ટાટા મોટર્સની માલિકીની જગુઆર લેન્ડ રોવર (JLR) 2030 સુધીમાં ભારતમાં આઠ બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (BEVs) રજૂ કરવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. હાલમાં, કંપની દેશમાં ઇલેક્ટ્રિક મોડલ ‘Jaguar I-Pace’ વેચે છે. JLR ચીફ કોમર્શિયલ ઓફિસર (CCO) લેનાર્ડ હોર્નિકે જણાવ્યું હતું કે કંપની આવતા વર્ષથી ભારતીય બજાર માટે રેન્જ રોવર BEV માટે ઓર્ડર લેવાનું શરૂ કરશે. તેનો પુરવઠો 2025માં શરૂ થવાની ધારણા છે.
આઠ ઇલેક્ટ્રિક કાર
“અમે દાયકાના અંત સુધીમાં ભારતમાં ઓછામાં ઓછા આઠ BEV લોન્ચ કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ,” તેમણે કહ્યું. ટાટા મોટર્સની સંપૂર્ણ માલિકીની બ્રિટીશ ઓટોમેકરનું લક્ષ્ય 2039 સુધીમાં વૈશ્વિક નેટ-શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જન વ્યવસાય બનવાનું છે. બનાવેલ ભારતીય બજારને ઓટોમેકર માટે “મોટી વ્યૂહાત્મક પ્રાથમિકતા” ગણાવતા, હોર્નિકે જણાવ્યું હતું કે જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક પરિવહનમાં સંક્રમણની વાત આવે છે ત્યારે દેશ સાચા માર્ગ પર છે.
સબસિડી વધારવા
તેમણે કહ્યું કે પ્રારંભિક તબક્કામાં સબસિડીને પ્રોત્સાહન આપવું, યોગ્ય સંખ્યામાં ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સ્થાપના અને એક મહાન ઉત્પાદન (EV) એ કેટલીક આવશ્યક બાબતો છે જે દેશમાં ઇલેક્ટ્રિક કારની સ્વીકૃતિને પ્રોત્સાહિત કરશે. હોર્નિકે કહ્યું કે વિશ્વભરની સરકારો સબસિડી આપીને ઇલેક્ટ્રિક કારને પ્રોત્સાહન આપવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.
જ્યારે પૂછવામાં આવ્યું કે શું સબસિડી ભારતમાં EV વેચાણ વધારવામાં મદદ કરી શકે છે, ત્યારે તેમણે કહ્યું, “મને લાગે છે કે આવા સંક્રમણ (ઇલેક્ટ્રિક કારમાં) શરૂ કરવા માટે તે (સબસિડી) ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.” હોર્નિકે કહ્યું કે સબસિડી ઇલેક્ટ્રિકની સ્વીકૃતિમાં એક મોટું પરિબળ બની શકે છે. વાહનો.
જેએલઆરનો ધ્યેય
દેશમાં કંપનીની એકંદર રૂપરેખાને વિસ્તૃત કરતા હોર્નિકે જણાવ્યું હતું કે JLRનો ઉદ્દેશ્ય રેન્જ રોવર, રેન્જ રોવર સ્પોર્ટ અને ડિફેન્ડર બ્રાન્ડ્સનો વિસ્તાર કરવાનો છે, જે ભારતીય બજારમાં મજબૂત છે. તેમણે જણાવ્યું કે આ વર્ષે એપ્રિલ-જૂન ક્વાર્ટરમાં ભારતીય બજારમાં કંપનીના વેચાણમાં 100 ટકાનો વધારો થયો છે. કંપની બાકીના નાણાકીય વર્ષમાં પણ આ જ ગતિ જાળવી રાખવાની અપેક્ષા રાખે છે.