રેલવેને બંધ કરવા જઈ રહી છે આ 2 સુવિધાઓ! આ નિર્ણય કેમ લેવામાં આવ્યો?
કોરોના સમયગાળા દરમિયાન લાદવામાં આવેલા લોકડાઉન દરમિયાન અને પછી દૂર કરવામાં આવ્યા બાદ રેલવેની ટ્રેન સેવાઓ ઘણી હદ સુધી પાટા પર આવી ગઈ છે. આ હોવા છતાં, ટ્રેનોનું સંચાલન સંપૂર્ણપણે સામાન્ય બન્યું નથી. અત્યાર સુધી તમામ ટ્રેનો વિશેષ 0 નંબર સાથે વિશેષ તરીકે ચાલી રહી છે. આમાં, ટ્રેનનું ભાડું પણ સામાન્ય કરતાં વધુ દેખાય છે. એવી અપેક્ષા છે કે ટૂંક સમયમાં સેવાઓ સામાન્ય થઈ જશે.
ટ્રેનો સમયસર ખોલવા અને સમયસર તેમના ગંતવ્ય સ્ટેશનો પર પહોંચે તે માટે રેલવે દ્વારા ઘણા પ્રયત્નો કરવામાં આવી રહ્યા છે. આ દિશામાં નવા ઝીરો ટાઈમ ટેબલને અમલમાં મૂકવાની પણ ચર્ચા છે, જેના માટે આઈઆઈટીની મદદ લેવામાં આવી છે. ઘણી વખત નવું ટાઇમ ટેબલ ઓક્ટોબરથી અમલમાં આવ્યું છે. ગયા વર્ષે કોરોનાને કારણે આવું ન થઈ શક્યું. આશા છે કે આ વખતે. જોકે, તાજેતરના સમાચાર રેલવેની 2 સુવિધાઓ વિશે આવી રહ્યા છે.
લિંક એક્સપ્રેસ અને સ્લીપ કોચ બંધ રહેશે!
અહેવાલ છે કે ટ્રેનોમાં વિલંબને દૂર કરવા માટે રેલવે લિંક એક્સપ્રેસ ઓપરેશન અને સ્લીપ કોચની સંખ્યાને મર્યાદિત કરવા જઈ રહી છે. જાગરણના અહેવાલ મુજબ ટ્રેનોમાં વધારાના કોચ ઉમેરવાની કે કોચ ઘટાડવાની જરૂર રહેશે નહીં. લિંક એક્સપ્રેસને પ્રતિબંધિત કરવાથી પણ ઘણો સમય બચશે અને ટ્રેનો સમયસર તેમના ગંતવ્ય સ્થળે પહોંચી જશે.
લિંક એક્સપ્રેસ અને સ્લીપ કોચ શું છે?
પૂર્વ મધ્ય રેલવેના એક અધિકારીએ TV9 હિન્દીને જણાવ્યું હતું કે લિંક એક્સપ્રેસનો મતલબ છે કે અલગ અલગ રૂટ પરથી આવતી બે ટ્રેનો એક સામાન્ય સ્ટેશન પર જોડાય છે અને એક જ મુકામ માટે રવાના થાય છે. બદલામાં, તેઓ એક જ સ્ટેશન પર અલગ પડે છે અને તેમના માર્ગ પર રવાના થાય છે.
સ્લીપ કોચ વિશે વાત કરીએ તો, તે કોચ જે ટ્રેન તે સ્ટેશન પર પહોંચતાની સાથે જ અલગ થઈ જાય છે અને બાકીની ટ્રેન તેમના ગંતવ્ય માટે રવાના થાય છે. જેમ તમે પાડોશીને કહો કે જો તમે બજારમાં જાઓ છો, તો મારા માટે પણ 2 કિલો ડુંગળી લાવો. તે જ રીતે, લાંબા અંતરથી આવતી ટ્રેનો મુસાફરોને તે સ્ટેશન પર પણ લાવે છે. વધારાના કોચ ઉમેરવા અને અલગ કરવા માટે વધારાનો સમય પસાર થાય છે.
