ભારતની વિદેશ નીતિ પાછી પાટા પર આવશે! ભૂટાનને પહેલીવાર રેલ કનેક્ટિવિટી મળશે.
ભારતનું વિશાળ રેલ્વે નેટવર્ક, જે પહેલાથી જ વિશ્વનું ચોથું સૌથી મોટું રેન્કિંગ ધરાવે છે, તે આક્રમક રીતે તેના આંતરરાષ્ટ્રીય પદચિહ્નનું વિસ્તરણ કરી રહ્યું છે, પડોશી દેશો સાથે જોડાણને વેગ આપી રહ્યું છે અને સાથે સાથે વ્યૂહાત્મક સરહદી પ્રદેશોને મજબૂત બનાવી રહ્યું છે. જ્યારે વર્તમાન લાઇનો મુખ્યત્વે ભારતને બાંગ્લાદેશ અને નેપાળ સાથે જોડે છે, ત્યારે મહત્વાકાંક્ષી માળખાગત યોજનાઓ, જેમાં $3.4 બિલિયનના નોંધપાત્ર રોકાણનો સમાવેશ થાય છે, તે ચીન, મ્યાનમાર અને ભૂટાન સાથે વ્યૂહાત્મક સરહદોની નજીક લોજિસ્ટિકલ ઊંડાઈ વધારવા માટે તૈયાર છે.
પૂર્વને જોડવું: બાંગ્લાદેશ સાથે ઓપરેશનલ લાઇનો
ભારતીય રેલ્વે સંયુક્ત રીતે તેના પડોશીઓ, ખાસ કરીને બાંગ્લાદેશ સાથે પેસેન્જર અને માલવાહક સેવાઓનું સંચાલન કરે છે. ભારત સાત દેશો સાથે સરહદો વહેંચે છે, અને ટ્રેન મુસાફરી આમાંના કેટલાક રાષ્ટ્રોને એક અનોખો ક્રોસ-બોર્ડર અનુભવ પ્રદાન કરે છે.
ભારત અને બાંગ્લાદેશને જોડતી વર્તમાન કાર્યરત પેસેન્જર સેવાઓમાં શામેલ છે:
મૈત્રી એક્સપ્રેસ: આ એક આંતરરાષ્ટ્રીય સરહદ ટ્રેન છે જે કોલકાતાને બાંગ્લાદેશની રાજધાની ઢાકા સાથે જોડે છે. તે અઠવાડિયામાં છ દિવસ ચાલે છે અને ભાગલા પછી આ રૂટ પરની પ્રથમ સંપૂર્ણ વાતાનુકુલિત રાત્રિ ટ્રેન હતી. મુસાફરોને ચઢવા માટે માન્ય બાંગ્લાદેશ વિઝા અને પાસપોર્ટની જરૂર પડે છે.
બંધન એક્સપ્રેસ: આ બીજું ભારત-બાંગ્લાદેશ જોડાણ કોલકાતા અને ખુલનાને જોડે છે. આ નામ, જેનો બંગાળી ભાષામાં અર્થ “બંધન” થાય છે, તે બંને દેશોને જોડવામાં તેની ભૂમિકા પર ભાર મૂકે છે. તેનું ઉદ્ઘાટન 2017 માં કરવામાં આવ્યું હતું.
મિતાલી એક્સપ્રેસ: 2021 માં સેવા શરૂ કરતી આ ટ્રેન ન્યૂ જલપાઇગુડી જંકશનને ઢાકા સાથે જોડે છે, જેમાં હલ્દીબારી ખાતે સ્ટોપ છે.
ઘણા ભારતીય રેલ્વે સ્ટેશનો મહત્વપૂર્ણ સરહદી કેન્દ્ર તરીકે સેવા આપે છે, મુખ્યત્વે પશ્ચિમ બંગાળમાં:
પેટ્રાપોલ રેલ્વે સ્ટેશન (ઉત્તર 24 પરગણા જિલ્લો) ભારતનું સૌથી વ્યસ્ત સરહદી રેલ્વે સ્ટેશન છે, જે બાંગ્લાદેશના બેનાપોલ માટે મુસાફરો અને માલસામાન બંને માટે મહત્વપૂર્ણ પરિવહન કેન્દ્ર તરીકે સેવા આપે છે.
હલ્દીબારી રેલ્વે સ્ટેશન (બાંગ્લાદેશ સરહદથી લગભગ 4.5 કિમી દૂર) ચિલહાટી સ્ટેશન સાથે જોડાય છે અને મિતાલી એક્સપ્રેસ માટેનું કેન્દ્ર છે.
