ટ્રેનની વચ્ચોવચ એસી કોચ કેમ હોય છે, કારણ જાણીને ચોંકી જશો
વાસ્તવમાં, ટ્રેનમાં કોચનો ક્રમ મુસાફરોની સલામતી અને સરળતાને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવ્યો છે. એસી કોચ, લેડીઝ ડબ્બો ટ્રેનની વચ્ચે છે. જ્યારે સામાન રાખવા માટે એન્જિનની નજીક લગેજ કોચ લગાવવામાં આવ્યા છે.
તમે હંમેશા નોંધ્યું હશે કે મોટાભાગની ટ્રેનોમાં કોચનો ક્રમ એક જ રહે છે. પહેલા એન્જીન પછી જનરલ કોચ અને પછી એસી કોચ ત્યારબાદ જનરલ કોચ. આવી સ્થિતિમાં તમારા મનમાં એક પ્રશ્ન હંમેશા આવશે કે ટ્રેનની વચ્ચે એસી કોચ કેમ લગાવવામાં આવે છે. મોટાભાગની ટ્રેનોમાં કોચની ડિઝાઇન લગભગ સરખી જ હોય છે. પહેલા એન્જીન, પછી જનરલ કોચ, પછી કેટલાક સ્લીપર્સ અને વચ્ચે એસી ડબ્બો, પછી ફરી સ્લીપર અને એક-બે જનરલ કોચ પછી સ્લીપર્સ અને છેલ્લે ગાર્ડ રૂમ. ફુલ એસી ટ્રેન હોય તો વાત જુદી છે.
રેલ્વે અધિકારી અને રેલ નિષ્ણાત સુનીલ રાજોરિયા કહે છે કે, “આમાં પહેલું કારણ રેલ સુરક્ષા છે. વાસ્તવમાં, રેલ્વેએ મુસાફરોની સુરક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને આ ક્રમ મૂક્યો હતો, જે આજ સુધી ચાલુ છે.”
ઘણા લોકો આ પ્રશ્નનો અલગ અલગ રીતે જવાબ આપે છે. જો કે આ એસી કોચ ટ્રેનની વચ્ચે શા માટે લગાવવામાં આવે છે તે કોઈને બરાબર ખબર નથી, તો ચાલો આજે તમને જણાવીએ કે આવું શા માટે કરવામાં આવે છે.
મુસાફરોની સુરક્ષા માટે આ પ્રકારની ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે
વાસ્તવમાં, ટ્રેનમાં કોચનો ક્રમ મુસાફરોની સલામતી અને સરળતાને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવ્યો છે. એસી કોચ, લેડીઝ ડબ્બો ટ્રેનની વચ્ચે છે. જ્યારે સામાન રાખવા માટે એન્જિનની નજીક લગેજ કોચ લગાવવામાં આવ્યા છે. તેની પાછળનો તર્ક એ છે કે એસી કોચમાં બેઠેલા મુસાફરોને વધુ મુશ્કેલીનો સામનો કરવો ન પડે.
સ્ટેશન પર એક્ઝિટ ગેટ એસી કોચની સામે છે.
આ ઉપરાંત, રેલ્વે સ્ટેશન પર એક્ઝિટ ગેટ મધ્યમાં છે અને જ્યારે ટ્રેન ઉભી રહે છે, ત્યારે ફક્ત એસી કોચના મુસાફરોને જ સ્ટેશનમાંથી બહાર નીકળવાની પ્રથમ તક મળે છે. એટલે કે સ્ટેશનમાં મુસાફરોની ભીડ વધે તે પહેલા એસી કોચના મુસાફરોને સ્ટેશનમાંથી બહાર કાઢવા જોઈએ. બહાર નીકળવાના દરવાજેથી પણ આ કારણ બન્યું છે. જેના કારણે એસી કોચને વચ્ચે રાખવામાં આવ્યો છે.
