આ આપણા જેવા દેશમાં 148 સક્રિય એરપોર્ટ ધરાવતા દેશમાં પણ પ્રતિબિંબિત થાય છે. મામલો વધુ ખરાબ કરવા માટે, આ 148 એરપોર્ટમાંથી માત્ર 22 જ નફો કરે છે.
ભારત સરકાર દેશના નાના શહેરોને ઝડપથી હવાઈ સુવિધાથી જોડવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. સામાન્ય લોકો પણ ધીમે ધીમે રેલ અને બસને બદલે હવાઈ મુસાફરી કરવાનું પસંદ કરવા લાગ્યા છે. પરંતુ આ નવા એરપોર્ટ હાલમાં સરકાર પર બોજ બની રહ્યા છે. દેશમાં કુલ 148 એરપોર્ટ કાર્યરત છે, પરંતુ તેમાંથી માત્ર 22 એરપોર્ટ જ નફામાં છે અને તેમાંથી સરકારને કમાણી થઈ રહી છે, જ્યારે 126 એરપોર્ટ ખોટમાં છે. ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર સાથે સંબંધિત સંસદીય સમિતિએ આ ખુલાસો કર્યો છે.
દેશનું નાગરિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર, વિકાસના માર્ગ પર હોવા છતાં, તેના 148 એરપોર્ટમાંથી માત્ર 22 નફાકારક બનીને ડેમોગ્રાફિક ડિવિડન્ડનો સંપૂર્ણ લાભ લઈ શક્યું નથી, એમ સંસદીય પેનલે જણાવ્યું છે. રાજ્યસભાના સભ્ય સુજીત કુમારની અધ્યક્ષતાવાળી સંસદીય સમિતિએ શુક્રવારે સંસદમાં રજૂ કરેલા તેના અહેવાલમાં આ ટિપ્પણી કરી હતી.
સક્રિય એરપોર્ટની સ્થિતિ ખૂબ ઓછી છે
રિપોર્ટ અનુસાર, ભારત જેવા વિશાળ કદના દેશ માટે સક્રિય સ્થિતિમાં એરપોર્ટની સંખ્યા ઘણી ઓછી છે. સંસદીય સમિતિએ અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું કે, “ભારતમાં નાગરિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર છેલ્લા બે દાયકાથી વૃદ્ધિના માર્ગ પર છે પરંતુ તે ભારતીય અર્થતંત્ર અને વસ્તી વિષયક ડિવિડન્ડનો સંપૂર્ણ લાભ ઉઠાવવામાં સક્ષમ નથી. આ આપણા જેવા દેશમાં 148 સક્રિય એરપોર્ટ ધરાવતા દેશમાં પણ પ્રતિબિંબિત થાય છે. મામલો વધુ ખરાબ કરવા માટે, આ 148માંથી માત્ર 22 એરપોર્ટ જ નફાકારક છે.”
ઝડપથી કાર્ય કરવાની જરૂર છે
રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે વિશ્વમાં સૌથી ઝડપથી વિકસતું ઉડ્ડયન બજાર હોવા છતાં, ભારતમાં એરપોર્ટનું વિસ્તરણ એટલું ઝડપી રહ્યું નથી. તેના કારણે ભારતની હવાઈ મુસાફરીની માંગ વધી રહી છે અને ઉડ્ડયન ક્ષેત્રના વિકાસને પણ અસર થઈ રહી છે. આ સાથે સંસદીય સમિતિએ ઘણી એરલાઈન્સની ખોટનો ઉલ્લેખ કરતા કહ્યું છે કે લાંબા ગાળે એરલાઈન્સ માટે આર્થિક કામગીરી અને ટકાઉપણું પર ભાર મૂકવો જરૂરી રહેશે.
