Ahmedabad plane crash: અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના: બીજો બ્લેક બોક્સ મળતા તપાસે ઝડપ પકડી
Ahmedabad plane crash 12 જૂન, 2025 ના રોજ ગુજરાતના અમદાવાદમાં થયેલા ભયાનક એર ઇન્ડિયા વિમાન દુર્ઘટનાની તપાસમાં વધુ એક મહત્વપૂર્ણ પ્રગતિ થઈ છે. તપાસ એજન્સીઓએ અકસ્માતના કાટમાળમાંથી વિમાનનો બીજો બ્લેક બોક્સ શોધી કાઢ્યો છે. પ્રથમ બ્લેક બોક્સ મળ્યા બાદ, હવે આ નવો વિકાસ અકસ્માતના કારણોની તપાસને વધુ ઝડપી બનાવશે.
ટેકઓફના 5 મિનિટમાં જ દુર્ઘટના
એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI171, જે બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર હતી, અમદાવાદના સરદાર વલ્લભભાઇ પટેલ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટથી લંડન જતી વખતે ઉડાન ભર્યાના માત્ર 5 મિનિટ પછી મેઘનગરના રહેણાંક વિસ્તારમાં ક્રેશ થઈ ગઈ હતી. આ અકસ્માતમાં, વિમાનમાં સવાર 242 લોકોમાંથી 241 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા, જેમાં ગુજરાતના ભૂતપૂર્વ મુખ્યમંત્રી વિજય રૂપાણીનો પણ સમાવેશ થાય છે. માત્ર એક મુસાફર, રમેશ વિશ્વાસ કુમાર, ચમત્કારિક રીતે બચી ગયા હતા.
બીજું બ્લેક બોક્સ શોધવાથી તપાસમાં મદદ મળશે
એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) અને ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) ની ટીમો અકસ્માતની તપાસ કરી રહી છે. પહેલું બ્લેક બોક્સ, જે ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર (FDR) હતું, તે અકસ્માતના 28 કલાકની અંદર બીજે મેડિકલ કોલેજના હોસ્ટેલની છત પરથી મળી આવ્યું હતું. હવે બીજું બ્લેક બોક્સ, જે કોકપિટ વોઇસ રેકોર્ડર (CVR) છે, તે પણ કાટમાળમાંથી મળી આવ્યું છે.
બ્લેક બોક્સમાં બે મુખ્ય ઉપકરણો
ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર (FDR): તે વિમાનની ગતિ, ઊંચાઈ, એન્જિનની સ્થિતિ, ફ્લાઇટ પાથ અને અન્ય તકનીકી માહિતી રેકોર્ડ કરે છે.
કોકપિટ વોઇસ રેકોર્ડર (CVR): તે કોકપિટમાં પાઇલટ્સ અને ક્રૂ વચ્ચેની વાતચીત, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) સાથે વાતચીત અને અન્ય ઓડિયો સિગ્નલો રેકોર્ડ કરે છે.
આ બે ઉપકરણોમાંથી ડેટા અકસ્માત પહેલાની છેલ્લી ક્ષણોની સેકન્ડ-બાય-સેકન્ડ માહિતી પ્રદાન કરશે, જે જાણવામાં મદદ કરશે કે અકસ્માત ટેકનિકલ ખામી, માનવ ભૂલ, હવામાન પરિસ્થિતિઓ અથવા અન્ય કોઈ કારણોસર થયો છે.
તપાસમાં આંતરરાષ્ટ્રીય સહયોગ
અકસ્માતની ગંભીરતાને ધ્યાનમાં રાખીને, યુએસ નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડ (NTSB) અને બ્રિટનની એર એક્સિડેન્ટ્સ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્રાન્ચ (AAIB) પણ ભારતની તપાસમાં સહયોગ કરી રહ્યા છે. ક્રેશ થયેલા વિમાનનું નિર્માણ કરનાર બોઇંગ કંપનીએ પણ તપાસમાં મદદ કરવા માટે પોતાની ટેકનિકલ ટીમ મોકલી છે. નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુએ કહ્યું, “બીજા બ્લેક બોક્સની શોધ એ તપાસમાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. અમે સંપૂર્ણ પારદર્શિતા સાથે અકસ્માતના કારણો શોધીશું.”
શું કોઈ ષડયંત્રનું એગલ છે?
અકસ્માત બાદ ઘણા પ્રશ્નો ઉભા થઈ રહ્યા છે. કેટલાક લોકો તેને ટેકનિકલ ખામી માની રહ્યા છે, જ્યારે કેટલાક સાયબર હુમલો કે ષડયંત્રની શંકા કરી રહ્યા છે. જોકે, તપાસ એજન્સીઓએ કહ્યું છે કે અત્યાર સુધી ષડયંત્ર કે વિસ્ફોટના કોઈ નક્કર પુરાવા મળ્યા નથી. ગુજરાતની આતંકવાદ વિરોધી ટુકડી (ATS) એ પણ સમાંતર તપાસ શરૂ કરી છે અને કાટમાળમાંથી ડિજિટલ વીડિયો રેકોર્ડર (DVR) સહિત અન્ય પુરાવા એકત્રિત કર્યા છે.
બોઇંગ પર ફરી પ્રશ્નો ઉભા થયા
આ દુર્ઘટના બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનરનો પહેલો મોટો અકસ્માત છે, જેણે કંપનીના સલામતી ધોરણો પર ફરી એકવાર પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે. અગાઉ પણ બોઇંગના વ્હિસલબ્લોઅર સેમ સાલેહપુરે 787 ના બાંધકામમાં ખામીઓ અંગે ચેતવણી આપી હતી. DGCA એ એર ઇન્ડિયાના તમામ બોઇંગ 787 વિમાનોની સલામતી તપાસ વધારવાનો આદેશ આપ્યો છે.
બચાવ કામગીરી અને રાહત કાર્ય
દુર્ઘટના પછી, ગુજરાત સરકારે તાત્કાલિક આપત્તિ વ્યવસ્થાપન એકમોને સક્રિય કર્યા. વિમાનમાં 1.25 લાખ લિટર ઇંધણ હોવાને કારણે, આગ એટલી ભયંકર હતી કે બચાવ કાર્યમાં ઘણી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો. બધા મૃતદેહોને દૂર કરવાનું કામ લગભગ પૂર્ણ થઈ ગયું છે, અને મૃતકોની ઓળખ માટે DNA પરીક્ષણ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે. ટાટા ગ્રુપે મૃતકોના પરિવારોને 1 કરોડ રૂપિયાની નાણાકીય સહાયની જાહેરાત કરી છે.
તપાસ પછી ખુલાસો
બંને બ્લેક બોક્સ હવે એક ખાસ ફોરેન્સિક લેબમાં મોકલવામાં આવશે, જ્યાં તેમનો ડેટા ડીકોડ કરવામાં આવશે. નિષ્ણાતોના મતે, જો બ્લેક બોક્સને વધુ નુકસાન થયું નથી, તો પ્રારંભિક તપાસ રિપોર્ટ 10-15 દિવસમાં બહાર આવી શકે છે. આ રિપોર્ટમાં અકસ્માતના કારણો, જેમ કે એન્જિન નિષ્ફળતા, ફ્લૅપ્સની ખોટી સેટિંગ અથવા અન્ય તકનીકી ખામીઓ જાહેર થઈ શકે છે.
