જામનગર નજીક સ્થિત બેડી બંદરેથી નવી વિકસિત રેલ્વે લાઇન મારફતે કોલસાથી ભરેલી પ્રથમ ટ્રેનને ગુરુવારે ફ્લેગ ઓફ કરવામાં આવી હતી. આ કામ ગુજરાત રેલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન (ગુજરાત રેલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન એટલે કે જી-ગ્રીડ) દ્વારા ભારતીય રેલવે સાથેના સંયુક્ત સાહસમાં પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે. મુખ્યમંત્રી ભૂપેન્દ્ર પટેલે આ સિદ્ધિ બદલ તેમને અભિનંદન આપતાં જણાવ્યું હતું કે આ રેલ કનેક્ટિવિટી દેશનું પહેલું આ પ્રકારનું ઉપક્રમ છે, જેમાં આઠ મહિનાના સમયગાળામાં EPC કોન્ટ્રાક્ટ દ્વારા PPP દ્વારા પ્રોજેક્ટ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો છે
મુખ્યમંત્રીએ કહ્યું કે આ પ્રોજેક્ટ મલ્ટિમોડલ કનેક્ટિવિટી માટે પીએમ ગતિ શક્તિ નેશનલ માસ્ટર પ્લાનના વિઝનને આગળ ધપાવશે. આ વ્યૂહાત્મક પહેલ પોર્ટની ક્ષમતામાં વધારો કરશે અને સપ્લાય ચેઈનને કાર્યક્ષમ બનાવશે. આ સિવાય બર્થથી ડાયરેક્ટ લોડિંગ, લોજિસ્ટિક્સની ઓછી કિંમત, કાર્ગો અવરજવર માટે સંતુલિત મોડલ, કનેક્ટિવિટીની સુવિધા અને રોજગારીની નવી તકોનો વિસ્તાર કરવામાં આવશે.
બેડી બંદર જામનગર જિલ્લામાં કચ્છના અખાતના દક્ષિણ કાંઠે આવેલું છે, જેનું સંચાલન ગુજરાત મેરીટાઇમ બોર્ડ (GMB) દ્વારા કરવામાં આવે છે. 2250 મીટર લાંબો વ્હાર્ફ અને બાર્જ દ્વારા કાર્ગો પરિવહન તેમજ પ્રકાશ વધારવાના કામ સાથે ઓલ-વેધર ટાઇડલ લાઇટરેજ સુવિધા છે. બેડ એન્કરેજમાં મહત્તમ ડ્રાફ્ટ 16m છે. આ બંદર કોલસા અને પેટ્રોલિયમ કોક પર ખૂબ જ નિર્ભર છે અને તેની નજીકના દૂરના વિસ્તારોમાં માર્ગ માલવાહક પરિવહન કરે છે. બેડી પોર્ટનો અંદાજિત આયાત/નિકાસ વાર્ષિક ટ્રાફિક આશરે 2.8 મિલિયન ટન છે.
આ SPV રેલ્વે પ્રોજેક્ટ G-Ride Bedi Port Rail Limited (GBPRL) દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો છે, જે GMB અને G-RIDE વચ્ચેની ભાગીદારી છે. આમાં જીએમબી પાસે 74 ટકા છે, જ્યારે જી-રાઇડ પાસે 26 ટકા છે. 3 કિમીના આ પ્રોજેક્ટનો અંદાજિત ખર્ચ 70 કરોડ રૂપિયા છે.