તમે પણ ખોલી શકો છો ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જિંગ સ્ટેશન અને કરી શકો છો કમાણી, બસ કરો આટલું કામ…
Bharat DC 001 એ 15 kW નું ચાર્જર છે જે 2.5 લાખ રૂપિયામાં આવે છે. તેવી જ રીતે, Bharat AC 001 10 kW ચાર્જર આવે છે, જેની કિંમત 70 હજાર રૂપિયા છે. ભારતમાં હાલમાં વેચાતી ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે ભારત DC અને ભારત AC ચાર્જર સક્ષમ છે.
તમારું ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જિંગ સ્ટેશન કેવી રીતે ખોલવું
સરકારનું લક્ષ્ય 2030 સુધીમાં તમામ વાહનોને ઇલેક્ટ્રિક બનાવવાનું છે. એટલે કે રસ્તાઓ પર દોડતા વાહનો પેટ્રોલ કે ડીઝલ પર નહીં પરંતુ વીજળી કે બેટરીથી ચાલશે. આ કામમાં પણ ઝડપ આવી છે અને દેશમાં 10 લાખથી વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચાલી રહ્યા છે. જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું સર્ક્યુલેશન વધશે, ત્યારે સ્વાભાવિક છે કે આ માટે ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવવા પડશે. એવું પણ નથી કે તમામ ચાર્જિંગ સ્ટેશન સરકાર બનાવશે. સ્ટેશન બનાવવાનું કામ પણ કેટલાક ખાનગી હાથોમાં કે ધંધાકીય હેતુ માટે શરૂ થશે. જો તમે ઇચ્છો તો તમે તેનો ભાગ બની શકો છો.
તમે વિચારતા જ હશો કે EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવવા માટે ઘણો ખર્ચ થશે અને તે દરેકના નિયંત્રણની વાત નથી. પરંતુ તે એવું નથી. સામાન્ય માણસ પણ થોડા પૈસા ઉમેરીને ચાર્જિંગ સ્ટેશન ખોલી શકે છે અને તેમાંથી સારા પૈસા કમાઈ શકે છે. આવા ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને ‘લો કોસ્ટ એસી ચાર્જિંગ સ્ટેશન’ અથવા LAC કહેવામાં આવે છે. આવા ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવવા માટે સરકાર સબસિડી આપે છે. અન્ય અનેક પ્રકારની આર્થિક મદદ આપવામાં આવે છે.
આ દિશામાં પહેલું પગલું GSTના સંદર્ભમાં લેવામાં આવ્યું છે. અગાઉ, EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર 18% GST લાગતો હતો જે ઘટાડીને 5% કરવામાં આવ્યો છે. પહેલો નિયમ એવો હતો કે ચાર્જિંગ સ્ટેશન માટે અલગ પ્લોટ લેવો પડતો હતો અને તેના પર સ્ટેશનો બનાવવાના હતા. હવે આ નિયમ નાબૂદ કરવામાં આવ્યો છે. તમે કોઈપણ વ્યવસાયિક અથવા ખાનગી જમીન પર ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવી શકો છો. આ પગલાઓને લીધે, ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જિંગ સ્ટેશન ખોલવાનું પહેલા કરતા વધુ સરળ બની ગયું છે અને તમે આવા પોઈન્ટ ખોલીને વધુ કમાણી કરી શકશો.
તમારે કરવું પડશે
જો તમે ઇચ્છો તો, તમે ટૂ વ્હીલર, થ્રી વ્હીલર્સ, કોમર્શિયલ, પ્રાઇવેટ, ટ્રક કે બસો માટે ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવી શકો છો જે વીજળી પર ચાલે છે. નફાની વાત કરીએ તો ટુ વ્હીલર્સ, થ્રી વ્હીલર્સ, કોમર્શિયલ કે પ્રાઈવેટ ફોર વ્હીલર્સ માટે ચાર્જીંગ સ્ટેશન બનાવવા માટે વધુ છે.
ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવવા માટે તમારે વીજળીનું કનેક્શન લેવું પડશે અને ટ્રાન્સફર પણ ઇન્સ્ટોલ કરવું પડશે. ટ્રાન્સફર સાથે કનેક્ટ કરવા માટે હેવી ડ્યુટી કેબલિંગની જરૂર પડશે. ચાર્જિંગ સ્ટેશન માટે સૌથી મહત્વની વસ્તુ જમીન છે. જો તે પોતાની મેળે હોય તો તે સારું નથી, તો તેને લીઝ પર પણ લઈ શકાય છે. હવે ચાર્જિંગ સ્ટેશન સાથે સંકળાયેલી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જેમ કે શેડ, પાર્કિંગ એરિયા વગેરેનું નિર્માણ કરવું પડશે. મુખ્ય ખર્ચ ચાર્જિંગ ટાવર બનાવવાનો છે.
કેટલા પ્રકારના ચાર્જર છે?
ચાર્જિંગ ટાવર્સ બે પ્રકારના હોય છે – એસી અને ડીસી. ડીસી ચાર્જર ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે છે અને તેની કિંમત એસી ચાર્જર કરતા વધુ છે. DC CCS 50 kW ચાર્જર લગભગ 15 લાખમાં આવે છે. કેડેમો 50 kW નું ચાર્જર છે જેની કિંમત પણ લગભગ 15 લાખ છે. આ ડીસી ચાર્જર પણ છે. એસી ચાર્જર ખૂબ જ સસ્તું છે જેમાં ટાઇપ-2 22 kW ચાર્જર જેની કિંમત લગભગ 1.25 લાખ રૂપિયા છે. આ ત્રણ ફાસ્ટ ચાર્જરની શ્રેણીમાં આવે છે.
તમારે કયું ચાર્જર લેવું જોઈએ
આ ભારત DC 001 માંથી એક અલગ શ્રેણી છે જે 15 kW નું ચાર્જર છે જે 2.5 લાખ રૂપિયામાં આવે છે. તેવી જ રીતે, Bharat AC 001 10 kW ચાર્જર આવે છે, જેની કિંમત 70 હજાર રૂપિયા છે. ભારતમાં હાલમાં વેચાતી ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે ભારત DC અને ભારત AC ચાર્જર સક્ષમ છે. એટલે કે આવા ચાર્જિંગ સ્ટેશન 70 હજારથી 2.5 લાખ રૂપિયાના ખર્ચે બનાવી શકાય છે. જો તમારે ભવિષ્યમાં વધુ કમાણી કરવી હોય અને બસ, ટ્રક જેવા ભારે વાહનોને ચાર્જ કરવા હોય તો CCS અથવા કેડેમો ચાર્જર લગાવવા પડશે.
ભારતમાં 50 kW થી વધુની બેટરીના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન હજુ શરૂ થયું નથી. એટલા માટે અત્યારે હેવી ચાર્જિંગ સ્ટેશનની જરૂર નથી. વીજ જોડાણ મેળવવા અને ટ્રાન્સફર કરવા માટે કુલ 7 લાખનો ખર્ચ થશે. આ સિવાય ચાર્જિંગ સ્ટેશનનું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવા માટે 3 લાખનો ખર્ચ થઈ શકે છે.
