Ahmedabad Plane Crash: વિમાન પડ્યું નહિ, પાડવામાં આવ્યું? પ્લેન ક્રેશ મામલે નિષ્ણાતનો મોટો દાવો

Arati Parmar
3 Min Read

Ahmedabad Plane Crash: વિમાની દુર્ઘટના પાછળનો ભેદ ઊંડો થયો

Ahmedabad Plane Crash: અમદાવાદ ખાતે Air Indiaના વિમાન દુર્ઘટના મામલે ચોંકાવનારા ખુલાસા થયા છે. દેશના જાણીતા ઉડ્ડયન નિષ્ણાત કેપ્ટન મોહન રંગનાથના જણાવ્યા પ્રમાણે આ દુર્ઘટના ટેક્નિકલ ખામી નહીં પણ માનવીય ઇરાદાથી થઈ હોય તેવુ લાગે છે. તેમણે કોકપિટ ઓડિયો રેકોર્ડિંગ અને ફ્યુઅલ કટ-ઓફ સ્વીચ પર વિશેષ ધ્યાન આપ્યું છે.

“આ શટડાઉન કોઈ અસંજોગ ન હતો”

કેપ્ટન રંગનાથે જણાવ્યું કે ડ્રિમલાઇનર જેટમાં ફ્યુઅલ બંધ કરવાની પ્રક્રિયા ખૂબ જ જટિલ છે. તે સ્વતંત્ર રીતે થઈ શકે તેમ નથી. તેમણે સ્પષ્ટ શબ્દોમાં કહ્યું કે, “ફ્યુઅલ સેલેક્ટર્સને બંધ કરવા માટે વ્યક્તિગત દખલ જરૂરી હોય છે. એટલે કે આ ‘મેન્યુઅલ શટડાઉન’ જાણબૂઝી કરીને કરાયું હોય તે શક્ય છે.”

Ahmedabad Plane Crash

કોકપિટ ઓડિયો પરથી વધુ તથ્યો

કોકપિટ વોઇસ રેકોર્ડર (CVR) મુજબ, જ્યારે ટેકઓફ સમયે રોટેશન શરૂ થાય છે, ત્યારે બંને ફ્યુઅલ કટઓફ સ્વીચ એક પછી એક બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. એક પાયલટે પૂછ્યું કે, “તમે ફ્યુઅલ કેમ બંધ કર્યું?” અને બીજાએ જવાબ આપ્યો, “મેં કંઈ કર્યું નથી.” નિષ્ણાત અનુસાર, આ સંવાદ સૂચવે છે કે ઘટનામાં ભેદ છુપાયેલો છે.

પાયલટના તબીબી ઈતિહાસ અંગે શંકા

કેપ્ટન રંગનાથે જણાવ્યું કે એક પાયલટનો તબીબી ઈતિહાસ શંકાસ્પદ હતો અને અકસ્માત પહેલાં લાંબી તબીબી રજામાં હતો. જ્યારે એએઆઈબીના રિપોર્ટ અનુસાર બંને પાયલટ તબીબી રીતે યોગ્ય હતા અને વાર્ષિક ચકાસણી પાસ કરી હતી, ત્યારે રંગનાથે જણાવ્યું કે, “માત્ર દુર્ઘટનાની પૂર્વની તારીખો નહીં, પણ છેલ્લા કેટલાક મહિનાઓની પણ તપાસ આવશ્યક છે.”

કંટ્રોલ કોલમમાં કોણ શું કરી રહ્યું હતું?

વિમાન ટેકઓફ દરમિયાન પાયલટ ફલાઈંગ (PF) બંને હાથ કંટ્રોલ કોલમ પર રાખે છે. પાયલટ મોનિટરિંગ (PM) એટલે કે કેપ્ટન સુમિત સભરવાલના હાથ ફ્રી હોય છે. એટલે કે ટેકનિકલી ફ્યુઅલ કટઓફની ક્રિયા કરવી હોય તો તે PM જ કરી શકે.

Ahmedabad Plane Crash

વિમાની દુર્ઘટનાનો મનોવિજ્ઞાનિક કોણ?

રંગનાથે વાસ્તવિક કારણ સુધી પહોંચવા માટે પાયલટ્સના માનસિક સ્વાસ્થ્ય અને વર્તનસંબંધી ઇતિહાસની સંપૂર્ણ તપાસ કરવાની માગ ઉઠાવી છે. તેમણે કહ્યું, “જો પાયલટ તબીબી રજામાં હતો, તો એનું કારણ શું હતું અને એને પાછો ફરવાની મંજૂરી કેવી રીતે મળેલી હતી – આ બધું તપાસવું જરૂરી છે.”

એક સપાટ પુછપરછ નહિ, ઊંડાણભરી તપાસ જરૂરી

AAIBએ પોતાની પ્રારંભિક તપાસમાં તાંત્રિક ખામી અથવા પાયલટ એરર જેવી સામાન્ય સંભાવનાઓ બતાવી છે, પણ કેપ્ટન રંગનાથના વલણથી એવું જણાઈ આવે છે કે આ કેસ હવે વધુ ગંભીર, ઇરાદાપૂર્વકની કાર્યવાહી તરફ દોરી શકે છે.

Share This Article