સુરત હાઈસ્પીડ રેલ્વે સ્ટેશન 48,000 ચોરસ મીટરમાં 20,000 કામદારો કરી રહ્યા છે બાંધકામ. એપ્રિલ 2024 સુધીમાં સ્ટેશનની તૈયારી માટે સમયમર્યાદા નક્કી કરવામાં આવી છે..
દેશમાં બુલેટ ટ્રેન દોડાવવાની તૈયારીઓ જોરશોરથી ચાલી રહી છે. બુલેટ ટ્રેનના ટ્રેક બાદ હવે સ્ટેશન પર પણ કામ શરૂ થઈ ગયું છે. બુલેટ ટ્રેનના રૂટ પર સુરત એ પહેલું સ્ટેશન છે જે જાપાનની અદ્યતન ટેકનોલોજીથી બનાવવામાં આવી રહ્યું છે. ભૂકંપ અને ચક્રવાતના જોખમનો સામનો કરવા માટે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં સિઝલિંગ સ્ટોપરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આના કારણે 300 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે આગળ વધતા ભૂકંપ અને તોફાનોની કોઈ અસર નહીં થાય..
નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) અનુસાર, મુંબઈ-અમદાવાદ રૂટ પર ચાર સ્ટેશન વાપી, બીલીમોરા, સુરત અને ભરૂચ પર કામ ચાલી રહ્યું છે. જેમાં બુલેટ ટ્રેન રૂટ પર સુરત પ્રથમ સ્ટેશન છે જ્યાં એપ્રિલ 2024 સુધીમાં પહેલું કામ પૂર્ણ કરવામાં આવશે. રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે સોમવારે નિર્માણાધીન સ્ટેશન સ્થળની મુલાકાત લીધી હતી અને સમયસર કામ પૂર્ણ કરવા સૂચના આપી હતી. સૂત્રોએ જણાવ્યું કે સુરતનું બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન 2024 સુધીમાં ચાલતી સ્થિતિમાં આવી જશે. આ પ્રોજેક્ટ નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ હેઠળ પૂર્ણ થઈ રહ્યો છે. 48,000 ચોરસ મીટરમાં બાંધકામના કામમાં 20,000 થી વધુ કામદારો સંકળાયેલા છે. બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન સામાન્ય સ્ટેશનો કરતા અલગ હશે.
તેના નિર્માણ બાદ જો હાઈસ્પીડ ટ્રેન દોડશે તો કોઈ સમસ્યા નહીં રહે. રેલવે ટ્રેક પર સેન્સર લગાવવામાં આવશે જે કોઈપણ ખામીની અગાઉથી જાણ કરશે. ભૂકંપ અને ચક્રવાતને પણ ધ્યાનમાં રાખીને, પ્રોજેક્ટમાં થાંભલાની નીચે અને પાયાની વચ્ચે સિઝલિંગ સ્ટોપરનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે, જે આંચકાને શોષી લેશે. ઉચ્ચ તીવ્રતાના ધરતીકંપના આંચકા અથવા 300 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચતા પવનની ગતિની પણ કોઈ અસર થશે નહીં. જાપાનની બુલેટ ટ્રેન ટેક્નોલોજીથી બનેલ હાઈ-સ્પીડ સુરત રેલવે સ્ટેશનના પહેલા માળે કોન્સર્સ યોજાશે. પ્લેટફોર્મ બીજા માળે બાંધવામાં આવશે. પ્લેટફોર્મની પહોળાઈ 11 મીટર અને લંબાઈ 450 મીટર હશે. ફાઉન્ડેશન અને એફએફએલનું કામ નવેમ્બર 2023 સુધીમાં કોન્કોર્સ અને ફ્લોર, સપ્ટેમ્બર 2023 સુધીમાં પ્લેટફોર્મ ફ્લોર અને એપ્રિલ 2024 સુધીમાં અન્ય બાકી કામો પૂર્ણ કરવાનો લક્ષ્યાંક છે.
