‘મેડ ઇન ઇન્ડિયા’નું સ્વપ્ન પૂર્ણ થશે: HAL 37 વર્ષ પછી ભારતમાં પેસેન્જર વિમાનનું ઉત્પાદન કરશે, UDAN યોજનાને પ્રોત્સાહન મળશે
હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ (HAL) એ ભારતમાં SJ-100 સિવિલ કોમ્યુટર એરક્રાફ્ટના સ્થાનિક ઉત્પાદન માટે રશિયાની પબ્લિક જોઈન્ટ સ્ટોક કંપની યુનાઇટેડ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશન (PJSC-UAC) સાથે સમજૂતી કરાર (MoU) પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. 27 ઓક્ટોબર, 2025 ના રોજ મોસ્કોમાં હસ્તાક્ષર કરાયેલા આ કરારને ભારતના ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર માટે એક મુખ્ય સીમાચિહ્ન તરીકે ઉજવવામાં આવી રહ્યો છે.
સંરક્ષણ પ્રધાન રાજનાથ સિંહે આ કરારને ભારપૂર્વક સમર્થન આપ્યું, તેને “UDAN યોજના હેઠળ ટૂંકા અંતરની કનેક્ટિવિટી માટે ગેમ ચેન્જર” ગણાવ્યો. સિંહે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે આ સહયોગ નાગરિક ઉડ્ડયનમાં ‘આત્મનિર્ભરતા’ (સ્વનિર્ભરતા) પ્રાપ્ત કરવા તરફ એક મોટી પ્રગતિ દર્શાવે છે અને ભારતની સ્થાનિક નાગરિક ઉડ્ડયન ઉત્પાદન ક્ષમતાઓને વેગ આપશે.
ઘરેલુ પેસેન્જર પ્લેન ઉત્પાદન તરફ પાછા ફરો
૧૯૬૧ માં શરૂ થયેલા અને ૧૯૮૮ માં પૂર્ણ થયેલા AVRO HS-૭૪૮ પ્રોજેક્ટના બંધ થયા પછી, SJ-૧૦૦ પેસેન્જર એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન ભારતમાં પહેલી વાર “સંપૂર્ણ પેસેન્જર” એરક્રાફ્ટ બનશે.
સંરક્ષણ મંત્રીએ ભાર મૂક્યો કે ઉત્પાદન પ્રયાસ ખાનગી ક્ષેત્રને પણ મજબૂત બનાવશે અને ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં પ્રત્યક્ષ અને પરોક્ષ રોજગારીનું સર્જન કરશે. SJ-૧૦૦ પોતે એક ટ્વીન-એન્જિન, નેરો-બોડી એરક્રાફ્ટ છે, જેમાં ૨૦૦ થી વધુ યુનિટ પહેલાથી જ ઉત્પાદિત અને હાલમાં ૧૬ થી વધુ વાણિજ્યિક એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત છે. નવી વ્યવસ્થા હેઠળ, HAL ભારતના સ્થાનિક ગ્રાહકો માટે SJ-૧૦૦ ના ઉત્પાદનના અધિકારો ધરાવશે.
આ સાહસ બજારની નોંધપાત્ર માંગને પૂર્ણ કરવા માટે તૈયાર છે, કારણ કે ભારતીય ઉડ્ડયન ક્ષેત્રને આગામી દસ વર્ષમાં પ્રાદેશિક જોડાણ માટે આ શ્રેણીમાં ૨૦૦ થી વધુ જેટની જરૂર પડશે, અને હિંદ મહાસાગર ક્ષેત્રને નજીકના આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસન સ્થળોને સેવા આપવા માટે વધારાના ૩૫૦ વિમાનોની જરૂર પડશે.
