અમદાવાદ. નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) એ મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે 21 કિમી લંબાઈની કુલ ટનલના નિર્માણ માટે ટેન્ડરો આમંત્રિત કર્યા છે, જેમાં સમુદ્રની નીચે ભારતની પ્રથમ 7 કિમી લાંબી ટનલનો સમાવેશ થાય છે. તેની અવધિ આવતા વર્ષની 19 જાન્યુઆરી સુધી છે.
ટનલ બોરિંગ મશીન (TBM) અને ન્યૂ ઓસ્ટ્રિયન ટનલિંગ મશીન (NATM)નો ઉપયોગ દેશની આ ટનલને સમુદ્રમાં બનાવવા માટે કરવામાં આવશે. આ 21 કિલોમીટર લાંબી ટનલ બાંદ્રા-કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન અને મહારાષ્ટ્રના શિલફાટા વચ્ચે બનાવવામાં આવશે. થાણે ક્રીક (ઇન્ટરડિડલ ઝોન) ખાતે દરિયાની નીચે લગભગ 7 કિમી લાંબી ટનલ દેશમાં બાંધવામાં આવેલી પ્રથમ દરિયાઈ ટનલ છે. તે સિંગલ ટ્યુબ ટનલ હશે જેમાં અપ અને ડાઉન બંને ટ્રેક માટે ટ્વીન ટ્રેકને સમાવી શકાશે.
પેકેજના ભાગરૂપે, ટનલની આસપાસ 37 સ્થળોએ 39 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રૂમ પણ બનાવવામાં આવશે. ટનલના બાંધકામ માટે 13.1 મીટર વ્યાસના કટર હેડ સાથેના TBMનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. સામાન્ય રીતે MRTS-મેટ્રો સિસ્ટમમાં વપરાતી શહેરી ટનલ માટે 5-6 મીટર વ્યાસના કટર હેડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. લગભગ 16 કિમી ટનલ બનાવવા માટે ત્રણ ટનલ બોરિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે અને બાકીના 5 કિમી ન્યૂ ઓસ્ટ્રિયન ટનલીંગ મેથડ (NATM) દ્વારા કરવામાં આવશે.
આ ટનલ જમીનના સ્તરથી લગભગ 25 થી 65 મીટર ઊંડી હશે અને સૌથી ઊંડો બાંધકામ બિંદુ શિલફાટા નજીક પારસિક ટેકરીથી 114 મીટર નીચે હશે. વિક્રોલી અને સાવલી ખાતે BKC (પેકેજ C1 હેઠળ)માં અનુક્રમે 36, 56 અને 39 મીટરની અંદાજિત ઊંડાઈએ ત્રણ શાફ્ટ બાંધકામની સુવિધા પૂરી પાડવામાં આવશે.
ઘણસોલી ખાતે 42 મીટરની ઢાળવાળી શાફ્ટ અને શિલફાટા ખાતે ટનલ પોર્ટલને NATM ટનલીંગ પદ્ધતિ દ્વારા લગભગ 5 કિમી ટનલના બાંધકામ માટે સુવિધા આપવામાં આવશે.
તેવી જ રીતે, C1 પેકેજ હેઠળ, મુંબઈ, મહારાષ્ટ્ર ખાતે અંડરગ્રાઉન્ડ બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ હાઈ સ્પીડ રેલ સ્ટેશનની ડિઝાઇન અને બાંધકામ માટે 467 મીટરની કટ અને કવર લંબાઈ અને 66 મીટરની વેન્ટિલેશન શાફ્ટ સાથે 22 જુલાઈના રોજ ટેન્ડરો મંગાવવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબર 20. ટેન્ડર સબમિટ કરી શકાશે.
