Cochin Shipyard
કોચીન શિપયાર્ડનો શેર 10% વધીને ₹2100ની નવી ઊંચી સપાટીએ પહોંચ્યો હતો જ્યારે તેણે Q4 માટે ચોખ્ખા નફામાં વાર્ષિક ધોરણે 558% નો વધારો નોંધાવ્યો હતો. છેલ્લા 10 સત્રોમાં કંપનીના શેર 68% વધ્યા છે. આ ગતિએ ગયા વર્ષ કરતાં શેરોમાં નોંધપાત્ર 725% વધારો કર્યો છે.
કોચીન શિપયાર્ડ, ભારતના અગ્રણી શિપબિલ્ડિંગ અને રિપેર યાર્ડના શેરોએ સોમવારે સતત ત્રીજા ટ્રેડિંગ સત્રમાં તેમની ઉપરની ચાલ ચાલુ રાખી, 10% વધીને ₹2100 પ્રતિ શેરની નવી સર્વકાલીન ઊંચી સપાટીએ પહોંચી. આ ઉછાળો Q4 અને સમગ્ર નાણાકીય વર્ષ (FY24)માં કંપનીના મજબૂત પ્રદર્શન પછી આવ્યો છે.
શુક્રવારે બજાર પછીની જાહેરાત પછી, કંપનીએ તેના કોન્સોલિડેટેડ ચોખ્ખા નફામાં વાર્ષિક ધોરણે નોંધપાત્ર 558% વૃદ્ધિ નોંધાવી હતી, જે ₹258.88 કરોડ સુધી પહોંચી હતી. સમીક્ષા હેઠળના ક્વાર્ટરમાં કામગીરીમાંથી આવક વધીને ₹1366 કરોડ થઈ છે, જે ગયા વર્ષના ₹671 કરોડની સરખામણીએ 103% નો નોંધપાત્ર સુધારો છે.
FY24 માટે, ચોખ્ખો નફો FY23 માં ₹304 કરોડથી વધીને ₹783 કરોડ થયો, જ્યારે કામગીરીમાંથી આવક FY23 માં ₹2571 કરોડથી વધીને ₹4140 કરોડ થઈ.
ઓપિનિયન પોલ દર્શાવે છે કે ભાજપ બહુમતી બેઠકો સાથે ત્રીજી વખત સરકાર બનાવશે તેવી ધારણા છે તે પછી તાજેતરના સત્રોમાં કંપનીના શેરમાં વધારો થયો છે. પરિણામે, બજારને અપેક્ષા છે કે સંરક્ષણ ક્ષેત્રમાં મૂડીખર્ચ ચાલુ રહેશે.
વૈશ્વિક બ્રોકરેજ ફર્મ UBS એ તેની તાજેતરની નોંધમાં જણાવ્યું હતું કે, “ભાજપના મજબૂત આદેશનો અર્થ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખર્ચ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો છે જે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે જોડાયેલા ક્ષેત્રો જેમ કે ઈન્ડસ્ટ્રીયલ, કેપિટલ ગુડ્સ, યુટિલિટીઝ, ડિફેન્સ, સિમેન્ટ અને રિયલ એસ્ટેટ માટે ફાયદાકારક રહેશે.” ”
છેલ્લા 10 સત્રોમાં કંપનીના શેર 68% વધ્યા છે. આ ગતિએ છેલ્લા વર્ષમાં શેરોમાં નોંધપાત્ર 725% અને માત્ર બે વર્ષમાં પ્રભાવશાળી 1141% વધારો કર્યો છે.
Recent developments
આ મહિનાની શરૂઆતમાં, કંપનીને આવા બે વધુ જહાજો માટે વિકલ્પ સાથે હાઇબ્રિડ સર્વિસ ઓપરેશન વેસલ (SOV) ની ડિઝાઇન અને બાંધકામ માટે યુરોપિયન ગ્રાહક પાસેથી ઓર્ડર મળ્યો હતો. ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ ઘટાડવા માટે જહાજ હાઇબ્રિડ બેટરી સિસ્ટમથી સજ્જ છે.