UDAN યોજના અને રાષ્ટ્રીય મહત્વાકાંક્ષાઓ
ટૂંકા અંતરની કનેક્ટિવિટી માટેનો આ પ્રયાસ પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટી સ્કીમ (RCS) ના લક્ષ્યોને સીધો ટેકો આપે છે, જેને UDAN (ઉડે દેશ કા આમ નાગરિક) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે 2016 માં રાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન નીતિ (NCAP), 2016 ના મુખ્ય ઘટક તરીકે શરૂ કરવામાં આવી હતી. UDAN નો ઉદ્દેશ્ય પ્રાદેશિક હવાઈ જોડાણ વધારવાનો છે, જે નાગરિક કોમ્યુટર એરક્રાફ્ટ તરીકે SJ-100 ની ભૂમિકા સાથે સંપૂર્ણ રીતે સુસંગત છે.
આ પ્રોજેક્ટ આત્મનિર્ભર ભારત પહેલ હેઠળ સ્વદેશી ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવાના રાષ્ટ્રીય ધ્યેયમાં પણ બંધબેસે છે. વધુમાં, ભારત સરકારે ઉડ્ડયન ક્ષેત્રને આધુનિક બનાવવાના હેતુથી કાયદાકીય સુધારા શરૂ કર્યા છે, જેમ કે ભારતીય વાયુયન અધિનિયમ, 2024, જેનો ઉદ્દેશ્ય સ્વદેશી ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવા, આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો સાથે સંરેખિત કરવા અને નિયમનકારી પ્રક્રિયાઓને સુવ્યવસ્થિત કરવાનો છે.
ભાગીદારીનો ભૌગોલિક રાજકીય સંદર્ભ
સોદામાં રશિયન ભાગીદાર, PJSC-UAC, એક જટિલ આંતરરાષ્ટ્રીય પરિદૃશ્યમાં કાર્ય કરે છે. કંપની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, યુરોપિયન યુનિયન અને બ્રિટન દ્વારા પ્રતિબંધો હેઠળ હોવાનું નોંધાયું છે, અને યુએસ ટ્રેઝરી તેને રશિયાના લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સંકુલમાં એક મુખ્ય સાહસ તરીકે વર્ણવે છે.
નાગરિક ઉત્પાદનમાં આ નવા પ્રવેશ છતાં, એરોસ્પેસ સંરક્ષણમાં બજાર અગ્રણી HAL, એક મજબૂત સંરક્ષણ પોર્ટફોલિયો જાળવી રાખે છે. 31 માર્ચ, 2025 સુધીમાં, HAL પાસે INR 1.8 ટ્રિલિયન (આશરે ₹189,300 કરોડ, જૂન 2025 માં અહેવાલ કરાયેલ) ની મજબૂત સંરક્ષણ ઓર્ડર બુક છે અને તેજસ Mk1A, લાઇટ કોમ્બેટ હેલિકોપ્ટર (LCH) અને લાઇટ યુટિલિટી હેલિકોપ્ટર (LUH) જેવા પ્લેટફોર્મ માટે પરંપરાગત લાઇસન્સ પ્રાપ્ત મોડેલથી સ્વદેશી મોડેલમાં સંક્રમણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. HAL ની ઉત્પાદન ક્ષમતા પહેલાથી જ વધારવા માટે નિર્ધારિત છે, જે દર વર્ષે 16 વિમાનોથી વધીને 24 વિમાન સુધી પહોંચી જશે, મુખ્યત્વે તેજસ Mk1A ની ડિલિવરી ઝડપી બનાવવા માટે. HAL ના સંશોધન અને વિકાસ (R&D) ખર્ચમાં વધારો થવાનો અંદાજ છે કારણ કે કંપની તેના ઘટકોની સ્વદેશી સામગ્રી વધારવાનું ચાલુ રાખે છે.
PJSC-UAC સાથેનો આ નાગરિક ઉડ્ડયન સહયોગ ભારતના હવાઈ ટ્રાફિકમાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ સાથે આવે છે, જેમાં તમામ ભારતીય એરપોર્ટ મળીને 2024 માં આશરે 401 મિલિયન મુસાફરોને સંભાળવાની અપેક્ષા છે, જે 2023 કરતા 8% વધુ છે. SJ-100 કરાર દ્વારા ભાર મૂકવામાં આવેલા સ્થાનિક ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવે છે, જે આ ઝડપી વૃદ્ધિને ટેકો આપવા માટે મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે.