સિંઘબાદ રેલ્વે સ્ટેશન (માલદા જિલ્લો) અને રાધિકાપુર રેલ્વે સ્ટેશન (ઉત્તર દિનાજપુર) મુખ્યત્વે માલસામાન પરિવહન સ્ટેશન તરીકે કાર્ય કરે છે, જે વાણિજ્યિક સંબંધોને મજબૂત બનાવે છે અને બાંગ્લાદેશના રોહનપુર અને બિરલ સ્ટેશનો સાથે સીમલેસ વેપારને સક્ષમ બનાવે છે.
બાંગ્લાદેશના બધા રૂટ માટે, મુસાફરો પાસે માન્ય પાસપોર્ટ અને વિઝા હોવા આવશ્યક છે.
નેપાળની સરળ યાત્રા અને ભવિષ્યની યોજનાઓ
નવા શરૂ થયેલા રૂટ પર ભારત અને નેપાળ વચ્ચે જોડાણ નોંધપાત્ર રીતે સરળ બનાવવામાં આવ્યું છે.
જયનગર રેલ્વે સ્ટેશન (બિહાર) જનકપુરમાં કુર્થા સ્ટેશન દ્વારા નેપાળના પ્રવેશદ્વાર તરીકે સેવા આપે છે. આ લાઇન પર પેસેન્જર રેલ સેવાઓ ફરી શરૂ થવાથી ભારતીય અને નેપાળી મુસાફરો પાસપોર્ટ અથવા વિઝાની જરૂર વગર સરહદ પાર મુસાફરી કરી શકે છે, જેનાથી કનેક્ટિવિટીમાં ઘણો વધારો થાય છે. આ અર્ધ-કાર્યકારી જયનગર-બરદીબાસ લાઇન હાલમાં કુર્થા સુધી સક્રિય છે, અને બારદીબાસ સુધી વિસ્તરણની યોજના છે.
ભારત અને નેપાળની સરકારોએ રક્સૌલ (ભારત) અને કાઠમંડુ (નેપાળ) વચ્ચે પ્રસ્તાવિત બ્રોડગેજ રેલ્વે લાઇન માટે અંતિમ સ્થાન સર્વે (FLS) હાથ ધરવા માટે સમજૂતી કરાર (MoU) પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. ઉદ્દેશ્ય કનેક્ટિવિટીનો વિસ્તાર કરવાનો, આર્થિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવાનો અને સરહદ પાર રેલ્વે માળખાને મજબૂત બનાવવાનો છે. ભારત આ FLS હાથ ધરવા માટે તમામ નાણાકીય વ્યવસ્થા કરશે અને સહન કરશે.
નેપાળ જવાના અન્ય આયોજિત રૂટમાં ન્યૂ જલપાઈગુડી-કાકરભિટ્ટા, જોગબની-બિરાટનગર (નિર્માણ હેઠળ), નૌતનવા-ભૈરહવા અને નેપાળગંજ રોડ-નેપાળગંજનો સમાવેશ થાય છે.
સરહદી માળખાગત સુવિધાને મજબૂત બનાવવા માટે વ્યૂહાત્મક રોકાણ
ભારત મોટા પાયે માળખાગત સુવિધાને પ્રોત્સાહન આપીને તેની ઉત્તરપૂર્વીય સરહદને મજબૂત બનાવી રહ્યું છે. મંજૂર યોજનામાં પુલ અને ટનલ સહિત આશરે 500 કિલોમીટર રેલ્વે લાઇન બનાવવા માટે $3.4 બિલિયન (300 બિલિયન રૂપિયા)નું રોકાણ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રોજેક્ટ ચાર વર્ષમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે અને તેનો હેતુ દૂરના પ્રદેશોમાં પહોંચને વધુ ગાઢ બનાવવા, લોજિસ્ટિક્સને વેગ આપવા અને લશ્કરી તૈયારી સુનિશ્ચિત કરવાનો છે.
આ પ્રોજેક્ટ ચીન, બાંગ્લાદેશ, મ્યાનમાર અને ભૂટાનની સરહદે આવેલા પ્રદેશોને લક્ષ્ય બનાવે છે. આ રેલ વિસ્તરણ છેલ્લા દાયકામાં ભારતે બનાવેલા વ્યાપક રોડ માળખાગત સુવિધાને પૂરક બનાવે છે અને સૈનિકોના એકત્રીકરણ સમયને ઘટાડવા માટે એક વ્યાપક વ્યૂહરચનાનો ભાગ છે.
