શું તીવ્ર ઝટકાથી કિડનીના પથરીના દુખાવાનો અંત આવશે? આ અભ્યાસના પરિણામો તમને આશ્ચર્યચકિત કરી શકે છે.
મિશિગન સ્ટેટ યુનિવર્સિટી (MSU) ના એક પ્રોફેસર એમેરિટસએ શોધી કાઢ્યું છે કે વોલ્ટ ડિઝની વર્લ્ડના બિગ થંડર માઉન્ટેન નામના ચોક્કસ રોલર કોસ્ટર પર સવારી કરવાથી દર્દીઓને કિડનીમાં પથરી પસાર કરવામાં લગભગ 70 ટકા સફળતા દર મળે છે.
આ શોધ વાર્તાના પુરાવા પરથી ઉદ્ભવી છે, જેમ કે દર્દીઓએ MSU ના ઓસ્ટિયોપેથિક સર્જિકલ સ્પેશિયાલિટીઝ વિભાગના પ્રોફેસર એમેરિટસ ડેવિડ વોર્ટિંગરને અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેઓ ચોક્કસ કોસ્ટર પર સવારી કર્યા પછી તેમના કિડનીમાં પથરી પસાર કરવામાં સક્ષમ હતા. એક દર્દીએ તો દાવો કર્યો હતો કે તેમણે ઘણી સવારી પછી ત્રણ અલગ અલગ પથરી પસાર કરી છે.
વૈજ્ઞાનિક માન્યતા: પાછળની સીટ ચાવીરૂપ છે
એમએસયુના રહેવાસી માર્ક મિશેલ સાથે મળીને વોર્ટિંગરે આ દાવાઓનું વૈજ્ઞાનિક રીતે મૂલ્યાંકન કરવા માટે એક પાયલોટ અભ્યાસ અને વિસ્તૃત અભ્યાસ બંનેનું નેતૃત્વ કર્યું. સંશોધનમાં એક કાર્યાત્મક પાયલોકેલિસીયલ રેનલ મોડેલ – એક સંશોધિત પુખ્ત યુરેટેરોસ્કોપી અને રેનોસ્કોપી સિમ્યુલેટર – બનાવવાનો સમાવેશ થતો હતો જે દર્દી સરોગેટ તરીકે કાર્ય કરે છે.
પાયલોટ અભ્યાસ માટે, વોર્ટિંગરે બિગ થંડર માઉન્ટેન રેલરોડ રાઈડ પર બેકપેકમાં 20 વખત ત્રણ કિડની પત્થરો ધરાવતી હોલો કિડનીનું 3D મોડેલ લીધું, જે 4 મિલીમીટરથી મોટા ન હતા.
વિસ્તૃત અભ્યાસમાં વિવિધ આકાર, કદ અને વજનના 174 કિડની પત્થરોનો ઉપયોગ કરીને તારણોને વધુ માન્ય કરવામાં આવ્યા. સંશોધનમાં મુખ્ય તારણો એ હતા કે સીટનું સ્થાન પરિણામને નાટ્યાત્મક રીતે અસર કરે છે.
પાછળની બેઠક સફળતા: છેલ્લી કારમાં અથવા પાછળની બેઠકમાં સવારી કરવાથી સૌથી વધુ પસાર થવાનો દર જોવા મળ્યો, જે વિસ્તૃત અભ્યાસમાં લગભગ 70 ટકા સુધી પહોંચ્યો. પાયલોટ અભ્યાસમાં છેલ્લી કારમાં બેઠેલી વખતે પસાર થવાનો દર 64 ટકા જોવા મળ્યો. અભ્યાસના પરિણામોના એક વિશ્લેષણમાં જાણવા મળ્યું કે પાછળની બેઠકના પરિણામે 36 માંથી 23 રેનલ કેલ્ક્યુલી પેસેજ થયા.
આગળની બેઠક નિષ્ફળતા: પ્રથમ કેટલીક કારમાં બેઠેલી બેઠકમાં સફળતા દર નોંધપાત્ર રીતે ઓછો હતો, પાયલોટ અભ્યાસમાં ફક્ત 16 ટકા પસાર થવાનો દર જોવા મળ્યો. પાછળની બેઠક સૌથી વધુ માર્ગો તરફ દોરી ગઈ.
