વર્ષ 2014માં કેન્દ્રમાં સરકાર બન્યા બાદ વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીના નેતૃત્વમાં ભાજપ સરકાર તરફ ઘણા મોટા નિર્ણયો લેવામાં આવ્યા છે. આ નિર્ણયોના કારણે દેશ પર પણ ઘણી અસર જોવા મળી રહી છે. તે જ સમયે, બજેટને લઈને, મોદી સરકાર દ્વારા તેના પ્રથમ કાર્યકાળમાં એક મહત્વપૂર્ણ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. આ નિર્ણય સામાન્ય બજેટ અને રેલવે બજેટ સાથે સંબંધિત હતો.
બજેટ
સરકારે વર્ષ 2017માં રેલવે બજેટને કેન્દ્રીય બજેટ સાથે મર્જ કરી દીધું. આ સાથે વર્ષ 1924માં શરૂ થયેલી પ્રથાનો પણ અંત આવ્યો. બિબેક દેબરોય અને કિશોર દેસાઈની બનેલી સમિતિએ આ પ્રથા નાબૂદ કરવાની ભલામણ કર્યા પછી બ્રિટિશ યુગની પ્રથાને છોડી દેવાનું પગલું લેવામાં આવ્યું હતું.
રેલવે બજેટ
હકીકતમાં, નીતિ આયોગે આ પ્રથાને દૂર કરવા માટે શ્વેતપત્રની ભલામણ રજૂ કરી હતી. આ ભલામણ તત્કાલિન રેલવે મંત્રી સુરેશ પ્રભુને સોંપવામાં આવી હતી. તેમણે રેલવે અને ભારતીય અર્થતંત્રના કલ્યાણ માટે રેલવે અને કેન્દ્રીય બજેટને મર્જ કરવા માટે તત્કાલિન નાણાપ્રધાન અરુણ જેટલીને પત્ર લખ્યો હતો.
યુનિયન બજેટ
અરુણ જેટલીએ 2016માં રાજ્યસભામાં આ વાત ઉઠાવી હતી અને બે બજેટના વિલીનીકરણની યોજના માટે એક વિશેષ સમિતિની રચના કરવામાં આવી હતી. નીતિ આયોગની ભલામણો મુજબ, વર્ષોથી રેલ્વે બજેટમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો અને તેથી અલગ બજેટની જરૂર નહોતી. ભલામણો એ પણ જણાવે છે કે અંગ્રેજોએ 1924માં આ પ્રથા શરૂ કરી હતી કારણ કે સરકારી આવકનો નોંધપાત્ર હિસ્સો અને દેશનું કુલ સ્થાનિક ઉત્પાદન (GDP) રેલવેની આવક પર આધારિત હતું.
બજેટ 2023
ભારત એકમાત્ર એવો દેશ હતો જેનું અલગ રેલવે બજેટ હતું. જો કે, 2017 માં, અરુણ જેટલીએ પ્રથમ સંયુક્ત કેન્દ્રીય બજેટ રજૂ કર્યું અને ત્યારથી દેશમાં ફક્ત સામાન્ય બજેટ રજૂ કરવામાં આવે છે અને હવે રેલ્વે બજેટ અલગથી રજૂ કરવામાં આવતું નથી.