ભારત-મ્યાનમાર કનેક્ટિવિટી:
દક્ષિણપૂર્વ એશિયા સાથે રેલ લિંક માટે વિકાસ પહેલાથી જ ચાલી રહ્યો છે. નોર્થઈસ્ટ ફ્રન્ટિયર રેલ્વે (NFR) એ 111 કિમી ઇમ્ફાલ-મોરેહ વિભાગ માટે અંતિમ સ્થાન સર્વેક્ષણ શરૂ કર્યું છે. ભારત-મ્યાનમાર સરહદ પર સ્થિત મોરેહને મણિપુરની વ્યાપારી રાજધાની અને દક્ષિણ-પૂર્વ એશિયા માટે ભારતનું પ્રવેશદ્વાર માનવામાં આવે છે. આ નવી બ્રોડગેજ લાઇન વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ છે અને પ્રસ્તાવિત ટ્રાન્સ-એશિયન રેલ્વે નેટવર્કનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ બનશે.
નવા રાષ્ટ્રો માટે પ્રસ્તાવિત રૂટ્સ:
નજીકના પડોશીઓ ઉપરાંત, ભારતીય રેલ્વે દક્ષિણ એશિયાના અન્ય ઘણા દેશો સાથે રેલ કનેક્ટિવિટીનું આયોજન કરી રહી છે અથવા તેના પર વિચાર કરી રહી છે:
- ભુતાન: સંબંધો અને પરિવહનને મજબૂત બનાવવા માટે બે રેલ રૂટ્સનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.
- ચીન: વાણિજ્યિક હેતુઓ માટે નવી દિલ્હી અને કુનમિંગ વચ્ચે હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે રૂટનું આયોજન કરવામાં આવી રહ્યું છે.
- વિયેતનામ: કેન્દ્ર સરકારે મણિપુરથી વિયેતનામ સુધી રેલ નેટવર્ક બનાવવાની યોજના બનાવી છે.
થાઇલેન્ડ, મલેશિયા અને સિંગાપોર: થાઇલેન્ડ માટે ટ્રેન સેવા વિચારણા હેઠળ છે, અને મ્યાનમાર રૂટ પૂર્ણ થયા પછી, અંતિમ કાર્ય મલેશિયા અને સિંગાપોર સાથે જોડાણો બનાવવાનું છે, જે તમામ દક્ષિણ-એશિયાઈ દેશોને રેલ દ્વારા જોડવાની એક ભવ્ય યોજના બનાવે છે.
સ્થગિત સેવાઓ: પાકિસ્તાન માટે ‘પ્રેમની ટ્રેન’
ભારત અને પાકિસ્તાનને જોડતા બે ઐતિહાસિક રીતે મહત્વપૂર્ણ રેલ માર્ગો સ્થગિત છે:
સમજૌતા એક્સપ્રેસ: ‘મોહબ્બતન દી ગડ્ડી’ અથવા “પ્રેમની ટ્રેન” તરીકે ઓળખાતી, આ દ્વિ-સાપ્તાહિક સેવા દિલ્હી/અટારી (ભારત) અને લાહોર (પાકિસ્તાન) વચ્ચે દોડતી હતી. શિમલા કરાર પછી 1976 માં શરૂ થઈ હતી. આ રૂટ સૌથી ટૂંકા આંતરરાષ્ટ્રીય અંતરમાંથી એક, અટારી અને વાઘા વચ્ચે માત્ર 3.25 કિમી દૂર હતો. કલમ 370 રદ કરવાથી સર્જાયેલા તણાવ બાદ પાકિસ્તાને કામગીરી બંધ કર્યા પછી ઓગસ્ટ 2019 માં સેવા સ્થગિત કરવામાં આવી હતી.
થાર લિંક એક્સપ્રેસ: આ સાપ્તાહિક આંતરરાષ્ટ્રીય પેસેન્જર ટ્રેન જોધપુર (ભગત કી કોઠી) અને કરાચી કેન્ટોનમેન્ટ વચ્ચે દોડતી હતી. સમજૌતા એક્સપ્રેસની જેમ, થાર એક્સપ્રેસ પણ 2019 માં રાજકીય તણાવને કારણે રદ કરવામાં આવી હતી.
સ્થાનિક લોકો સમજૌતા એક્સપ્રેસના ફરી શરૂ થવાની આતુરતાથી રાહ જોઈ રહ્યા છે, જેઓ માને છે કે તેનાથી વ્યવસાય, તબીબી પર્યટનને વેગ મળશે અને સરહદ પાર પરિવારોને ફરીથી જોડવામાં આવશે.
