છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોમાં મહિલાઓએ એરફોર્સમાં જોડાવા માટે ખૂબ જ રસ દાખવ્યો છે. હાલમાં દેશમાં એરફોર્સમાં 17 મહિલા ફાઈટર પાઈલટ છે. તમે ફાઇટર પાઇલટ માટે શારીરિક તંદુરસ્તીની વિગતો અહીં જોઈ શકો છો.
આજકાલ ફાઈટર પાઈલટ બનવું કોઈ પણ યુવકનું સપનું હોઈ શકે છે. જ્યારથી ભારતીય વાયુસેનામાં સામેલ દેશની દીકરીઓએ ફાઈટર ઉડાવવાનું શરૂ કર્યું ત્યારથી તેની ચાર્મ ઘણી વધી ગઈ છે. ઘણા યુવાનો ફાઈટર પાઈલટ બનવા માટે અહીં-ત્યાં એડમિશન લઈ રહ્યા છે, જેનાથી તેઓ પાઈલટ બની શકે છે પરંતુ ફાઈટર પાઈલટ નહીં. કારણ કે ફાઈટર એરક્રાફ્ટ મૂળભૂત રીતે ભારતીય વાયુસેના પાસે છે.
આર્મી અને ઈન્ડિયન નેવી પાસે પણ આવા એરક્રાફ્ટ છે પરંતુ તે ભારતીય એરફોર્સની જેમ ઉપયોગમાં લેવાતા નથી. અહીં તમને ફાઈટર પાઈલટ બનવા વિશેની પ્રાથમિક માહિતી મળશે, જે તમને કોઈપણ ખોટા રસ્તે જતા અટકાવશે.
કોણ ફાઇટર પાઇલટ બની શકે છે?
તમે 12મું પાસ કર્યું છે, ઉંમર 16.5 થી 19 વર્ષની વચ્ચે છે, તો ફાઇટર પાઇલટ બનવાનો પહેલો રસ્તો અહીં સરળતાથી ખુલે છે, પરંતુ આગળનો રસ્તો મુશ્કેલ છે. નિશ્ચિત ધ્યેય સાથે સખત અભ્યાસ કરીને, યોગ્ય માર્ગદર્શન દ્વારા, તમે મુકામ સુધી પહોંચી શકો છો.
આ NDA એટલે કે નેશનલ ડિફેન્સ એકેડમીનો રસ્તો છે. યુનિયન પબ્લિક સર્વિસ કમિશન વર્ષમાં બે વખત તેની પરીક્ષાનું આયોજન કરે છે. પહેલા તમારે લેખિત પરીક્ષા, પછી SSB અને મેડિકલ પરીક્ષા પાસ કરવી પડશે. આ તમામ પગલાં મહત્વપૂર્ણ છે.
પાઇલટ બનવા માટે ગણિત કેટલું મહત્વનું છે?
એનડીએ જેવી પરીક્ષાઓમાં યુવાનોને મદદ કરનાર કર્નલ રાકેશ મિશ્રા (નિવૃત્ત) કહે છે કે ફાઈટર પાઈલટ બનવા માટે ગણિત જરૂરી છે. ત્રણસો માર્કસનું એક પ્રશ્નપત્ર માત્ર ગણિતનું છે. તેના પાસિંગ માર્ક 75 છે, પરંતુ મેરિટમાં સ્થાન મેળવવા માટે વધુમાં વધુ નંબર મેળવવાનો પ્રયાસ કોઈપણ યુવકને લક્ષ્યની નજીક પહોંચવામાં મદદરૂપ થાય છે.
300 માર્કસનું અંગ્રેજીનું પેપર અને 300 માર્કસના બાકીના વિષયોનું પેપર ભેગા કરીને યુવાનો સામે આવે છે. પસંદગીનો આધાર માત્ર મેરિટ છે. મતલબ કે જો તમારે ગણિત વિના ફાઈટર પાઈલટ બનવું હોય તો NDA શ્રેષ્ઠ માધ્યમ છે, પરંતુ ઈન્ટરમીડિયેટ લેવલનું ગણિત જ્ઞાન જરૂરી છે, પછી ભલે તમે ઇન્ટરમાં ઔપચારિક રીતે ગણિતનો અભ્યાસ ન કર્યો હોય.
દેશમાં કેટલી મહિલા પાઈલટ છે?
