ભારતના ફુગાવા પર સીધી અસર! હવે તમારે તેલ આયાત માટે વધુ ચૂકવણી કરવી પડશે, સંપૂર્ણ ગણિત જાણો
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા લાદવામાં આવેલા આક્રમક નવા પ્રતિબંધો પછી, ભારતની ખૂબ જ ડિસ્કાઉન્ટેડ રશિયન ક્રૂડ ઓઇલ પર આધાર રાખવાની વ્યૂહરચના ઝડપથી બદલાઈ રહી છે, આ પગલાથી દેશના વાર્ષિક તેલ આયાત બિલમાં $9 થી $11 બિલિયનનો વધારો થવાની ધમકી છે.
યુએસ પ્રમુખ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પે રશિયાની બે સૌથી મોટી તેલ કંપનીઓ, રોઝનેફ્ટ અને લુકોઇલ સામે પ્રતિબંધોની જાહેરાત કરી છે, જેમાં ટ્રેઝરી વિભાગે આ કંપનીઓ સાથેના તમામ હાલના વ્યવહારો સમાપ્ત કરવા માટે 21 નવેમ્બરની સમયમર્યાદા નક્કી કરી છે. યુરોપિયન યુનિયન જાન્યુઆરી 2026 થી રશિયન ક્રૂડમાંથી બનેલા રિફાઇન્ડ ઉત્પાદનોની આયાત પર પ્રતિબંધ મૂકવા માટે પણ તૈયાર છે.
આ કડક દબાણ ભારતે રશિયા પર તેની નિર્ભરતામાં નાટ્યાત્મક વધારો કર્યા પછી આવ્યું છે, જે હાલમાં મોસ્કોથી તેના ક્રૂડ તેલનો લગભગ 35-40% સોર્સિંગ કરે છે, જે 2022 માં રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધ પહેલા 0.2% કરતા ઓછો હતો.
રિપ્લેસમેન્ટનો ઉચ્ચ ખર્ચ
કોમોડિટીઝ એનાલિટિક્સ ફર્મ કેપ્લરના નિષ્ણાતો ચેતવણી આપે છે કે જો ભારતને આ ખરીદી ઘટાડવા અથવા બંધ કરવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે, તો દેશને દર વર્ષે તેલ આયાત પર વધારાના $9 થી $11 બિલિયન ચૂકવવા પડી શકે છે. આ અંદાજ આશરે 1.8 મિલિયન બેરલ પ્રતિ દિવસ પર નિર્ણાયક $5 પ્રતિ બેરલ ડિસ્કાઉન્ટ ગુમાવવા પર આધારિત છે.
રશિયન ક્રૂડ તેલથી દૂર રહેવાથી એકંદર આયાત બિલમાં વધારો થવાની ધારણા છે, જે ફુગાવા, ચલણ સ્થિરતા અને નાણાકીય નીતિ પર કાસ્કેડિંગ અસર તરફ દોરી શકે છે. વિશ્લેષકો સૂચવે છે કે રિફાઇનર્સ દ્વારા શોષિત ઊંચા ઇનપુટ ખર્ચ આખરે ગ્રાહકો માટે પંપ પર ભાવ ગોઠવણો તરફ દોરી જશે, જ્યાં સુધી વૈશ્વિક ક્રૂડના ભાવ નરમ ન થાય.
૨૦૨૨ અને ૨૦૨૪ વચ્ચે ભારત દ્વારા ડિસ્કાઉન્ટેડ રશિયન ક્રૂડ ઓઇલની ખરીદીથી દેશને ૩૩ અબજ ડોલર સુધીના ઉર્જા ખર્ચમાં બચત થઈ હોવાનો અંદાજ છે. જો ભારત સંપૂર્ણપણે રશિયન તેલ ખરીદવાનું બંધ કરી દે, તો તેને દૈનિક આશરે $૩.૨ મિલિયનથી $૬.૪ મિલિયનનું આર્થિક નુકસાન થઈ શકે છે.
રિફાઇનર્સ રિકૅલિબ્રેટ કરવા મજબૂર
ભારતીય તેલ રિફાઇનર્સે સપ્લાયર્સ અને સરકાર તરફથી સ્પષ્ટતાની રાહ જોઈને રશિયન ક્રૂડ માટે નવા ઓર્ડર પહેલાથી જ અટકાવી દીધા છે. ખાનગી રિફાઇનર્સ, રિલાયન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ અને નાયરા એનર્જીને સૌથી વધુ જોખમી માનવામાં આવે છે.
ભારતની સૌથી મોટી ખાનગી રિફાઇનર અને રશિયન તેલની સૌથી મોટી ખરીદદાર, રિલાયન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (RIL) ને સૌથી તાત્કાલિક અસરનો સામનો કરવો પડશે તેવી અપેક્ષા છે. RIL એ રોઝનેફ્ટ સાથે ટર્મ કોન્ટ્રાક્ટ રાખ્યા છે પરંતુ પ્રતિબંધોનું પાલન કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. કંપની તૃતીય-પક્ષ સ્પોટ ખરીદી તરફ આગળ વધી રહી છે અને ડિસેમ્બરમાં રશિયન ક્રૂડ ઇનફ્લોમાં તીવ્ર ઘટાડો જોવા મળશે તેવી અપેક્ષા છે, ત્યારબાદ નવા વેપાર ચેનલો દ્વારા ૨૦૨૬ ના મધ્યથી અંત સુધીમાં ધીમે ધીમે પુનઃપ્રાપ્તિ થશે. RIL સંભવિત રીતે તેના નિકાસ એકમને બિન-રશિયન ક્રૂડ ઓઇલમાં શિફ્ટ કરી શકે છે જ્યારે સ્થાનિક ઉપયોગ માટે રશિયન તેલનું પ્રક્રિયા કરવામાં આવશે.
