પૃથ્વી વિજ્ઞાન મંત્રાલયના પ્રધાન કિરેન રિજિજુએ 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ X પર ટ્વિટ કરીને માહિતી આપી હતી કે ISROનું આગામી મિશન સમુદ્રયાન અથવા ‘મત્સ્ય 6000’ છે.
23 ઓગસ્ટ, 2023 ના રોજ, ચંદ્રયાન 3 એ ચંદ્રના દક્ષિણ ધ્રુવ પર પહોંચીને ઇતિહાસ રચ્યો. આ મિશનની પૂર્ણાહુતિ સાથે, ભારત ચંદ્રના દક્ષિણ ધ્રુવ પર સફળતાપૂર્વક ઉતરાણ કરનાર પ્રથમ દેશ બની ગયો છે. ચંદ્ર પર પહોંચ્યા પછી, ભારતીય અવકાશ સંશોધન સંસ્થા (ISRO) એ સૂર્યના રહસ્યોને ઉકેલવા માટે 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ સફળતાપૂર્વક આદિત્ય L-1 લોન્ચ કર્યું. હવે ઇસરો મહાસાગરના રહસ્યો જાણવા માટે સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર છે.
હકીકતમાં, પૃથ્વી વિજ્ઞાન મંત્રાલયના પ્રધાન કિરેન રિજિજુએ 11 સપ્ટેમ્બરે સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ X પર માહિતી આપી હતી કે ISROનું આગામી મિશન સમુદ્રયાન અથવા ‘મત્સ્ય 6000’ છે. આ વાહનને નેશનલ ઈન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઓશન ટેક્નોલોજી, ચેન્નાઈમાં તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યું છે.
ટ્વિટ અનુસાર, આ વાહન દ્વારા 3 માનવીઓને સમુદ્રની 6000 મીટરની ઊંડાઈમાં મોકલવામાં આવશે. ત્યાં પહોંચ્યા બાદ વૈજ્ઞાનિકો સમુદ્રના સંસાધનો અને જૈવવિવિધતાનો અભ્યાસ કરી શકશે.
પૃથ્વી વિજ્ઞાન મંત્રાલયના મંત્રી કિરેન રિજિજુએ પણ ટ્વીટ કરીને સ્પષ્ટ કર્યું છે કે આ પ્રોજેક્ટથી દરિયાઈ ઈકોસિસ્ટમ પર કોઈ અસર નહીં થાય. તેમણે કહ્યું કે મિશન સમુદ્રયાન એક ઊંડા સમુદ્રી મિશન છે, જે બ્લુ અર્થતંત્રને વિકસાવવા માટે કરવામાં આવી રહ્યું છે. આનાથી દરિયાની નીચે જે માહિતી મળશે તેનાથી અનેક લોકોને રોજગારી મળશે. આ દરિયાઈ સંસાધનોનો ઉપયોગ કરશે.
આવા સમાચારમાં આપણે સમજીએ કે આ અભિયાન શું છે, તેનાથી ભારતને શું ફાયદો થશે, કયા દેશોએ આવા મિશનની અવગણના કરી છે અને તેના દ્વારા કઈ મોટી સિદ્ધિઓ પ્રાપ્ત થશે?
શું છે મિશન સમુદ્રયાન?
આ ભારતનું પ્રથમ માનવસહિત સબમર્સિબલ મિશન છે, જેમાં વૈજ્ઞાનિકો સમુદ્રમાં 6000 મીટર ઊંડે સુધી જશે અને ત્યાંની પરિસ્થિતિઓ અને સંસાધનોનું વિશેષ સાધનો અને સેન્સર દ્વારા સંશોધન કરશે. આ અભિયાન ભારત માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તેના દ્વારા આપણે સમુદ્રના એવા વિસ્તારો વિશે જાણી શકીશું કે જેના વિશે કદાચ કોઈ જાણતું નથી અથવા વિશ્વને બહુ ઓછી માહિતી છે અને અત્યાર સુધી માત્ર થોડા જ દેશોમાં આવું કરવાની ક્ષમતા છે. છે.
સમુદ્રયાન અભિયાન મહાસાગરોની ઊંડાઈમાં નિકલ, કોબાલ્ટ, મેંગેનીઝ જેવા દુર્લભ ખનિજોની શોધમાં મદદ કરશે. આ માનવસહિત મિશન છે, તેથી આ ખનિજોનું સીધું પરીક્ષણ કરી શકાય છે અને નમૂના એકત્રિત કરી શકાય છે. સમુદ્રયાનની ડિઝાઇનને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું છે.
મત્સ્ય 6000 નામની આ સબમર્સિબલ, જે આ મિશનને પૂર્ણ કરશે, તેનું બંગાળની ખાડીમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવશે. પ્રથમ અજમાયશમાં તેને સમુદ્રની નીચે 500 મીટરની ઊંડાઈમાં મોકલવામાં આવશે અને વર્ષ 2026 સુધીમાં આ સબમર્સિબલ ત્રણ ભારતીયોને સમુદ્રની 6000 મીટરની ઊંડાઈ સુધી લઈ જશે.
શું વહાણ દરિયાની ઊંડાઈને ટકી શકશે?
