Ahmedabad Air India Plane Crash: અંતિમ ક્ષણોમાં લાલ પ્રકાશ અને અજબ અવાજ
Ahmedabad Air India Plane Crash: અમદાવાદ એરપોર્ટથી લંડન જતી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI-171 ને લઈને એક ચોંકાવનારી ઘટના સામે આવી છે. 12 જૂન, 2025ના રોજ બપોરે 1:38 વાગ્યે પ્લેન ટેકઓફ પછી માત્ર 32 સેકન્ડમાં જ પલ્ટાઈ ગયું અને બીજે મેડિકલ કોલેજ નજીક ક્રેશ થઈ ગયું. દુર્ઘટનામાં 242માંથી માત્ર એક જ મુસાફર વિશ્વાસ કુમાર રમેશ બચી શક્યો.
અંતિમ ક્ષણોમાં લાલ પ્રકાશ અને અજબ અવાજ: જીવિત રહેલા મુસાફરનો દાવો
વિશ્વાસ રમેશે જણાવ્યું કે ક્રેશ પહેલાં વિમાનના અંદર લાલ રંગની અજાણી લાઇટ અને એક વિચિત્ર ઊંચા અવાજનો અનુભવ થયો હતો. વિમાનની બહારનો વિડિયો પણ કંઈક એવો જ બતાવે છે – એક ઘૂમતો સાધન સ્પષ્ટ દેખાઈ રહ્યો છે. તે સાધન હતું RAT, એટલે કે Ram Air Turbine.
શું છે Ram Air Turbine (RAT)? કેવી રીતે કામ કરે છે?
Ram Air Turbine એક નાનું પ્રોપેલર જેવું સાધન છે જે વિમાનની તાકીદની પરિસ્થિતિમાં વીજળી જથ્થાબંધ પેદા કરે છે. જ્યારે વિમાનના બંને એન્જિન બંધ થાય, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ ખામી આવે, ત્યારે આ RAT આપમેળે બહાર આવી જાય છે અને પવનના દબાણથી વિમાનને ઊર્જા પૂરું પાડે છે.
RAT ખુલવું = કટોકટી સ્થિતિ
અવાજ જે બધું કહી જાય છે: એન્જિનના ન ચાલવાના સંકેતો
વિડિયોમાં જોઈ શકાય છે કે વિમાનના એન્જિનનો સામાન્ય ઘૂંઘટાવાળો અવાજ ગાયબ છે. એની જગ્યાએ એક સીટી જેવી ઊંચી પિચવાળો અવાજ સંભળાય છે. આ અવાજ RAT સક્રિય થવાનો હોઈ શકે છે. વિશ્વાસ રમેશે પણ એવો જ અવાજ સાંભળ્યો હોવાનો ઉલ્લેખ કર્યો છે.
નિષ્ણાતોનો દાવો: બે એન્જિન એકસાથે બંધ થયાની સંભાવના
ઉડ્ડયન નિષ્ણાત કેપ્ટન એહસાન ખાલિદ જણાવે છે કે આ વીડિયો પરથી સ્પષ્ટ થાય છે કે બંને એન્જિન એકસાથે બંધ થયા હશે. જો બે એન્જિન એકસાથે બંધ થાય તો વિમાનનું સંતુલન જળવાઈ રહે છે, પણ તેનું ઊંચાણ ઘટી જાય છે – બિલકુલ આવું જ આ દુર્ઘટનામાં બન્યું.
ડિજિટલ ખામી કે સેન્સર ફેઇલ્યોર?
કેપ્ટન ખાલિદનું માનવું છે કે એન્જીન ફેઇલ્યોર પાછળનું કારણ પણ ડિજિટલ હોવાનો શક્યતા છે. આને તેઓ Digital Shutdown કહી રહ્યા છે – જ્યાં વિમાનના ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ કોઈ ખોટા ડેટા (જેમ કે તાપમાન કે દબાણનું સેન્સર) પર આધાર રાખીને એન્જિનને બંધ કરી દે છે.
એક એન્જિનમાં ત્રુટિ હોય તો પ્લેન નમતું હોય, પણ અહીં નહીં!
એરોસ્પેસ નિષ્ણાત ડૉ. આદિત્ય પરાંજપે જણાવી રહ્યાં છે કે ડ્રીમલાઇનર વિમાન એક એન્જિનના ફેઇલ થવા છતાં પણ સીધું ઊડી શકે છે. પણ જો બંને એન્જિન બંધ થાય તો વિમાન સીધું નીચે પડે. વીડિયો પણ બતાવે છે કે વિમાન સીધું પડ્યું છે – કોઈ બાજુ નમ્યું ન હતું.
પક્ષી અથડાવાની આશંકા પણ ખોટી ઠરી
આ પહેલામાં માનવામાં આવી રહ્યું હતું કે વિમાન પક્ષી અથડાવા છતાં ક્રેશ થયું હશે. પણ કોઈપણ પક્ષી અવશેષો કે ધુમાડો એન્જિન નજીક જોવા મળ્યા નહીં. એટલે હવે એ થિયરી નકારી કાઢવામાં આવી રહી છે.
તપાસ હજી ચાલુ છે: સવાલો ઘણા છે, જવાબ હજુ બાકી છે
વિમાન દુર્ઘટનાનું સાચુ કારણ હજુ જાણવા મળ્યું નથી. પરંતુ તમામ નિષ્ણાતો અને સુરક્ષા એજન્સીઓ હવે એ દિશામાં તપાસ ચલાવી રહ્યા છે કે વિમાનમાં ટેકનિકલ ખામી કેટલી ગંભીર હતી. અને સૌથી મહત્વની વાત એ છે કે, વિશ્વાસ કુમારનો જીવ બચવો એ પણ એક ચમત્કાર સમાન છે.
