૧ નવેમ્બર LPG ભાવ: સારા સમાચાર! કોમર્શિયલ સિલિન્ડર સસ્તા થયા, દિલ્હીથી ચેન્નાઈ સુધીના નવા ભાવ જાણો.
રાજ્ય સંચાલિત ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) એ 1 નવેમ્બર, 2025 થી વાણિજ્યિક LPG સિલિન્ડરના ભાવમાં નજીવો ઘટાડો લાગુ કરીને વાણિજ્યિક ગ્રાહકોને થોડી રાહત આપી છે. આ ભાવ સુધારો, જે મુખ્યત્વે હોટલ અને રેસ્ટોરન્ટ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા 19 કિલોગ્રામ સિલિન્ડરોને અસર કરે છે, ઓક્ટોબર પહેલાના છ મહિનામાં ધીમે ધીમે ઘટાડાનો ટ્રેન્ડ ચાલુ રાખે છે.
તે જ સમયે, ભારત સરકારે સ્થાનિક સબસિડી પર નિયંત્રણ કડક બનાવ્યું છે, “દુરુપયોગ અને લીકેજ” ને રોકવા માટે તમામ લાભાર્થીઓ માટે બાયોમેટ્રિક આધાર પ્રમાણીકરણનો ઉપયોગ કરીને વાર્ષિક e-KYC ફરજિયાત બનાવ્યું છે. આ તાત્કાલિક નિયમનકારી ફેરફારો થાય છે કારણ કે દરિયાઈ સંશોધન સૂચવે છે કે 2025 માં ભારતની ઝડપી LPG આયાત વૃદ્ધિ નોંધપાત્ર રીતે ધીમી થવાની ધારણા છે.
વાણિજ્યિક કિંમતોમાં ઘટાડો, સ્થાનિક દરો સ્થિર રહ્યા
ભારતના મુખ્ય શહેરોમાં 19 કિલોગ્રામ વાણિજ્યિક LPG સિલિન્ડરની કિંમત આશરે 4.50 રૂપિયાથી 6.50 રૂપિયા સુધી ઘટાડી દેવામાં આવી છે.
1 નવેમ્બર, 2025 થી અમલમાં આવતા મુખ્ય વાણિજ્યિક ભાવ સુધારા:
- દિલ્હી: ભાવમાં 5.00 રૂપિયાથી 1,590.50 રૂપિયા સુધીનો ઘટાડો.
- મુંબઈ: ભાવ રૂ. ૧,૫૪૨.૦૦ થયો છે, જે ઓક્ટોબરથી રૂ. ૫.૦૦નો ઘટાડો છે.
- કોલકાતા: ભાવ રૂ. ૬.૫૦ (સૌથી તીવ્ર ઘટાડો) દ્વારા રૂ. ૧,૬૯૪.૦૦ થયો છે.
- ચેન્નાઈ: ભાવ રૂ. ૪.૫૦ ઘટાડીને રૂ. ૧,૭૫૦.૦૦ કરવામાં આવ્યો છે.
આ નજીવો ઘટાડો ઓક્ટોબરમાં થયેલા નજીવા વધારાને પગલે થયો છે, જ્યાં દિલ્હી અને મુંબઈમાં ભાવ રૂ. ૧૫.૫૦ વધ્યા હતા. ઓક્ટોબર પહેલાના મહિનાઓમાં એકંદર વ્યાપારી ભાવમાં ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો, માર્ચ અને સપ્ટેમ્બર વચ્ચે દિલ્હીમાં ભાવ રૂ. ૨૨૩ ઘટ્યા હતા.
મહત્વપૂર્ણ વાત એ છે કે, નવેમ્બર ૨૦૨૫માં પ્રમાણભૂત ૧૪.૨ કિલોગ્રામના ઘરેલુ એલપીજી સિલિન્ડરના ભાવ યથાવત રહ્યા છે. મેટ્રો શહેરોમાં સ્થાનિક ભાવ દિલ્હીમાં રૂ. ૮૫૩, કોલકાતામાં રૂ. ૮૭૯, મુંબઈમાં રૂ. ૮૫૨.૫૦ અને ચેન્નાઈમાં રૂ. ૮૬૮.૫૦ રહ્યા છે.
