Nitin Gadkari: રોડ બનાવવાનો ખર્ચ 1900 કરોડ છે તો 8000 કરોડનો ટોલ ટેક્સ શા માટે? ગડકરીએ જવાબ આપ્યો
Nitin Gadkari: રાજસ્થાનના મનોહરપુર પ્લાઝા ખાતે દિલ્હી-જયપુર હાઈવે પર ટોલ વસૂલાતને લઈને મોટો વિવાદ ઊભો થયો છે. RTI ફાઈલ કર્યા બાદ સામે આવ્યું છે કે આ હાઈવે પર 1900 કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે બનેલા રોડ પરથી લગભગ 8000 કરોડ રૂપિયાનો ટોલ વસૂલવામાં આવ્યો છે. આ મામલે કેન્દ્રીય માર્ગ અને પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરીએ હવે આ મુદ્દે સ્પષ્ટતા આપી છે. તેમણે કહ્યું કે ટોલ ટેક્સ કલેક્શન એક દિવસમાં નથી થતું, તેની પાછળ ઘણા ખર્ચ અને કારણો છે.
લોનના કારણે ટોલ ટેક્સ વધ્યો
Nitin Gadkari: ગડકરીએ એક સરળ ઉદાહરણ આપીને મુદ્દો સમજાવ્યો. તેમણે કહ્યું કે ધારો કે કોઈ વ્યક્તિ 2.5 લાખ રૂપિયામાં ઘર કે કાર ખરીદે છે. જો તે આ માટે 10 વર્ષની લોન લે છે, તો તેણે દર મહિને લોનના હપ્તા તેમજ વ્યાજ ચૂકવવું પડશે. આ વ્યાજને લીધે, કુલ ખર્ચ વધે છે કારણ કે વ્યક્તિ માત્ર મૂળ રકમ જ નહીં પણ વ્યાજ પણ ચૂકવે છે. એ જ રીતે સરકાર કે કોન્ટ્રાક્ટરો જ્યારે રોડ બનાવવા માટે બેન્ક પાસેથી લોન લે છે ત્યારે તેમને પણ વ્યાજ ચૂકવવું પડે છે. આ વ્યાજ અને અન્ય ખર્ચ રસ્તાના બાંધકામના કુલ ખર્ચમાં વધારો કરે છે. પરિણામે, જ્યારે ટોલ ટેક્સ વસૂલવામાં આવે છે, ત્યારે તે મોંઘો થાય છે.
તેથી, રોડ નિર્માણ માટે લેવામાં આવેલી લોનની સીધી અસર ટોલ ટેક્સ પર પડે છે, જેના કારણે સામાન્ય લોકોને આખરે વધુ ટોલ ચૂકવવો પડે છે. આ પ્રક્રિયાને કારણે લોકોને લાગે છે કે ટોલ ટેક્સ બિનજરૂરી રીતે વધ્યો છે, જ્યારે વાસ્તવમાં તે બાંધકામ ખર્ચ અને લોનના વ્યાજને કારણે છે.
આ કયા હાઇવે વિશે છે?
આ મામલો દિલ્હી-જયપુર રૂટ (નેશનલ હાઈવે-8) સાથે સંબંધિત છે, જે 2009માં યુપીએ સરકાર દ્વારા ફાળવવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટમાં કુલ 9 બેંકોએ નાણાકીય ભાગીદારી કરી હતી. કેન્દ્રીય મંત્રી નીતિન ગડકરીએ કહ્યું કે આ રોડના નિર્માણ દરમિયાન ઘણી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, કોન્ટ્રાક્ટરો વારંવાર બદલાતા રહેતા હતા, જેના કારણે કામમાં વિલંબ થતો હતો. તદુપરાંત, કેટલાક કાયદાકીય મુદ્દાઓ પણ પરિસ્થિતિને જટિલ બનાવે છે. બેંકોએ કાયદાકીય સમસ્યાઓને કારણે કેસ દાખલ કર્યા, અને દિલ્હી હાઈકોર્ટે પણ કેટલાક કેસોમાં સ્ટે ઓર્ડર જારી કર્યા. હવામાનના કારણે બાંધકામના કામને પણ ઘણી વખત અસર થઈ હતી.
આ તમામ સમસ્યાઓના કારણે રોડનું બાંધકામ સમયસર પૂર્ણ થઈ શક્યું ન હતું, જેની અસર આખરે ટોલ ટેક્સ પર પડી હતી. આને કારણે, ટોલ વસૂલવામાં આવ્યો હતો જે બાંધકામ ખર્ચ કરતાં ઘણો વધી ગયો હતો, અને લોકોએ વધુ ટોલ ચૂકવવો પડ્યો હતો.
RTI દ્વારા ખુલાસો થયો છે
આ સમગ્ર મામલો આરટીઆઈ (માહિતીનો અધિકાર) દ્વારા બહાર આવ્યો છે. આરટીઆઈમાં પૂછવામાં આવ્યું હતું કે મનોહરપુર પ્લાઝામાંથી 8000 કરોડ રૂપિયાનો ટોલ કેમ વસૂલવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે આ રોડના નિર્માણનો ખર્ચ માત્ર 1900 કરોડ રૂપિયા હતો, જ્યારે લોકોને ખબર પડી કે ટોલની રકમ ઘણી વધારે છે. આ પ્રશ્ને કેન્દ્રીય પ્રધાન નીતિન ગડકરીને પ્રતિભાવ આપવા દબાણ કર્યું, અને લોકોને સ્પષ્ટતા આપી કે બાંધકામ ખર્ચ, બેંક લોન અને અન્ય ખર્ચ ટોલને કેવી રીતે અસર કરે છે. આ ઘટસ્ફોટથી ટોલ વસૂલાતની પ્રક્રિયા અને તેની પાછળના કારણો અંગે નવી ચર્ચા જગાવી છે.
5100 કરોડના પ્રોજેક્ટને 100 દિવસમાં મંજૂર
નીતિન ગડકરીએ કહ્યું કે મોદી સરકારના ત્રીજા કાર્યકાળના પ્રથમ 100 દિવસમાં 5100 કરોડ રૂપિયાના 8 રોડ પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપવામાં આવી છે. તેમણે કહ્યું કે સરકારનું લક્ષ્ય માર્ચ 2024 સુધીમાં 3 લાખ કરોડ રૂપિયાના પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ કરવાનું છે. આ પ્રોજેક્ટ્સ દેશના રોડ નેટવર્કને મજબૂત કરવામાં અને પરિવહન સુવિધાઓ સુધારવામાં મદદ કરશે. ગડકરીએ એમ પણ કહ્યું કે આ પ્રોજેક્ટ્સથી વિકાસને વેગ મળશે અને લોકોને રોજગારની નવી તકો મળશે. સરકારની આ યોજના દેશભરમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને સુધારવાની દિશામાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.