અત્યારે દેશમાં લગભગ 18 હજાર પાઈલટ છે, જેમાંથી અઢી હજારથી વધુ દીકરીઓ છે. ધ્યાનમાં રાખો, આ સામાન્ય પાઇલોટ છે, ફાઇટર પાઇલોટ નથી. લગભગ દોઢ ડઝન દીકરીઓ એરફોર્સમાં ફાઈટર પાઈલટ તરીકે સક્રિય ભૂમિકામાં છે. વર્ષ 2022માં સંરક્ષણ મંત્રાલયે ભારતીય વાયુસેનામાં મહિલા ફાઈટર પાઈલટને સામેલ કરવાની પ્રાયોગિક યોજનાને કાયમી યોજનામાં રૂપાંતરિત કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો.
મહિલા પાયલોટ માટેની શૈક્ષણિક લાયકાત NDA અને AFCAT દ્વારા જારી કરાયેલી જ હોવી જોઈએ. શારીરિક પાત્રતા વિશે વાત કરીએ તો, AFCATમાં મહિલા ઉમેદવારોની ઊંચાઈ 5 ફૂટ 3 ઈંચથી 6 ફૂટની વચ્ચે હોવી જોઈએ.
AFCAT અને NDA માં પરીક્ષા
કર્નલ મિશ્રા મુજબ- એરફોર્સ કોમન એડમિશન ટેસ્ટ (એએફસીએટી) બીજો દરવાજો ખોલે છે. આ પરીક્ષા વર્ષમાં બે વાર નિયમિત અંતરાલ પર પણ લેવામાં આવે છે. આ માટે, તે જરૂરી છે કે તમે કોઈપણ વિદ્યાશાખામાં સ્નાતક હોવ, 12માં એટલે કે ઇન્ટરમાં ગણિતનો ફરજિયાત અભ્યાસ કર્યો હોય અને ઉંમર 20 થી 24 વર્ષની વચ્ચે હોય, તો તમે ભારતીય વાયુસેના દ્વારા આયોજિત આ પરીક્ષામાં બેસી શકો છો.
તેની પ્રક્રિયા પણ યુનિયન પબ્લિક સર્વિસ કમિશન જેવી જ છે. એટલે કે લેખિત પરીક્ષા, SSB અને મેડિકલ પાસ કર્યા પછી તમે એરફોર્સમાં જોડાઈ શકો છો. NDA હોય કે AFCAT, બંને પ્રક્રિયામાં જોડાયા પછી, પ્રશિક્ષણ અને ચોક્કસ તબક્કાઓ પસાર કર્યા પછી, પહેલા તમે પાઇલટ બનો અને પછી ધીમે ધીમે તમે ફાઇટર પાઇલટ બનવા તરફ આગળ વધો. આ એરફોર્સની આંતરિક પ્રક્રિયાનો એક ભાગ છે.
આ બંને માર્ગો પર આગળ વધવાનો સૌથી મોટો ફાયદો એ છે કે તમારા પરિવાર પર કોઈ આર્થિક બોજ નથી, બલ્કે એરફોર્સ આર્થિક મદદ કરવાનું શરૂ કરે છે. સંપૂર્ણ તાલીમ મફત છે. ટ્રેનર્સ કડક હોય છે પરંતુ શ્રેષ્ઠ મેળવે છે.
ઈન્દિરા ગાંધી નેશનલ ફ્લાઈટ એકેડમી દ્વારા, તમે UG કોર્સ કરતી વખતે પણ AFCAT આપી શકો છો, પરંતુ તેની ફી 45 લાખ રૂપિયા છે. વધારાના ખર્ચાઓ પણ છે. કેટલીક શિષ્યવૃત્તિની જોગવાઈ છે પરંતુ સંખ્યા ખૂબ મર્યાદિત છે. શક્ય છે કે અહીંથી UG કર્યા પછી તમને SSB દરમિયાન AFCATમાં થોડી રાહત મળશે પરંતુ બાકીની પ્રક્રિયા કોઈપણ સંજોગોમાં પૂર્ણ કરવી પડશે.
કર્નલ મિશ્રા કહે છે કે આટલા પૈસા રોકવાને બદલે કોઈપણ સ્ટ્રીમમાંથી યુજી કર્યા પછી તૈયારી કરવી અને પસંદગીની ખાતરી કરવાનો પ્રયાસ કરવો વધુ સારું છે. કારણ કે ફાઈટર પાઈલટ બનવા માટે કોઈપણ ફ્લાઈંગ એકેડમીમાંથી UG ન કરવું જોઈએ. હા, અહીંથી પાયલોટ અભ્યાસ પૂર્ણ કર્યા પછી રોજગારની ઉત્તમ તકો ચોક્કસપણે રાહ જોઈ રહી છે. જો બધું બરાબર ચાલે છે, તો નોકરી લગભગ ખાતરીપૂર્વક છે.