સબસિડીના નિયમો કડક બનાવાયા
પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલયે OMCs (IOCL, HPCL, અને BPCL) ને સબસિડી મેળવતા ઘરેલુ ગ્રાહકો માટે વાર્ષિક ધોરણે e-KYC ફરજિયાત બનાવવાનો નિર્દેશ આપ્યો છે. આમાં પ્રધાનમંત્રી ઉજ્જવલા યોજના (PMUY) ના લાભાર્થીઓનો સમાવેશ થાય છે, જે 2016 માં શરૂ થયા પછી 103 મિલિયન ઘરોને આવરી લે છે.
PMUY લાભાર્થીઓ, જેમને 14.2 કિલો રિફિલ દીઠ રૂ. 300 સબસિડી મળે છે, તેઓએ લક્ષિત DBT સબસિડીનો લાભ મેળવવા માટે દરેક નાણાકીય વર્ષમાં એકવાર બાયોમેટ્રિક આધાર પ્રમાણીકરણ પૂર્ણ કરવું આવશ્યક છે.
વધુમાં, સરકારે ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં (માર્ચ 2026 ના અંતમાં) PMUY ગ્રાહકો માટે સબસિડી હક સત્તાવાર રીતે ઘટાડીને દર વર્ષે 9 સિલિન્ડર રિફિલ કર્યો છે, જે પાછલા નાણાકીય વર્ષમાં 12 રિફિલથી ઘટાડીને કરવામાં આવ્યો છે. સરકારે આ ઘટાડાનું કારણ જાહેર કર્યું નથી, જોકે બજારના સહભાગીઓ અનુમાન કરે છે કે તે સંતૃપ્તિની નજીક LPG વૃદ્ધિ સાથે સંબંધિત છે.
૨૦૨૫માં આયાત વૃદ્ધિ ધીમી પડવાની આગાહી
૨૦૨૪માં ભારતની LPG આયાતમાં ૨૪ ટકાનો વધારો થયા પછી – મજબૂત રહેણાંક વપરાશ, સામાન્ય ચૂંટણીઓ અને ઓછા સ્થાનિક ઉત્પાદનને કારણે – ૨૦૨૫માં વૃદ્ધિ ધીમી પડવાની ધારણા છે.
અંદાજિત મંદીના કારણોમાં શામેલ છે:
રહેણાંક સંતૃપ્તિ: LPG પ્રવેશ સંતૃપ્તિની નજીક હોવાથી રહેણાંક માંગમાં ઘટાડો થવાની સંભાવના છે, ખાસ કરીને નીતિ કુદરતી ગેસ અને બાયોફ્યુઅલ તરફ વળવાને કારણે. પાઇપ્ડ કુદરતી ગેસ તરફ વળવાને કારણે રસોઈ બળતણ તરીકે LPGનો શહેરી ઉપયોગ ઘટી રહ્યો છે.
સબસિડીમાં ફેરફાર: ૨૦૨૫માં સરકારની LPG સબસિડીમાં અપેક્ષિત ઘટાડો અને સાઉદી કોન્ટ્રાક્ટ કિંમતો (CP) સાથે સુસંગત રહેણાંક સિલિન્ડરના ભાવમાં વધારો થવાની ધારણા છે.
ઘરેલુ ઉત્પાદન મર્યાદાઓ: ૨૦૨૪માં ઓછી રિફાઇનરી ઉપજ, ભારે જાળવણી સમયપત્રક અને પેટ્રોલ અને ડીઝલ ઉત્પાદનને અનુકૂળ ભારતીય રિફાઇનરીઓની શ્રેષ્ઠ ડિઝાઇનને કારણે સ્થાનિક LPG ઉત્પાદન સ્થિર રહ્યું. સ્થાનિક ઉત્પાદન પણ પેટકેમિકલ ઉદ્યોગ તરફ રીડાયરેક્ટ કરવામાં આવે છે. 2024 માં ભારત તેની સ્થાનિક જરૂરિયાતના લગભગ 67 ટકા માટે આયાત પર આધાર રાખતું હતું.
