Toll Tax : નેશનલ હાઈવે પર ટોલ ટેક્સ ફ્રી થયો, જાણો કેટલા કિલોમીટર સુધી મળશે આ રાહત અને શા માટે?
Toll Tax : હવે ટોલ પોઈન્ટ્સ પર મનસ્વી વસૂલાતના આરોપોનો સામનો કરી રહેલા રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલયે મંગળવારે ટોલ વસૂલાતની નવી સિસ્ટમ, ગ્લોબલ નેવિગેશન સેટેલાઇટ સિસ્ટમ (GNSS) માટે તેના નિયમોમાં સુધારો કરવા માટે નોટિફિકેશન બહાર પાડ્યું છે. આ સેટેલાઇટ આધારિત સિસ્ટમમાં ગ્લોબલ પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ (GPS) અને ઓન બોર્ડ યુનિટ (OBU)નો ઉપયોગ ફી વસૂલાત માટે કરવામાં આવશે. જેમ જેમ નવી સિસ્ટમનો ઉપયોગ વધશે તેમ તેમ હાલના ટોલ પોઈન્ટને છોડી દેવાનો સમય આવશે. આ સિસ્ટમ શરૂઆતમાં મુખ્ય હાઈવે અને એક્સપ્રેસ વે પર લાગુ કરવામાં આવશે.
Toll Tax: સરકારે નવી સિસ્ટમ માટે હાઈવે માટે ફી નક્કી કરતા નિયમોમાં સુધારો કર્યો છે. આ સિસ્ટમ લાગુ થયા પછી, મુસાફરોએ વર્તમાન સિસ્ટમમાં એકઠી થતી રકમને બદલે મુસાફરી માટે સમાન રકમ ચૂકવવી પડશે. પ્રારંભિક 20 કિલોમીટરની મુસાફરી માટે વાહનો પાસેથી કોઈ ફી લેવામાં આવશે નહીં. નવી સિસ્ટમ હાલની ફાસ્ટેગ અને ઓટોમેટિક નંબર પ્લેટ રેકગ્નિશન (ANPR) ટેક્નોલોજીનો વિકલ્પ હશે. સુધારેલા નિયમો અદ્યતન ટેકનોલોજી દ્વારા રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પર ટોલ વસૂલાતને આધુનિક બનાવવાના સરકારના પ્રયાસોનો એક ભાગ છે.
નવા નિયમો શું કહે છે?
GNSS OBU સિસ્ટમથી સજ્જ વાહનો તેઓ મુસાફરી કરે તે અંતરના આધારે ટોલની આપોઆપ ચુકવણી કરી શકશે. આ માટે 2008ના નિયમ 6માં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા છે.
GNSS ઉપકરણોવાળા વાહનો માટે ટોલ પ્લાઝા પર વિશેષ લેન બનાવવામાં આવી રહી છે, જે મેન્યુઅલ ટોલ ચુકવણી માટે આવા વાહનોને રોકવાની જરૂરિયાતને દૂર કરશે.
મંત્રાલયે એ પણ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે ભારતમાં નોંધાયેલા વાહનો કે જેના પર GNSS ઉપકરણો કાર્યરત નથી તેમના પર માનક ટોલ દર વસૂલવાનું ચાલુ રહેશે.
GNSS સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરતા વાહનો માટે 20 કિલોમીટર સુધીનો શૂન્ય-ટોલ કોરિડોર રજૂ કરવામાં આવશે, ત્યારબાદ મુસાફરી કરેલ અંતરના આધારે ટોલ વસૂલવામાં આવશે.
જીપીએસ દ્વારા ટોલ કેવી રીતે વસૂલવામાં આવશે?
અત્યાર સુધી, ટોલ બૂથ પર ટોલ ચૂકવણી મેન્યુઅલી કરવામાં આવે છે, જે ઘણીવાર ટ્રાફિક જામ તરફ દોરી જાય છે. ફાસ્ટેગના ઉપયોગ પછી પણ આ સ્થિતિમાં વધુ સુધારો થયો નથી.
