકાસ માટે રેલવે, સુરત મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન (એસએમસી) અને ગુજરાત રાજ્ય માર્ગ પરિવહન નિગમ (જીએસઆરટીસી) વચ્ચેનું એમઓયુ થયા હતા.

નિયમનકારી મુદ્દાઓનું નિરાકરણ

ખાસ વિકાસ નિયંત્રણ રેગ્યુલેશન્સ – વ્યાપક જનરલ ડેવલપમેન્ટ કંટ્રોલ રેગ્યુલેશન્સ (સીજીડીસીઆર) – 2017 માં એમએમએચટી સુરતને ખાસ પ્રોજેક્ટ તરીકે ધ્યાનમાં રાખીને રાહત અંગેની સૂચના ગુજરાત સરકારે જાહેર કરી છે.

ટ્રાંઝીટ ઑરિએન્ટેડ ઝોન (TOZ) દ્વારા કોઈપણ ચાર્જ વિના એફએસઆઈ 4 ઉપલબ્ધ છે.

સ્ટેકહોલ્ડહાડમાંથી માસ્ટર પ્લાન મંજૂર કરવામાં આવ્યો છે.

12.09.2018 ના રોજ ડીઆરએમ ઑફિસ, ડબલ્યુઆર દ્વારા સહી કરેલ માસ્ટર પ્લાન

20.09.2018 ના રોજ જીએસઆરટીસી દ્વારા સહી કરેલ માસ્ટર પ્લાન

26.09.2018 ના રોજ એસએમસી દ્વારા સહી કરેલ માસ્ટર પ્લાન

આર.આર.ક્યુ.વી. કમ આર.એફ.પી. માટે કોરીગ્રેન્ડમ -7 દ્વારા સમાન યોજના જારી કરવામાં આવી છે

સ્ટેકહોલ્ડર્સની જગ્યાએ જમીન પ્રવેશ

ડીઆરએમ ઑફિસથી રેલ્વે લેન્ડ એન્ટ્રસ્ટમેન્ટની મંજુરી મળી ગઈ છે. હવે પશ્ચિમ રેલ્વે હેડક્વાર્ટર્સથી ટૂંક સમયમાં મંજૂર થવાની અપેક્ષા છે.

એસએમસી અને જીએસઆરટીસી દ્વારા તેમની જમીન માટે માટે સૈદ્ધાંતિક મંજૂરી આપી દીધી છે.

એરપોર્ટ ઑથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા (એએઆઈ) ની મંજૂરી મળી છે – મહત્તમ અનુમતિપાત્ર ઊંચાઈ 121 મીટર સુધી મળી ગઈ છે. એએમએસએલની એનઓસી મુજબ .

પર્યાવરણલક્ષી ક્લિયરન્સ પ્રક્રિયા હેઠળ છે – 07.09.2018 ના રોજ દાખલ કરાયેલ અરજી અનુસંધાને 14.11.2018 ના રોજ રાજ્ય પર્યાવરણ મૂલ્યાંકન સમિતિ (એસઈએસી) સાથેની ઇઆઇએના ટીઓઆર માટેની પ્રથમ બેઠક મળી ચુકી છે.

અન્ય મહત્વની રાહતો

વાણિજ્યિક વિકાસમાં સરળતા – અસરકારક તારીખથી 8 વર્ષમાં કમર્શિયલ ડેવલપમેન્ટ પ્રોજેક્ટનો ફક્ત 40% પૂર્ણ થવો. બાકીનું 60% કાર્ય અસરકારક તારીખથી 15 વર્ષમાં પૂર્ણ થઈ શકે છે (વિલંબિત નુકસાનોની વસૂલાત વિના અન્ય 5 વર્ષ સુધી વધારી શકાય છે).

કમર્શિયલ ડેવલપમેન્ટ પ્રોજેક્ટ માટેની કામગીરીની ખાતરી કોમર્શિયલ ડેવલપમેન્ટ કોસ્ટના 100% થી ઘટાડીને 40% કરવામાં આવી છે.

ડેવલોપર દ્વારા ચૂકવાતા પ્રોજેક્ટ ડેવલપમેન્ટ ફી કેપલ્સના માઇલસ્ટોન્સ વિકાસકર્તાના અપગ્રેન્ડ ખર્ચને ઘટાડવા માટે વાસ્તવિક કરવામાં આવ્યા છે.

ડેવલોપર દ્વારા ચૂકવવાપાત્ર બેલેન્સ લીઝ પ્રીમિયમ પર વ્યાજ દર 15% થી ૧૨% સુધી ઘટાડવામાં આવ્યો છે.

ડેવલોપર દ્વારા સિટકોને ચૂકવવાપાત્ર સ્ટેશન રેવેન્યુ શેર 50% થી ઘટાડીને 35% કરવામાં આવ્યો છે.

 

WP Twitter Auto Publish Powered By : XYZScripts.com