રેલ્વે ઇતિહાસનો સૌથી મોટો પ્રોજેક્ટ: 2047 સુધીમાં 7,000 કિમીનો હાઇ-સ્પીડ પેસેન્જર કોરિડોર બનાવવામાં આવશે
— ભારતીય રેલ્વેએ સરકારના ‘વિકસિત ભારત’ વિઝન હેઠળ 2047 સુધીમાં 7,000 કિલોમીટરના ડેડિકેટેડ પેસેન્જર કોરિડોર (DPCs) બનાવવાની મહત્વાકાંક્ષી યોજનાઓની જાહેરાત કરી છે, જે દેશના પરિવહન માળખાને આધુનિક બનાવવા તરફ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.
કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે નવી દિલ્હીમાં 16મા આંતરરાષ્ટ્રીય રેલ્વે ઉપકરણ પ્રદર્શન (IREE) 2025માં અનાવરણ કરેલી આ યોજનાઓનો ઉદ્દેશ્ય ડેડિકેટેડ ફ્રેઇટ કોરિડોર (DFC) ની સફળતાથી પ્રેરણા લઈને, ડેડિકેટેડ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેક અપનાવીને ભારતના 1.4 અબજ લોકોની “વિશાળ” પરિવહન માંગણીઓને પૂર્ણ કરવાનો છે.
ભવિષ્ય માટે તૈયાર રેલ ગતિ
નવા ડેડિકેટેડ પેસેન્જર કોરિડોર 350 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક (kmph) ની મહત્તમ ગતિ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી રહ્યા છે, જેની ઓપરેશનલ ગતિ 320 કિમી પ્રતિ કલાક લક્ષ્યાંકિત છે. આ સ્પીડ પ્રોફાઇલ વિમાનની ટેક-ઓફ ગતિ સાથે તુલનાત્મક છે.
આ હાઇ-સ્પીડ રૂટ સ્વદેશી રીતે વિકસિત સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ્સ અને આધુનિક ઓપરેશન્સ કંટ્રોલ સેન્ટર્સ (OCCs) સાથે બનાવવામાં આવશે જેથી ઓટોમેટેડ અને ડિજિટાઇઝ્ડ મોનિટરિંગ અને ઓપરેશન સુનિશ્ચિત થાય. ડેડિકેટેડ ફ્રેઇટ કોરિડોર નેટવર્ક પર 99% કામ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયા પછી DPCsનું બાંધકામ શરૂ થયું છે.
મુંબઈ-અમદાવાદ પ્રોજેક્ટ પ્રગતિ કરે છે
ભારતની પ્રથમ હાઇ-સ્પીડ લાઇન, ચાલી રહેલ મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ સ્પીડ રેલ કોરિડોર (MAHSR) ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે.
508.18 કિમી લાંબા જાપાની શિંકનસેન-ટેકનોલોજી પ્રોજેક્ટમાં પ્રાપ્ત થયેલા મુખ્ય સીમાચિહ્નોમાં શામેલ છે:
- જમીન સંપાદન: જાન્યુઆરી 2024 સુધીમાં કોરિડોર માટે જરૂરી 100% જમીન સંપાદિત કરવામાં આવી હતી.
- બાંધકામ: મે 2025 સુધીમાં, 300 કિલોમીટર વાયડક્ટ્સ પૂર્ણ થઈ ગયા છે. એકંદરે, ઓક્ટોબર 2024 સુધીમાં 47% બાંધકામ કાર્ય પૂર્ણ થઈ ગયું હતું.
- સમયરેખા: બિલીમોરા અને સુરત વચ્ચેનો પ્રારંભિક ગુજરાત વિભાગ 2027 ના અંત સુધીમાં કાર્યરત થવાની ધારણા છે. સંપૂર્ણ મુંબઈ-અમદાવાદ રૂટ 2028 સુધીમાં ખુલવાની ધારણા છે, જે હાલના 7 કલાકના પ્રવાસને ઘટાડીને ફક્ત 2 કલાક અને 7 મિનિટનો રેપિડ ટ્રેન સેવા સમય કરશે.
- મુખ્ય માળખાગત સુવિધા: થાણે ક્રીક પર 7 કિલોમીટરના મહત્વપૂર્ણ અંડરસી ટનલ વિભાગ પર જુલાઈ 2024 માં બાંધકામ કાર્ય શરૂ થયું હતું.