GPS આધારિત ટોલ સિસ્ટમ્સ મુસાફરી કરેલ અંતરના આધારે ટોલની ગણતરી કરવા માટે સેટેલાઇટ અને કારમાં ટ્રેકિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.
નવી સિસ્ટમ ટોલ વસૂલાત માટે ભૌતિક ટોલ પ્લાઝાની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે અને ડ્રાઇવરો માટે રાહ જોવાનો સમય ઘટાડે છે. જેના કારણે ટોલ પોઈન્ટ પર કોઈ જામ નથી.
નવી સિસ્ટમ માટે વાહનોમાં ઓન-બોર્ડ યુનિટ (OBU) અથવા ટ્રેકિંગ ડિવાઇસ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડશે. હાઈવે પર લગાવવામાં આવેલા સીસીટીવી કેમેરા વાહનોના લોકેશનની પુષ્ટિ કરશે. તેના આધારે ફી લેવામાં આવશે.
-NHAI આ સિસ્ટમને હાલના ફાસ્ટેગ સેટઅપની સાથે લાગુ કરશે. ટોલ પ્લાઝા પર અલગ GNSS લેન ઉપલબ્ધ રહેશે, જેથી નવી સિસ્ટમથી સજ્જ વાહનો રોકાયા વગર પસાર થઈ શકે.
આ છે ફાસ્ટેગથી અલગ
ફાસ્ટેગથી વિપરીત, ઉપગ્રહ-આધારિત ટોલ સિસ્ટમ GNSS ટેક્નોલોજી પર આધાર રાખે છે, જેનાથી વાહનોના સ્થાનનું ચોક્કસ ટ્રેકિંગ થઈ શકે છે. તે વધુ સચોટ અંતર-આધારિત ટોલિંગ માટે અમેરિકન GPS અને ભારતીય જીઓ ઓગમેન્ટેડ નેવિગેશન (GAGAN) સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.
OBU સરકારી પોર્ટલ પરથી ઉપલબ્ધ થશે
ફાસ્ટેગની જેમ OBU પણ સરકારી પોર્ટલ દ્વારા ઉપલબ્ધ થશે. આને વાહનો પર બાહ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડશે. ઉત્પાદકો પહેલેથી જ ઇન્સ્ટોલ કરેલ OBU સાથે વાહનો ઓફર કરવાનું શરૂ કરી શકે છે. એકવાર અમલમાં આવ્યા પછી, કવર કરેલ અંતર પર આધારિત ટોલ ચાર્જ લિંક કરેલ બેંક ખાતામાંથી કાપવામાં આવશે.
રેવન્યુ કલેક્શન વધશે
હાલમાં નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (NHAI) વાર્ષિક આશરે રૂ. 40,000 કરોડ ટોલ રેવન્યુ એકત્રિત કરે છે. નવી ટોલ સિસ્ટમ લાગુ થતાં આગામી બે-ત્રણ વર્ષમાં આ વધીને રૂ. 1.40 લાખ કરોડ થવાની ધારણા છે.
આ છે સંભવિત પડકારો
દેશના વિશાળ રોડ નેટવર્ક અને વાહનોની વિવિધતાને કારણે ટોલ સિસ્ટમ બદલવામાં મુશ્કેલીઓ આવશે. ભારતમાં લગભગ 66.7 લાખ કિલોમીટરનું રોડ નેટવર્ક છે, જે વિશ્વમાં બીજા નંબરનું સૌથી મોટું છે.
દેશમાં ડિજિટલ ટેક્નોલોજી અપનાવવાની પ્રક્રિયા ઝડપી બની છે પરંતુ નવી ટોલ સિસ્ટમ માટે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને અપગ્રેડ કરવું એક પડકાર હશે. યુઝર્સને આનો આર્થિક બોજ ઉઠાવવો પડી શકે છે.
