FASTag Annual Car Pass 2025: ગડકરીનો માસ્ટર પ્લાન અને દર વર્ષે 5 નવા એક્સપ્રેસવેનું વિઝન
FASTag Annual Pass 2025 શું છે?
કેન્દ્રીય માર્ગ અને પરિવહન મંત્રી નિતિન ગડકરી દ્વારા જાહેર કરવામાં આવેલ FASTag Annual Car Pass 2025 એક મહત્વાકાંક્ષી યોજના છે. આ યોજના અંતર્ગત, ખાનગી કાર માલિકો માત્ર ₹3000ના વાર્ષિક ફી સાથે *ટોલ ટેક્સ મુક્ત 200 ટ્રિપ્સ અથવા એક વર્ષ સુધી યાત્રા કરી શકે છે – જે પણ પહેલા પૂર્ણ થાય.
સરકારને મળનારી આવક
4 ડિસેમ્બર, 2024 સુધીમાં ભારતમાં 8 કરોડથી વધુ ખાનગી ફોર-વ્હીલર નોંધાયેલા છે. જો દરેક માલિક વાર્ષિક પાસ લે તો સરકારને મળશે:
₹3000 × 8 કરોડ = ₹24,000 કરોડ
આ રકમ સરકારને એડવાન્સમાં અને દર વર્ષે મળી શકે છે. આથી, ટોલથી છુટકારો આપતાં, સરકારને સ્થિર નાણાંકીય પ્રવાહ પણ મળશે.
દર વર્ષે 5 નવા એક્સપ્રેસવે કેવી રીતે?
સરકારે વિઝન રજૂ કર્યો છે કે આ ₹24,000 કરોડનો ઉપયોગ દર વર્ષે 5 નાના કે મધ્યમ કદના એક્સપ્રેસવે બનાવવા માટે થશે. ઉદાહરણરૂપ, 2025માં નર્મદા, દ્વારકા, અમદાવાદ-ધોલેરા જેવા વિવિધ એક્સપ્રેસવે મળીને અંદાજિત ₹24,463 કરોડનો ખર્ચ દર્શાવે છે – જે વાર્ષિક પાસની આવકથી ઓછી નથી.
2025માં બનાવાતા મુખ્ય એક્સપ્રેસવે:
| પ્રોજેક્ટ | અંતર | અંદાજિત ખર્ચ |
|---|---|---|
| દ્વારકા એક્સપ્રેસવે | 29.10 કિ.મી. | ₹8662 કરોડ |
| લખનૌ-કાનપુર એક્સપ્રેસવે | 62.7 કિ.મી. | ₹4700 કરોડ |
| અમદાવાદ-ધોલેરા એક્સપ્રેસવે | 109 કિ.મી. | ₹3000 કરોડ |
| આસામ-દરભંગા એક્સપ્રેસવે | 230 કિ.મી. | ₹5000 કરોડ |
| નર્મદા એક્સપ્રેસવે | 1300 કિ.મી. | ₹3100 કરોડ |
| કુલ ખર્ચ: | – | ₹24,463 કરોડ |
એક્સપ્રેસવે vs હાઇવે: તફાવત શું છે?
| બાબત | હાઇવે | એક્સપ્રેસવે |
|---|---|---|
| લેન | 2-4 | 6-8 |
| પ્રવેશ/બહાર | ગમે ત્યાંથી | ફક્ત નિર્ધારિત પોઈન્ટથી |
| ગતિમર્યાદા | ઓછી | વધારે |
| ટોલ ટેક્સ | ઓછો | વધારે |
| કનેક્ટિવિટી | નગરો વચ્ચે | દૂરના શહેરો વચ્ચે |
હાલમાં ભારતમાં 44 કાર્યરત એક્સપ્રેસવે છે અને 17 પર કામ ચાલી રહ્યું છે.
FASTag Annual Pass માત્ર વાહનચાલકોને સુવિધા પૂરું પાડતું ઉપક્રમ નથી, પણ એક નેશનલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ફંડ મોડલ બની શકે છે. નીતિન ગડકરીનો માસ્ટર પ્લાન અર્થતંત્ર, રોજગાર અને રસ્તા વિકાસના ક્ષેત્રે ભારતમાં એક નવો અધ્યાય ખોલી શકે છે – જ્યાં દરેક ડ્રાઈવર પણ indirectly દેશના રોડ નેટવર્કના નિર્માણમાં ભાગીદારી કરે છે.
