ભારતીય રેલ્વેની ગણતરી વિશ્વના સૌથી મોટા રેલ નેટવર્કમાં થાય છે. દેશમાં દરરોજ લાખો લોકો ટ્રેનમાં મુસાફરી કરે છે. મુસાફરોની આટલી મોટી સંખ્યાનું કારણ એ છે કે રેલવેમાં મુસાફરી કરવી સસ્તી છે. આ ઉપરાંત સ્પીડ ટ્રેનો પણ સમય બચાવે છે. મુસાફરોની સુવિધાને ધ્યાનમાં રાખીને રેલવે દ્વારા અનેક પ્રકારની સુવિધાઓ આપવામાં આવે છે. ટ્રેનમાં વિવિધ વર્ગો અનુસાર ફર્સ્ટ એસી, સેકન્ડ એસી, થર્ડ એસી, સ્લીપર અને જનરલ કોચની સુવિધા છે. ઉનાળામાં લોકો આરામદાયક મુસાફરી માટે એસી કોચ પસંદ કરે છે. જોકે, એસી કોચ માટે સ્લીપર અને જનરલની સરખામણીએ વધારે ભાડું ચૂકવવું પડે છે. પણ સવાલ એ છે કે શિયાળામાં ટ્રેનના એસી ચલાવવાની જરૂર નથી… તો પછી રેલવે શા માટે ચાર્જ કરે છે?
હાલ શિયાળાની ઋતુ ચાલી રહી છે. જો તમે આ દિવસોમાં ટ્રેનના એસી કોચમાં મુસાફરી કરી છે, તો તમે નોંધ્યું હશે કે ભાડામાં કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો નથી. આવી સ્થિતિમાં, તમારા મનમાં આ પ્રશ્ન ઉદ્દભવી શકે છે કે જ્યારે શિયાળામાં ACનો ઉપયોગ થતો નથી, તો રેલવે શા માટે ચાર્જ ઓછો નથી કરતી? ચાલો તમને જવાબ આપીએ. વાસ્તવમાં, ટ્રેનના એસી કોચને ઉનાળાની ઋતુમાં ઠંડો અને શિયાળામાં ગરમ રાખવામાં આવે છે. ઉનાળા દરમિયાન બહારનું તાપમાન 45 ડિગ્રી સેલ્સિયસની આસપાસ હોય છે. આ સમયગાળા દરમિયાન એસી કોચની અંદરનું તાપમાન 20-25 ડિગ્રી સેલ્સિયસની વચ્ચે રાખવામાં આવે છે. એ જ રીતે શિયાળાના દિવસોમાં બહારનું તાપમાન 4-8 ડિગ્રી સેલ્સિયસની આસપાસ રહે છે. આ સમયે એસી કોચની અંદરનું તાપમાન 17-21 ડિગ્રી સેલ્સિયસ રાખવામાં આવે છે.
બ્લોઅર વડે કોચને ગરમ રાખવાનો પ્રયાસ
શિયાળામાં રેલવે ટ્રેનોના એસી બંધ રાખે છે તેવું કહેવું સંપૂર્ણપણે યોગ્ય નથી. વાસ્તવમાં, ઠંડા હવામાનમાં તાપમાન જાળવી રાખવા માટે, AC માં લગાવેલ હીટર ચાલુ કરવામાં આવે છે. ઉપરાંત, બ્લોઅર ચલાવવાથી, સમગ્ર બોક્સને ગરમ હવા પૂરી પાડવામાં આવે છે. જાણવા મળે છે કે ટ્રેનના એસી કોચનું હીટર ખાસ પ્રકારનું છે. આ જ કારણ છે કે આખી રાત હીટરમાં રહ્યા પછી પણ મુસાફરો શુષ્ક ત્વચાની ફરિયાદ કરતા નથી. તમે જોયું જ હશે કે આપણા ઘરોમાં લગાવવામાં આવેલા રૂમ હીટરથી ત્વચા શુષ્ક થઈ જાય છે. આ રીતે, હવે તે સંપૂર્ણ રીતે સ્પષ્ટ થઈ ગયું છે કે ટ્રેનોમાં લાગેલા એસી શિયાળામાં પણ કામ કરે છે. આ જ કારણ છે કે રેલવે મુસાફરો પાસેથી સંપૂર્ણ ભાડું વસૂલે છે.