‘મત્સ્ય 6000’ જેનો ઉપયોગ આ મિશનને પૂર્ણ કરવા માટે થવા જઈ રહ્યો છે તેને દૂરથી સંચાલિત કરી શકાય છે. આ સબમર્સિબલને ઊંડાઈ સુધી લઈ જવા માટે તેનું લેયર 80 મિમી જાડા ટાઈટેનિયમ એલોયથી બનેલું છે અને તે 12 કલાક સુધી સતત કામ કરી શકશે. જો કે, કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં તે 96 કલાક કામ કરી શકે છે. તે દરિયાઈ સપાટીના દબાણ કરતાં 600 ગણા વધુ દબાણનો સામનો કરી શકે છે એટલે કે 600 બાર (દબાણ માપનનું એકમ) 6000 મીટરની ઊંડાઈએ. તેનો વ્યાસ 2.1 મીટર છે.
આ અભિયાનનો ભારતને શું ફાયદો થશે?
મિશન ચંદ્રયાન એ ભારતના ‘ડીપ ઓશન’ મિશનનો એક ભાગ છે જે બ્લુ ઈકોનોમિક પોલિસી સાથે સુસંગત છે. આ નીતિનો ઉદ્દેશ્ય મહાસાગરો અને સમુદ્રોના સંસાધનોનો યોગ્ય ઉપયોગ કરવાનો છે. આ મિશનમાં નિકલ, કોબાલ્ટ, મેગ્નેશિયમ જેવા દુર્લભ ખનિજોની શોધ કરવામાં આવશે.
કોબાલ્ટ, લિથિયમ, કોપર અને નિકલનો બેટરી વાહનોમાં ઉપયોગ થાય છે. મેક્સિમ સ્ટીલ ઉદ્યોગ માટે પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. 2023 સુધીમાં ભારતને 5 ગણું લિથિયમ અને 4 ગણું કોબાલ્ટની જરૂર પડશે. ઈ-વાહનોની વધતી માંગ અને સંસાધનોની અછત વચ્ચે આ મિશન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
સબમર્સિબલ બનાવનાર ભારત છઠ્ઠો દેશ છે
તમને જણાવી દઈએ કે ભારત છઠ્ઠો દેશ છે જેણે માનવને સબમર્સિબલ બનાવ્યું છે. ભારત પહેલા રશિયા, અમેરિકા, જાપાન, ફ્રાન્સ અને ચીન પણ માનવસહિત સબમર્સિબલ બનાવી ચૂક્યા છે.
ઊંડા મહાસાગર મિશન શું છે
કેન્દ્ર સરકારની બ્લુ ઈકોનોમી પહેલ હેઠળ વર્ષ 2021માં પૃથ્વી વિજ્ઞાન મંત્રાલય દ્વારા ડીપ ઓશન મિશન શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ મિશન પર પાંચ વર્ષમાં 4,077 કરોડ રૂપિયાનો ખર્ચ કરવામાં આવશે અને મિશન સમુદ્રયાન પણ આ ડીપ ઓશન મિશનનો એક ભાગ છે.
ભારત માટે બ્લુ ઈકોનોમી શા માટે આટલી મહત્વપૂર્ણ છે?
વાસ્તવમાં, દેશની જીડીપીના 4 ટકા બ્લુ અર્થતંત્ર સાથે જોડાયેલ છે. તે 95 ટકા વેપારમાં મદદ કરે છે અને દેશની લગભગ 30 ટકા વસ્તી સમુદ્ર પર નિર્ભર છે.
‘મત્સ્ય 6000’ કોણે ડિઝાઇન કરી
નેશનલ ઈન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઓશન ટેક્નોલોજીના વૈજ્ઞાનિકોએ બે વર્ષમાં ‘મત્સ્ય 6000’ તૈયાર કરી છે. હાલમાં તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. હકીકતમાં , જૂન 2023 માં, ટાઇટન નામનું સબમર્સિબલ એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં ડૂબી ગયું હતું. જેમાં પાંચ અબજપતિઓના મોત થયા હતા. આ ઘટનાને ધ્યાનમાં રાખીને નેશનલ ઈન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઓશન ટેક્નોલોજીના વૈજ્ઞાનિકોએ ‘મત્સ્ય 6000’ની ડિઝાઈનની તપાસ કરવાનો નિર્ણય લીધો છે.
સબમરીનથી સબમર્સિબલ કેવી રીતે અને કેટલું અલગ છે?
સબમરીન અને સબમર્સિબલ, બંને પાણીની અંદરના વાહનો છે, પરંતુ તેમની ડિઝાઇન, કાર્ય અને હેતુમાં ઘણો તફાવત છે. જો આપણે સાદી ભાષામાં સમજીએ તો સબમરીન એ એક પ્રકારનું જહાજ છે જે સપાટી પર અને પાણીની નીચે બંને રીતે કામ કરી શકે છે. સબમરીન ચલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિક અથવા ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કદ વિશે વાત કરીએ તો, સબમરીન સામાન્ય રીતે મોટી હોય છે અને ઘણા લોકોને આ વિશે પ્રશ્નો હોઈ શકે છે. તેઓ સર્વેલન્સ અને લશ્કરી હેતુઓ માટે વપરાય છે.
જો આપણે સબમર્સિબલ વિશે વાત કરીએ, તો તે એક પ્રકારનું વોટરક્રાફ્ટ છે જે ફક્ત પાણીની નીચે ચાલવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. સબમર્સિબલ્સ કદમાં નાના હોય છે અને પાણીની અંદર મર્યાદિત સંખ્યામાં જ લોકોને લઈ જઈ શકે છે. સબમર્સિબલ્સનો મોટાભાગે સંશોધન હેતુઓ માટે ઉપયોગ થાય છે.