ઉત્તર રેલવે 8 જોડી ટ્રેનોમાં સુવિધા બંધ કરી રહી છે
રેલવેના આ નિર્ણય મુજબ, ઉત્તર રેલવે પણ 8 જોડી ટ્રેનોમાં આ સુવિધા બંધ કરવા જઈ રહી છે. અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, સ્લીપ કોચ અને લિંક એક્સપ્રેસ સેવાઓ સ્ટેશન પર બે ટ્રેનોને જોડવા અને અલગ કરવામાં સમય લે છે. એ જ રીતે, કોચ ઉમેરવા અથવા કાપવામાં પણ સમય લાગે છે. જો ટ્રેન સ્ટેશન પર ઉભી હોય તો અન્ય ટ્રેનો પણ પરેશાન થાય છે. જ્યારે એક ટ્રેન મોડી હોય છે, અન્ય ટ્રેનો પણ મોડી હોય છે. તે સમયનો બગાડ છે.
આ ટ્રેનોમાં સુવિધાઓ બંધ છે
હવે જુઓ કે દિલ્હી-દહેરાદૂન-મસૂરી એક્સપ્રેસમાં હરિદ્વાર સુધી ત્રણ સ્લીપ કોચ છે. તેમને હરિદ્વારથી અલગ કરીને, બાકીની ટ્રેન દહેરાદૂન માટે રવાના થાય છે. તે જ સમયે, નવા ફેરફાર પછી, આખી ટ્રેન દહેરાદૂન સુધી જશે. એ જ રીતે, હરિદ્વાર-ઉના હિમાચલ જનશતાબ્દી એક્સપ્રેસ, વારાણસી-દેહરાદૂન એક્સપ્રેસ, કાલકા-શ્રીગંગાનગર, ઓખા-દેહરાદૂન એક્સપ્રેસ, કોચુવેલી-દેહરાદૂન એક્સપ્રેસ, મદુરાઈ-દેહરાદૂન એક્સપ્રેસ અને હાવડા-દેહરાદૂન એક્સપ્રેસમાં લિંક એક્સપ્રેસ અને સ્લીપ કોચની સેવાઓ પણ બંધ કરવામાં આવશે.
મુસાફરોના ફાયદા અને ગેરફાયદા શું છે?
રેલવેના આ નિર્ણયથી મુસાફરોને ફાયદો થશે કે ટ્રેનો સમયસર ચાલશે અને તેઓ સમયસર પોતાના મુકામ સુધી પહોંચી શકશે. જો કે, લાંબા અંતરના માર્ગો પર જેના માટે લિંક્સ અને વધારાના સ્લીપ કોચ આપવામાં આવ્યા છે, તે રૂટના મુસાફરોને અસુવિધા થશે. તેમના રૂટ પર ટ્રેનોની સંખ્યા ઘટાડવામાં આવશે.
એક ઉદાહરણ સાથે, સમજો કે સીમાંચલ એક્સપ્રેસ બિહારના જોગબાની સ્ટેશનથી નેપાળની સરહદને અડીને દિલ્હીથી કટિહાર જાય છે. તે જ સમયે, પશ્ચિમ બંગાળ સરહદ નજીક રાધિકાપુરથી એક લિંક એક્સપ્રેસ કટિહાર આવે છે અને આ ટ્રેનમાં જોડાય છે. બંને ટ્રેનો એક થાય છે અને દિલ્હી માટે રવાના થાય છે. દિલ્હીથી પરત મુસાફરીમાં, બંને ટ્રેનો અલગ અને કટિહારમાં પોતપોતાના રૂટ પર રવાના થાય છે. જો આ ટ્રેનમાં નવી સિસ્ટમ લાગુ કરવામાં આવશે તો રાધિકાપુર રૂટના મુસાફરોને કટિહાર ખાતે ઉતરવું પડશે અને ત્યાંથી બીજી ટ્રેન દ્વારા રાધિકાપુર તરફ જવું પડશે.
