ઓડિશાના બાલાસોરમાં 2 જૂને થયેલી ટ્રેન દુર્ઘટનાની ભયાનક તસવીરો હજુ પણ લોકોને ડરાવી રહી છે. દરમિયાન રેલવે બોર્ડે પ્રેસ કોન્ફરન્સ યોજી હતી. ઓડિશાના મુખ્ય સચિવ પ્રદીપ જેનાએ કહ્યું કે આ દુર્ઘટનામાં 288 નહીં પરંતુ 275 લોકોના મોત થયા છે. કેટલાક મૃતદેહોની બે વખત ગણતરી કરવામાં આવી હતી. આ અકસ્માતમાં 1100થી વધુ લોકો ઘાયલ થયા છે.
આ પહેલા દુર્ઘટનાના લગભગ 39 કલાક બાદ રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે અકસ્માતનું કારણ જણાવ્યું હતું. તેમણે કહ્યું હતું કે ઈલેક્ટ્રોનિક ઈન્ટરલોકિંગમાં ફેરફારને કારણે આ અકસ્માત થયો હતો. અમે જવાબદારોની પણ ઓળખ કરી છે. રેલ્વે મંત્રીએ આર્મ સિસ્ટમની ગેરહાજરીને અકસ્માતનું કારણ જણાવ્યું ન હતું.
બંને ટ્રેનની સ્પીડ પર આ વાત કહી
રેલવે બોર્ડ દ્વારા કહેવામાં આવ્યું હતું કે સિગ્નલમાં સમસ્યા છે. કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ ગુડ્સ ટ્રેન સાથે અથડાઈ હતી, જે તે સમયે 128 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરી રહી હતી. આ સિવાય અકસ્માતનો ભોગ બનેલી બીજી ટ્રેન યશવંતપુર એક્સપ્રેસની સ્પીડ 126 કિમી પ્રતિ કલાક હતી. આ ટ્રેનોની મહત્તમ ઝડપ મર્યાદા 130 કિમી પ્રતિ કલાક હતી. આ કિસ્સામાં વધુ પડતા ખર્ચનો કોઈ કેસ બહાર પાડવામાં આવતો નથી.
બંને બાજુ લૂપ લાઇન પર ગુડ્સ ટ્રેનો ઉભી હતી
રેલ્વે બોર્ડે પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં જણાવ્યું કે પ્રાથમિક તપાસમાં સિગ્નલમાં કેટલીક સમસ્યા જોવા મળી છે. વધુ તપાસ ચાલુ છે. લૂપ લાઇન પર માલગાડી ઉભી હતી. અકસ્માત સમયે કોરોમંડલ એક્સપ્રેસની ઝડપ 128 કિમી પ્રતિ કલાક હતી. યશવંતપુર એક્સપ્રેસ ટ્રેન પણ 126 કિ.મી. ની ઝડપે આવી રહી હતી આ દરમિયાન કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ ગુડ્સ ટ્રેન સાથે અથડાઈ હતી.
કોરોમંડલ એક્સપ્રેસને સૌથી વધુ નુકસાન થયું હતું
તેણે જણાવ્યું કે માલગાડીમાં લોખંડ ભરેલું હતું. આ કારણે માલગાડીના વેગન પણ પોતાની જગ્યાએથી ખસ્યા ન હતા અને આ જ કારણ છે કે કોરોમંડલ એક્સપ્રેસના મુસાફરોને સૌથી વધુ તકલીફ પડી હતી. તેમ રેલવે બોર્ડે જણાવ્યું હતું
યશવંતપુર એક્સપ્રેસના પાછળના બે કોચ અથડાયા
આ દરમિયાન ત્યાંથી યશવંતપુર એક્સપ્રેસ પસાર થઈ રહી હતી. અથડામણ બાદ કોરોમંડલ એક્સપ્રેસના પાટા પરથી ઉતરી ગયેલા કોચ યશવંતપુર એક્સપ્રેસના પાછળના બે કોચ સાથે અથડાયા હતા. જેના કારણે યશવંતપુર એક્સપ્રેસના ડબ્બા પણ પાટા પરથી ઉતરી ગયા હતા.
સિગ્નલ વિક્ષેપ વિશે ઉલ્લેખ કર્યો
જયા વર્મા સિન્હા, મેમ્બર ઓપરેશન્સ બિઝનેસ ડેવલપમેન્ટે કહ્યું કે દુર્ઘટના બાદ રેલવેએ પહેલા રાહત અને બચાવ કાર્ય કર્યું, ત્યાર બાદ રિપેરિંગનું કામ કરવામાં આવી રહ્યું છે. બહાનાગા સ્ટેશન પર 4 લાઇન છે. તેમાં 2 મુખ્ય રેખાઓ છે. લૂપ લાઇન પર એક માલગાડી હતી. ડ્રાઇવરને સ્ટેશન પર ગ્રીન સિગ્નલ મળી ગયું હતું. બંને વાહનો પૂરપાટ ઝડપે દોડી રહ્યા હતા. પ્રાથમિક તપાસ દર્શાવે છે કે સિગ્નલમાં ગરબડ છે. માત્ર કોરોમંડલ જ આ ઘટનાનો ભોગ બન્યા હતા.
હેલ્પલાઈન નંબર જાહેર કર્યો
તેમણે કહ્યું કે અમારો હેલ્પલાઇન નંબર 139 ઉપલબ્ધ છે. આ કૉલ સેન્ટર નંબર નથી, અમારા વરિષ્ઠ અધિકારીઓ કૉલનો જવાબ આપી રહ્યા છે અને અમે શક્ય તેટલા લોકોને જોડવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ. ઘાયલ અથવા મૃતકના પરિવારજનો અમને ફોન કરી શકે છે.
NIA નહીં, ગૃહ મંત્રાલયની મદદ માંગી રહી છેઃ રેલવે બોર્ડ
જયા વર્મા સિન્હાએ જણાવ્યું કે સાંજે લગભગ 8 વાગ્યા સુધીમાં અમને 2 લાઇન મળી જશે, જેના પર ટ્રેન ધીમે-ધીમે ચાલવા લાગશે. મામલાની તપાસ ચાલી રહી છે. પ્રથમ દૃષ્ટિએ એવું લાગે છે કે સિગ્નલને કારણે કંઈક સમસ્યા આવી હશે. તેમણે એમ પણ કહ્યું કે એનઆઈએથી નહીં પણ ગૃહ મંત્રાલય પાસેથી મદદ લેવામાં આવી રહી છે.
ભારતમાં બનેલી કવચ સિસ્ટમ પર આ કહ્યું
તેમણે કહ્યું કે કવચ ભારતમાં બનેલી સિસ્ટમ છે. આવનારા ભવિષ્યમાં અમે તેની નિકાસ પણ કરી શકીશું. તે રેલની સલામતી સાથે સંબંધિત છે, તેથી અમે તેનું સખત પરીક્ષણ કર્યું છે. રેલવે મંત્રીએ પોતે ટ્રેનમાં બેસીને ચેકિંગ કર્યું હતું. તમામ લાઈનો અને ટ્રેનોમાં આ ડિવાઈસ ઈન્સ્ટોલ કરવામાં સમય અને પૈસા લાગશે.