હવે 5-સ્ટાર રેટિંગ મેળવવું નહીં હોય સરળ! કારની સેફ્ટી માટેના નવા કડક નિયમો જાણો
ઓક્ટોબર 2027 થી ભારત NCAP 2.0 લાગુ થશે, જેમાં કારોને ફાઈવ-સ્ટાર રેટિંગ મેળવવા માટે હવે 5 ક્રેશ ટેસ્ટ – ફુલ ફ્રન્ટલ, રિયર, ઓફસેટ, સાઇડ અને સાઇડ-પોલ – પાસ કરવા પડશે. સુરક્ષાના આ નવા માપદંડો પર એક નજર:
ભારતમાં કાર ખરીદનારાઓ માટે આવનારા સમયમાં સુરક્ષાના ધોરણોમાં મોટું પરિવર્તન થવાનું છે. માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયે સ્પષ્ટ કરી દીધું છે કે ઓક્ટોબર 2027 થી લાગુ થનાર ભારત NCAP 2.0 હવે પહેલા કરતાં ઘણું કડક હશે. તેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ ભારતમાં વેચાતી કારોને મુસાફરો માટે વધુ સુરક્ષિત બનાવવાનો છે.
હવે કારોએ પાસ કરવા પડશે પાંચ ક્રેશ ટેસ્ટ
અત્યાર સુધી કારોએ ત્રણ પ્રકારના ક્રેશ ટેસ્ટમાંથી પસાર થવું પડતું હતું:
-
ફ્રન્ટલ ઓફસેટ
-
સાઇડ ટેસ્ટ
-
સાઇડ-પોલ ટેસ્ટ
પરંતુ, નવા નિયમોમાં બે વધારાના ટેસ્ટ ઉમેરવામાં આવ્યા છે:
-
ફુલ ફ્રન્ટલ ક્રેશ
-
રિયર ક્રેશ
હવે કુલ પાંચ ક્રેશ ટેસ્ટ પાસ કરવા જરૂરી બનશે, તો જ કારને ફાઈવ-સ્ટાર રેટિંગ મળી શકશે.
માત્ર ક્રેશ નહીં, ડ્રાઇવિંગથી લઈને બચાવ સુધીનું મૂલ્યાંકન
BNCAP 2.0 માત્ર અકસ્માત દરમિયાન કારની સ્થિતિનું જ નહીં, પણ તેના વ્યાપક પ્રદર્શનનું મૂલ્યાંકન કરશે. નવી રેટિંગ સિસ્ટમ પાંચ મુખ્ય શ્રેણીઓમાં કારનું મૂલ્યાંકન કરશે:
-
સુરક્ષિત ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતા
-
અકસ્માત થતો અટકાવવાની ક્ષમતા
-
ક્રેશ દરમિયાન સુરક્ષા
-
પદયાત્રીઓ અને અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓની સુરક્ષા
-
ક્રેશ પછી ઝડપી બચાવ
આનો અર્થ છે કે હવે AEB (Autonomous Emergency Braking), ESC (Electronic Stability Control), ફોરવર્ડ-કોલિઝન એલર્ટ, લેન-ડિપાર્ચર વોર્નિંગ અને ડ્રાઉઝીનેસ ડિટેક્શન જેવી સુવિધાઓ રેટિંગમાં મોટો ભાગ ભજવશે.
મહિલાઓ અને બાળકોની સુરક્ષા પર વિશેષ ધ્યાન
નવી ડ્રાફ્ટ માર્ગદર્શિકા સૌપ્રથમવાર મહિલાઓ અને બાળકોની સુરક્ષાને પણ મુખ્ય પ્રાથમિકતા આપે છે. તેમાં શામેલ છે:
-
મહિલા ડમી સાથે સુરક્ષાનું મૂલ્યાંકન.
-
6 અને 10 વર્ષના બાળકોની “બેલ્ટેડ ઓક્યુપન્ટ” ટેસ્ટિંગ.
-
એડવાન્સ ડમી સાથે સાઇડ અને પોલ-ઈમ્પેક્ટ ટેસ્ટ.
આ બધાનો હેતુ વાસ્તવિક જીવનની પરિસ્થિતિઓની નજીક જઈને કારની સુરક્ષા ક્ષમતાઓનું આકલન કરવાનો છે.
ઇલેક્ટ્રિક અને પેટ્રોલ બંને માટે પોસ્ટ-ક્રેશ સુરક્ષા કડક
અકસ્માત પછી કારની અંદર ફસાયેલા લોકોને ઝડપથી બહાર કાઢવા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. તેથી, નવા નિયમોમાં આ પણ જોવામાં આવશે કે કાર:
-
આગ અથવા ઇલેક્ટ્રિક શોર્ટ-સર્કિટથી કેટલી સુરક્ષિત છે.
-
એક્સટ્રિકેશન એટલે કે મુસાફરોને બહાર કાઢવાની સુવિધા કેવી છે.
SOS ઇમરજન્સી કોલ, મલ્ટી-કોલિઝન બ્રેકિંગ અને ઓટોમેટિક હેઝાર્ડ લાઇટ જેવી વૈકલ્પિક સુવિધાઓ પણ વધારાના પોઈન્ટ્સ અપાવી શકે છે.
પદયાત્રીઓ અને માર્ગ પરના અન્ય લોકોની સુરક્ષા પણ મહત્વની
BNCAP 2.0 એ વાતનું પણ મૂલ્યાંકન કરશે કે ટક્કરની સ્થિતિમાં કાર પદયાત્રીઓ અથવા માર્ગ પરના નબળા વપરાશકર્તાઓને કેટલી સુરક્ષિત રાખે છે. આ વૈશ્વિક NCAP ધોરણો તરફનું એક મોટું પગલું માનવામાં આવે છે.
2027 પહેલા શું થશે?
હાલમાં ચાલી રહેલો BNCAPનો પ્રથમ તબક્કો સપ્ટેમ્બર 2027 સુધી માન્ય છે. ત્યારબાદ નવી રેટિંગ સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે લાગુ થશે. મંત્રાલયે તેના ડ્રાફ્ટ નિયમો બહાર પાડી દીધા છે અને ઇન્ડસ્ટ્રી પાસેથી સૂચનો પણ માંગવામાં આવ્યા છે.