દિલ્હી-હાવડા કોરિડોર નાટકીય સમયમાં ઘટાડો કરવાનું વચન આપે છે
દિલ્હી અને હાવડા (કોલકાતા) વચ્ચે હાઇ-સ્પીડ રૂટ માટેની તૈયારી પણ ચાલી રહી છે. આ કોરિડોર ઉત્તર ભારતને પૂર્વ સાથે જોડવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
દિલ્હી-હાવડા બુલેટ ટ્રેન રૂટ, જે 350 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડવાની યોજના છે, તે મુસાફરીના સમયમાં નાટકીય રીતે ઘટાડો કરશે:
દિલ્હીથી પટના: 1078 કિમીની મુસાફરીમાં 4 કલાકથી ઓછો સમય લાગશે તેવી અપેક્ષા છે.
દિલ્હીથી હાવડા: કુલ ૧૬૬૯ કિમીનું અંતર આશરે ૬.૫ કલાકમાં કાપવામાં આવશે.
આયોજિત રૂટમાં નવ સ્ટેશનોનો સમાવેશ થાય છે: દિલ્હી, આગ્રા કેન્ટ, કાનપુર સેન્ટ્રલ, અયોધ્યા, લખનૌ, વારાણસી, પટના, આસનસોલ અને હાવડા. આ કોરિડોર માટે બિહારમાં સર્વેનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને રિપોર્ટ રેલ્વે મંત્રાલયને સુપરત કરવામાં આવ્યો છે. વધુમાં, મુસાફરોની સુવિધા વધારવા અને ટ્રાફિક ભીડ ટાળવા માટે પટના સેક્શન માટે ખાસ કરીને ૬૦ કિલોમીટરના એલિવેટેડ ટ્રેકનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. દિલ્હી-વારાણસી અને વારાણસી-હાવડા સેક્શન માટે હાલમાં વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ્સ (DPR) પ્રગતિમાં છે.
આધુનિક ટ્રેનોનો વધતો કાફલો
ડેડિકેટેડ કોરિડોર માટે દબાણ હાલના રેલ નેટવર્કના નોંધપાત્ર આધુનિકીકરણ દ્વારા પૂરક છે. મંત્રીએ ભારતના વર્તમાન કાફલાની સફળતા પર પ્રકાશ પાડ્યો:
ભારત હાલમાં દેશભરમાં ૧૫૬ વંદે ભારત સેવાઓ, ૩૦ અમૃત ભારત સેવાઓ અને ૪ નમો ભારત સેવાઓ ચલાવે છે.
વંદે ભારત 3.0 ટ્રેનસેટ્સ પહેલાથી જ કાર્યરત છે, જે જાપાન અને યુરોપની ઘણી ટ્રેનો કરતા વધુ ઝડપી પ્રવેગક ક્ષમતાઓ (52 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી પ્રતિ કલાક) ધરાવે છે.
સરકાર સ્વદેશી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોની આગામી પેઢીના વિકાસને ઝડપી બનાવી રહી છે, જેમાં વંદે ભારત 4.0 આગામી 18 મહિનામાં અને અમૃત ભારત 4.0 પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સની નવી પેઢી 36 મહિનામાં પરીક્ષણ માટે તૈયાર થવાની અપેક્ષા છે.
ભારતીય રેલ્વેએ નાણાકીય વર્ષ 2024-25 માં રેકોર્ડ ઉત્પાદન હાંસલ કર્યું, 7,000 થી વધુ કોચ, આશરે 42,000 વેગન અને 1,681 લોકોમોટિવનું ઉત્પાદન કર્યું.
છેલ્લા 11 વર્ષોમાં, વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીના નેતૃત્વ હેઠળ આધુનિકીકરણના પ્રયાસોના પરિણામે 35,000 કિલોમીટરથી વધુ નવા ટ્રેક નાખવામાં આવ્યા છે અને 46,000 કિલોમીટરનું વીજળીકરણ પૂર્ણ થયું છે. ભારત આફ્રિકા અને ઓસ્ટ્રેલિયા સહિતના દેશોને રેલ એન્જિન સપ્લાય કરતા મુખ્ય નિકાસકાર તરીકે પણ ઉભરી આવ્યું છે.