યુરોપિયન માર્કેટમાં ઓફશોર વિન્ડ ફાર્મ ઉદ્યોગની સેવા, જાળવણી અને ઓપરેશનલ જરૂરિયાતો માટે જહાજ ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું છે, જ્યાં ટકાઉ ઉર્જા ઉકેલોની વધુ માંગ છે. કોચીન શિપયાર્ડે તેની એક્સચેન્જ ફાઇલિંગમાં જણાવ્યું હતું કે આ પ્રોજેક્ટ 2026ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે.
ઓર્ડરને ‘મોટા’ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, જે ₹500-1000 કરોડની રેન્જમાં આવે છે; જોકે, ફાઈલિંગમાં સોદાની ચોક્કસ કિંમત જાહેર કરવામાં આવી નથી.
Outlook remains strong
29 માર્ચ 1972ના રોજ સ્થપાયેલી આ કંપની સંપૂર્ણ માલિકીની ભારત સરકાર (GoI) એન્ટરપ્રાઇઝ છે. તેને 2008 માં ભારત સરકારના જાહેર સાહસોના વિભાગ દ્વારા ‘મિનીરત્ન’નો દરજ્જો આપવામાં આવ્યો હતો. વ્યૂહાત્મક રીતે ભારતના પશ્ચિમ કિનારે સ્થિત છે, તેનું શિપયાર્ડ યુરોપ, પશ્ચિમ એશિયા અને પેસિફિક રિમને જોડતા પ્રાથમિક દરિયાઈ માર્ગ પર મહત્વપૂર્ણ સ્થાન ધરાવે છે, જે એક મહત્વપૂર્ણ આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ માર્ગ છે.
વધુમાં, શિપયાર્ડ ભારતના પશ્ચિમ કિનારે તેમજ મધ્ય પૂર્વમાં કોચી બંદર અને ઑફશોર તેલ ક્ષેત્રોની નિકટતા ધરાવે છે.
ICICI ડાયરેક્ટ દ્વારા માર્ચના એક અહેવાલ મુજબ, ભારતીય નૌકાદળની આગામી યુદ્ધ જહાજની ખરીદીની યોજનાઓ કંપની માટે આશાસ્પદ સંભાવનાઓ પ્રદાન કરે છે. અન્ય એરક્રાફ્ટ કેરિયર અંગેની અદ્યતન ચર્ચાઓ ₹40,000 કરોડના અંદાજિત વધારાના ઓર્ડરની તક પણ પૂરી પાડે છે.
વાણિજ્યિક ક્ષેત્રમાં, પર્યાવરણને અનુકૂળ વિકલ્પો સાથે લગભગ 2,500 જહાજોને બદલવાની યોજના સાથે યુરોપમાંથી ઇલેક્ટ્રિક જહાજો માટે તકો ઉભરી રહી છે. વધુમાં, કંપની સંરક્ષણ અને વ્યાપારી ઉદ્યોગો બંનેની જરૂરિયાતોને પૂરી કરતા શિપ-રિપેર ક્ષેત્રમાં નોંધપાત્ર તકોની અપેક્ષા રાખે છે.
ICICI FY24 થી FY26 સુધી CSL માટે આવક અને નફાકારકતા બંનેમાં નોંધપાત્ર વર્ષ-દર-વર્ષ વૃદ્ધિની આગાહી કરે છે, જે મુખ્યત્વે બંને સેગમેન્ટમાં વધેલા એક્ઝિક્યુશન રેટ અને માર્જિન-વધારતા શિપ રિપેર સેગમેન્ટમાંથી વધતા યોગદાનને કારણે છે.
તે FY23 થી FY26 સમયગાળા દરમિયાન આવક માટે આશરે 23% અને કર પછીના નફા (PAT) માટે લગભગ 36% CAGRનો અંદાજ મૂકે છે. આ અનુમાન FY20 થી FY23 ના પાછલા સમયગાળામાં જોવામાં આવેલા ઘટાડાથી વિપરીત છે.