આ કોસ્ટર કેમ કામ કરે છે
સંશોધકોએ ડિઝની વર્લ્ડના બે અન્ય મુખ્ય આકર્ષણો પર કિડની મોડેલોનું પરીક્ષણ કર્યું, પરંતુ તેઓ સમાન પરિણામો આપવામાં નિષ્ફળ ગયા.
આદર્શ રાઈડ: બિગ થંડર માઉન્ટેન એકમાત્ર કોસ્ટર હતું જે કામ કર્યું; સ્પેસ માઉન્ટેન અને એરોસ્મિથનું રોક ‘એન’ રોલર કોસ્ટર બંને નિષ્ફળ ગયા. વોર્ટિંગરે સમજાવ્યું કે અસફળ રાઈડ “ખૂબ ઝડપી અને ખૂબ હિંસક” હતી જેમાં G-ફોર્સ પથ્થરને કિડનીમાં પિન કરે છે, જે પસાર થવામાં અવરોધે છે. શ્રેષ્ઠ રાઈડને એવી રાઈડ તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે જે કેટલાક વળાંકો અને વળાંકો સાથે ખરબચડી અને ઝડપી હોય છે, પરંતુ તેમાં કોઈ ઊંધી અથવા ઊંધી હિલચાલ હોતી નથી.
મિકેનિઝમ: કોસ્ટરની ગતિ અને G-ફોર્સ પથ્થરોને ખસેડવામાં મદદ કરવા માટે અનુમાનિત છે. બિગ થંડર માઉન્ટેન પરના g-ફોર્સ સામાન્ય ગુરુત્વાકર્ષણ બળો કરતા લગભગ બમણા ઉપર આવે છે. આ ઝડપી હિલચાલ કિડનીમાંથી પથરીને છૂટા કરવામાં મદદ કરી શકે છે, જેનાથી તેઓ મૂત્રમાર્ગ અથવા મૂત્રાશયમાં પડી શકે છે.
સારવાર માટે ઓછા ખર્ચે વિકલ્પ
કિડની પથરી એક સામાન્ય સમસ્યા છે, જેનો અંદાજ છે કે દર વર્ષે લગભગ 300,000 લોકોને ઇમરજન્સી રૂમમાં મોકલવામાં આવે છે. વ્યાવસાયિક સારવારનો ખર્ચ $5,000 થી $10,000 ની વચ્ચે હોઈ શકે છે.
જ્યારે ઘણી નાની કિડનીની પથરી (૪ મીમી કે તેથી ઓછી) હસ્તક્ષેપ વિના કુદરતી રીતે નીકળી જાય છે (૮૦-૯૦% શક્યતા સાથે, સામાન્ય રીતે ૩૧ દિવસની અંદર), ૬ મીમીથી મોટા પથરી માટે લગભગ હંમેશા તબીબી સંભાળની જરૂર પડે છે. તબીબી સંભાળની સામાન્ય પદ્ધતિઓમાં સાઉન્ડવેવ થેરાપી (એક્સ્ટ્રાકોર્પોરિયલ શોક વેવ લિથોટ્રિપ્સી અથવા ESWL) અથવા યુરેટેરોસ્કોપી અથવા પર્ક્યુટેનીયસ નેફ્રોલિથોટોમી (PCNL) જેવી સર્જિકલ પ્રક્રિયાઓનો સમાવેશ થાય છે.
તબીબી હસ્તક્ષેપના ઊંચા ખર્ચને ધ્યાનમાં રાખીને, વોર્ટિંગરે સલાહ આપી હતી કે જો કોઈ દર્દીને કિડનીની પથરી હોય પરંતુ તે “અન્યથા સ્વસ્થ હોય અને રાઈડની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે, તો દર્દીઓએ તેનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ”. તેમણે તેને “ચોક્કસપણે આરોગ્ય સંભાળનો ઓછો ખર્ચવાળો વિકલ્પ” ગણાવ્યો.
