Aviation News: પાઇલટનું મન ખોવાયું, 174 લોકો સાથે વિમાન ક્રેશ કરવાનો ઈરાદો, અને પછી…
Aviation News: લગભગ પાંચ કલાકની ઉડાન પૂર્ણ કર્યા પછી, જાપાન એરલાઇન્સનું વિમાન ઉતરાણની તૈયારી કરી રહ્યું હતું. જ્યારે કો-પાયલટ લેન્ડિંગ પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ કરી રહ્યા હતા, ત્યારે કેપ્ટને એક એવો નિર્ણય લીધો જેનાથી વિમાનમાં સવાર ૧૭૪ લોકોના જીવ જોખમમાં મુકાયા. તે જ સમયે, જ્યારે ફ્લાઇટના પ્રથમ અધિકારી અને ફ્લાઇટ એન્જિનિયરને કેપ્ટનના ઇરાદા વિશે ખબર પડી, ત્યારે તેઓ પણ ગભરાઈ ગયા.
ખરેખર, આ મામલો જાપાન એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 350 સાથે સંબંધિત છે. ૯ ફેબ્રુઆરી, ૧૯૮૨ના રોજ, જાપાન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ ૩૫૦ ફુકુઓકા એરપોર્ટથી ટોક્યો જવા માટે ઉડાન ભરી. ૧૬૬ મુસાફરો અને ૮ ક્રૂ સભ્યો સાથે ઉડાન ભરતા આ વિમાનનું નેતૃત્વ ૩૫ વર્ષીય સેઇજી કટાગિરી કરી રહ્યા હતા અને ફર્સ્ટ ઓફિસર ૩૩ વર્ષીય યોશિફુમી ઇશિકાવા હતા. ફ્લાઇટ દરમિયાન, ફ્લાઇટ એન્જિનિયર યોશિમી ઓઝાકી પણ કોકપીટમાં હાજર હતા.
લેન્ડિંગ પહેલાં પાઇલટના મનમાં એક તોફાન આવ્યું
લગભગ પાંચ કલાકની ઉડાન પૂર્ણ કર્યા પછી, વિમાન ટોક્યોના હવાઈ ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ્યું હતું. ATC તરફથી પરવાનગી મળ્યા પછી, વિમાને નીચે ઉતરવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી. આ દરમિયાન, વિમાનના કેપ્ટન સેઇજી કટાગીરીના મનમાં એક વિચિત્ર વિચાર આવ્યો. લેન્ડિંગની થોડી મિનિટો પહેલા, કેપ્ટન સેઇજીએ પ્લેનની ઓટો પાયલટ સિસ્ટમને નિષ્ક્રિય કરી દીધી. ઉપરાંત, થ્રોટલને નિષ્ક્રિય પર સેટ કરવાથી થ્રસ્ટ રિવર્સર સક્રિય થયો.
કેપ્ટનની યોજનાઓથી ફર્સ્ટ ઓફિસર ડરી ગયા
કેપ્ટનને આવું કરતા જોઈને ફર્સ્ટ ઓફિસર યોશિફુમી ઇશિકાવા અને ફ્લાઇટ એન્જિનિયર યોશિમી ઓઝાકી ચોંકી ગયા. બંને સારી રીતે જાણતા હતા કે કેપ્ટને જે કંઈ કર્યું તેનું એક જ પરિણામ આવ્યું, અને તે હતું વિમાન દુર્ઘટના. પરિણામ વિશે વિચારીને બંને ગભરાઈ ગયા. સમય બગાડ્યા વિના, બંનેએ વિમાનને નિયંત્રિત કરવાનો પ્રયાસ શરૂ કર્યો. પણ અંતે પરિણામ એ જ આવ્યું જેનો બંનેને ડર હતો.
વિમાન પાણીમાં પડી ગયું, 24 લોકોના મોત
તમામ પ્રયાસો છતાં, વિમાન હાનેડા એરપોર્ટના રનવેથી 510 મીટર પહેલા પાણીમાં ઉતરી ગયું. આ અકસ્માતમાં, DC-8 પ્લેનનો કોકપીટ ભાગ બાકીના ફ્યુઝલેજથી અલગ થઈ ગયો અને થોડા મીટર ખસ્યા પછી બંધ થઈ ગયો. આ ઇરાદાપૂર્વકના અકસ્માતમાં, ૧૭૪ માંથી ૨૪ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને સાત ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. વિમાનના બાકીના મુસાફરોને બચાવ બોટ દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા.
અકસ્માત સર્જનાર કેપ્ટન માનસિક રીતે બીમાર હોવાનું જાણવા મળ્યું.
તે જ સમયે, આ અકસ્માત પછી બચાવ બોટમાં સવાર થનાર પ્રથમ વ્યક્તિ વિમાનના કેપ્ટન કટાગિરી હતા. તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે અકસ્માત પહેલા કટાગિરી પેરાનોઇડ સ્કિઝોફ્રેનિયાથી પીડાતો હતો. અકસ્માત માટે કટગિરીને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવ્યો ન હતો કારણ કે તે માનસિક રીતે અસ્થિર હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. તપાસમાં એવું પણ જાણવા મળ્યું કે કેપ્ટન કટાગિરીને તબીબી તપાસના અભાવે વિમાન ઉડાડવાની પરવાનગી આપવામાં આવી હતી.
પાઠ શીખ્યા પછી દુનિયાએ મોટો નિર્ણય લીધો
ફ્લાઇટ 350 ના દુર્ઘટનાથી માત્ર જાપાન એરલાઇન્સ જ નહીં પરંતુ સમગ્ર ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં સલામતી પ્રક્રિયાઓ પર ગંભીર પ્રશ્નો ઉભા થયા. આ ઘટના સાબિત કરે છે કે પાઇલટની માનસિક સ્થિતિ અને તબીબી તપાસ પ્રક્રિયાઓને ગંભીરતાથી લેવી જોઈએ. અકસ્માત બાદ, એરલાઇન્સ અને ઉડ્ડયન સત્તાવાળાઓએ પાઇલટ્સ અને ક્રૂ સભ્યોના માનસિક સ્વાસ્થ્યની વધુ ઊંડાણપૂર્વક તપાસ કરવાનું શરૂ કર્યું. આ સાથે, માનસિક સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓની ગંભીરતાને સમજવા માટે વધુ સારા તબીબી ધોરણો લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા, જેથી ભવિષ્યમાં આવી કોઈપણ દુર્ઘટના ટાળી શકાય.