નાયરા એનર્જી, જે રશિયાના રોઝનેફ્ટ દ્વારા સમર્થિત છે અને પહેલાથી જ EU પ્રતિબંધોનો સામનો કરી રહી છે, તે રશિયન ક્રૂડ પર ખૂબ જ નિર્ભર છે અને ટૂંકા ગાળામાં મર્યાદિત વ્યવહારુ વિકલ્પોનો સામનો કરી રહી છે.
સમગ્ર ક્ષેત્રમાં ઓપરેશનલ અસર પહેલાથી જ દેખાઈ રહી છે, સપ્ટેમ્બરમાં ક્રૂડ પ્રોસેસિંગ લગભગ 19 મહિનામાં તેના સૌથી નીચા સ્તરે પહોંચી ગયું છે.
વેપાર વિક્ષેપ અને નાણાકીય અવરોધો
પ્રતિબંધોને કારણે ચોક્કસ વિક્ષેપો ઉભરી રહ્યા છે:
ટેન્કર યુ-ટર્ન: ફુરિયા નામનો એક રશિયન ક્રૂડ ઓઇલ ટેન્કર, જે લગભગ 730,000 બેરલ યુરલ ક્રૂડ લઈ જતો હતો અને શરૂઆતમાં ભારતના સિક્કા માટે નિર્ધારિત હતો, તેણે ડેનમાર્ક અને જર્મની વચ્ચેની સામુદ્રધુની પાર કર્યા પછી તેનો માર્ગ બદલી નાખ્યો અને હવે બાલ્ટિક સમુદ્રમાં સ્થિર છે.
અટવાયેલ ડિવિડન્ડ: ભારતીય રાજ્ય સંચાલિત એક્સપ્લોરર ઓઇલ ઇન્ડિયા (ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પ અને ભારત પેટ્રો રિસોર્સિસ સાથે) હાલમાં બે તાજેતરમાં મંજૂર કરાયેલા રશિયન તેલ ક્ષેત્રો – JSC વાનકોર્નેફ્ટ અને તાસ યુર્યાખ નેફ્ટેગાઝોડોબીચામાં તેના હિસ્સામાંથી $300 મિલિયન ડિવિડન્ડ ટ્રાન્સફર કરવામાં અસમર્થ છે. ભંડોળ હાલમાં રશિયન બેંકોમાં રાખવામાં આવ્યું છે, અને ઓઇલ ઇન્ડિયા જટિલ પરિસ્થિતિને ઉકેલવા માટે કાનૂની સલાહ લઈ રહ્યું છે.
વિકલ્પો તરફ આગળ વધવાનું વલણ
જોખમો ઘટાડવા માટે, ભારત આક્રમક રીતે તેના પુરવઠા પોર્ટફોલિયોમાં વૈવિધ્યીકરણ કરી રહ્યું છે. ઓક્ટોબરમાં યુએસ ક્રૂડ આયાત આશરે 575,000 બેરલ પ્રતિ દિવસ સુધી વધી ગઈ છે – જે 2022 પછીનું ઉચ્ચતમ સ્તર છે. યુએસ આયાતમાં આ વધારો ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર સાથે વેપાર ચર્ચાઓને સંબોધતી વખતે રશિયાથી દૂર રહેવાના ભારતના વ્યૂહાત્મક નિર્ણયને દર્શાવે છે.
મધ્ય પૂર્વીય સપ્લાયર્સ સૌથી વધુ ફોલબેક રહે છે, પરંતુ ભારતીય રિફાઇનર્સ લેટિન અમેરિકા (બ્રાઝિલ અને આર્જેન્ટિના સહિત) અને પશ્ચિમ આફ્રિકામાંથી પણ ખરીદી વધારી રહ્યા છે. જો કે, આ વૈકલ્પિક પુરવઠો ઊંચા ભાવ, કઠોર લાંબા ગાળાના કરારો અને ક્રૂડ ગ્રેડ જેવા પડકારો સાથે આવે છે જે ભારતની રિફાઇનિંગ જરૂરિયાતો સાથે સંપૂર્ણ રીતે મેળ ખાતા નથી.
પ્રતિબંધો દ્વારા ઉભા થયેલા પડકારો હોવા છતાં, વિશ્લેષકો અપેક્ષા રાખે છે કે રશિયન બેરલ નજીકના ગાળામાં ભારત પહોંચવાનું ચાલુ રાખશે, જોકે બિન-મંજૂર મધ્યસ્થીઓ સાથે સંકળાયેલા વધુ જટિલ નાણાકીય, લોજિસ્ટિકલ અને ટ્રેડિંગ માળખા દ્વારા, ભલે વોલ્યુમ અસ્થાયી રૂપે ઘટે.
