ભારતમાં કારનો રાહ જોવાનો સમયગાળો: ઘણા લોકો ફરિયાદ કરશે કે આજકાલ વાહનો પર રાહ જોવાનો સમયગાળો વધુ છે. જેનો અર્થ છે કે, કાર બુક કરાવ્યા બાદ ડિલિવરીનો સમય ઘણો લાંબો છે. આવી સ્થિતિમાં જરા વિચારો કે શું તે કૌભાંડ તો નથી ને? હકીકતમાં, ઘણી રીતે, કંપની અને ડીલરશીપ બંનેને આનો લાભ મળે છે. જો કે, ઘણા કારણો પણ છે, જેના કારણે રાહ જોવાની અવધિ વધી છે. પણ, ક્યાંક આ વેઇટીંગ પીરિયડ વચ્ચે કંપનીઓ પોતાનું ઘુવડ સીધુ તો નથી કરી રહી ને? ચાલો જુદા જુદા દ્રષ્ટિકોણથી જોઈએ.
માર્કેટિંગ
કાર નિર્માતાઓ માટે રાહ જોવાનો સમય એવોર્ડ જેવો બની ગયો છે. જરા વિચારો, જ્યારે તમે કાર પર 4 મહિના, 6 મહિના, 8 મહિના, 10 મહિના અથવા બે વર્ષનો વેઇટિંગ પીરિયડ સાંભળો છો ત્યારે તમારા મગજમાં શું આવે છે? એવું તો આવ્યું જ હશે કે આ વાહન સુપરહિટ છે. એટલે કે, ઘણા લોકો તેને ખરીદી રહ્યા છે અને જ્યારે ઘણા લોકો તેને ખરીદી રહ્યા છે ત્યારે કાર સારી હોવી જોઈએ. કાર નિર્માતાઓને આનો લાભ મળે છે અને તેમનું બુકિંગ સતત વધતું રહે છે. ક્યારેક તમે ઘણા ડીલરો પર જોયું હશે કે તેઓ વાહનોના વેઇટિંગ પિરિયડને મોટા અક્ષરોમાં હાઇલાઇટ કરીને લખે છે.
ડિલિવરી કૌભાંડ!
ડીલરશીપ ઘણીવાર લાંબા રાહ જોવાના સમયગાળાનો લાભ લે છે. મહિન્દ્રા XUV700 અને મહિન્દ્રા થાર જેવા લોકપ્રિય વાહનોના લોન્ચિંગ પછી, એવું જોવામાં આવ્યું હતું કે તેમનો રાહ જોવાનો સમયગાળો લાંબો હતો, જેનો લાભ લઈને ઘણી ડીલરશિપોએ ગ્રાહકો પાસેથી વહેલા ડિલિવરી માટે વધુ પૈસા વસૂલ કરીને તેનો લાભ લીધો હતો. ઘણી વખત જ્યારે રાહ જોવાનો સમયગાળો લાંબો હોય છે, ત્યારે ડીલરશીપ ટોપ વેરિઅન્ટની વહેલા ડિલિવરી આપે છે, પછી તેઓ ગ્રાહકોને ટોપ વેરિઅન્ટ બુક કરવા કહે છે. તેનાથી તેમને અને કંપનીને વધુ કમાણી થાય છે કારણ કે ટોપ વેરિઅન્ટ મોંઘા છે.
સપ્લાય ચેઇન
જો કે, તે માત્ર આ વિશે નથી. વર્ષ 2020 માં કોરોના વાયરસના આગમન પછી, સપ્લાય ચેઇનને અસર થઈ હતી અને સેમિકન્ડક્ટર્સની પણ અછત હતી. આનાથી કારના ઉત્પાદનમાં ફરક પડ્યો. વાહનોનું ઉત્પાદન ઘટ્યું પરંતુ માંગ ચાલુ રહી. આના કારણે કારના વેઇટિંગ પિરિયડ પર પણ ખરાબ અસર પડી છે.