સમગ્ર વિશ્વની સાથે ભારત પણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે. આ માટે ભારત સરકાર ઘણી યોજનાઓ લાવી રહી છે. પરંતુ, અત્યારે એ વાતને અવગણી શકાય નહીં કે હાલમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે જરૂરી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૈયાર નથી. એટલા માટે સરકાર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે મજબૂત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવામાં વ્યસ્ત છે. નાણા પ્રધાન નિર્મલા સીતારમણે ફેબ્રુઆરી 2022 માં બજેટ રજૂ કરતી વખતે બેટરી સ્વેપિંગ નીતિની જાહેરાત કરી હતી. હવે બેટરી સ્વેપિંગ સ્ટાન્ડર્ડ અંગે ગ્રાહક બાબતોના પ્રધાન પીયૂષ ગોયલની અધ્યક્ષતામાં આજે એક બેઠક યોજાવાની છે, જેમાં બ્યુરો ઑફ ઈન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ (BIS), નીતિ આયોગ, ટુ-વ્હીલર ઈવી ઉત્પાદકો, થ્રી-વ્હીલર ઈવી ઉત્પાદકો અને બેટરી ઉત્પાદકો સામેલ થશે.
મીટિંગમાં, BIS દ્વારા જારી કરાયેલા બેટરી સ્વેપિંગ સ્ટાન્ડર્ડ પર ચર્ચા કરવામાં આવશે અને ચર્ચા કરવામાં આવશે કે શું બેટરી સ્વેપિંગ સ્ટાન્ડર્ડ સ્વૈચ્છિક રાખવું જોઈએ કે ફરજિયાત બનાવવું જોઈએ. એટલે કે, બેટરી સ્વેપિંગ ધોરણોને અનુસરવાની સ્વતંત્રતા ઉદ્યોગ પર જ છોડવી જોઈએ અથવા બેટરી સ્વેપિંગ ધોરણોને ઉદ્યોગ માટે ફરજિયાત બનાવવું જોઈએ. બેઠકમાં બેટરી સ્વેપિંગ સ્ટાન્ડર્ડ પર ઉદ્યોગ સાથે સર્વસંમતિ બનાવવાના પ્રયાસો કરવામાં આવશે.
એવું માનવામાં આવે છે કે બેટરી સ્વેપિંગ ધોરણો એકસમાન છે અને આ બેટરી સ્વેપિંગને સરળ બનાવશે. આ સાથે, ગ્રાહકો એક જ કંપનીની બેટરી લેવા માટે બંધાયેલા રહેશે નહીં. ઉપરાંત, આ એકાધિકાર તરફ દોરી જશે નહીં અને વધતી માંગ સાથે દરેકને સમાન તક મળશે. જો બેઠકમાં ધોરણ પર સહમતિ થશે તો ઉદ્યોગને દોઢ વર્ષનો સમય આપવામાં આવશે.