વેપાર પેટર્ન બદલાતા અને ભૂરાજકીય અસર
ભારત મુખ્યત્વે મધ્ય પૂર્વમાંથી LPG આયાત કરે છે, જેણે 2024 માં તેની કુલ આયાતના 97 ટકા પૂરા પાડ્યા હતા. આ મજબૂત નિર્ભરતા બે પરિબળોને કારણે છે:
બ્યુટેન રચના: ભારતની રહેણાંક માંગ માટે 60 ટકા બ્યુટેન અને 40 ટકા પ્રોપેનનું મિશ્રણ જરૂરી છે, અને મધ્ય પૂર્વીય પુરવઠો મુખ્યત્વે બ્યુટેન-પ્રભુત્વ (તેલ પ્રક્રિયાનું આડપેદાશ) છે.
સ્થિરતા: ભારત મધ્ય પૂર્વીય સપ્લાયર્સ સાથે સુરક્ષિત લાંબા ગાળાના આયાત કરારો દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતી સ્થિર કિંમત અને પુરવઠો પસંદ કરે છે, જે યુએસ બજારથી વિપરીત છે જે ઓછા સ્થિર સ્પોટ કોન્ટ્રાક્ટની તરફેણ કરે છે.
જોકે, આ નિર્ભરતા નજીકના ભવિષ્યમાં “કેટલાક ફેરફારો” માટે સુયોજિત છે. દેશની વધતી જતી પેટ્રોકેમિકલ ક્ષમતાઓ, જેમાં 2025 માટે આયોજિત નવી પ્રોપેન ડિહાઇડ્રોજનેશન (PDH) ક્ષમતાનો સમાવેશ થાય છે, પ્રોપેનની માંગમાં વધારો કરશે. આ વિકાસ ભારતીય આયાતકારોને પ્રોપેનથી ભરપૂર કાર્ગોને પસંદ કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે, જે સંભવિત રીતે યુએસ (જ્યાં LPG કુદરતી ગેસ પ્રક્રિયાનું આડપેદાશ છે) માંથી મેળવવામાં આવે છે.
અપેક્ષિત યુએસ-ચીન ટેરિફ યુદ્ધ આ પરિવર્તનને વધુ વેગ આપી શકે છે, કારણ કે ચીન વધુ મધ્ય પૂર્વીય સપ્લાયર્સ સાથે કરાર કરી શકે છે, જેના કારણે ભારતને યુએસમાંથી વૈવિધ્યીકરણ અને આયાત કરવાની ફરજ પડી શકે છે. આ વૈવિધ્યકરણ પહેલાથી જ દૃશ્યમાન છે, BPCL જેવા ખરીદદારો પ્રોપેન અને બ્યુટેનને સુરક્ષિત કરવા માટે નોર્વેના ઇક્વિનોર સાથે વાર્ષિક કરાર પર હસ્તાક્ષર કરે છે.
શિપિંગ બજાર પર અસર
ભારતના LPG આયાત વૃદ્ધિમાં અપેક્ષિત ઘટાડો, યુએસ સોર્સિંગ તરફ સંભવિત પરિવર્તન સાથે, પરિવહન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા જહાજ સેગમેન્ટને અસર કરશે.
ભારત પરંપરાગત રીતે મધ્યમ ગેસ કેરિયર્સ (MGCs) નો ઉપયોગ કરે છે કારણ કે ઓછી સ્ટોરેજ ક્ષમતા અને ખૂબ મોટા ગેસ કેરિયર્સ (VLGCs) ને પૂરી કરવામાં અસમર્થ ટર્મિનલ્સ છે.
જોકે, અમેરિકાથી થતી આયાતથી ટન-માઇલ માંગમાં વધારો થશે અને ખાસ કરીને માળખાગત સુવિધાઓને અપગ્રેડ કરવામાં આવતા VLGCનો ઉપયોગ વધી શકે છે.
અમેરિકાના વેપારમાંથી આ સંભવિત વૃદ્ધિ છતાં, આયાતમાં અપેક્ષિત ધીમી એકંદર વૃદ્ધિ LPG જહાજોના સરપ્લસ તરફ દોરી શકે છે (2025 માં 12 VLGC કાફલામાં જોડાય તેવી અપેક્ષા છે), જે 2025-26 દરમિયાન જહાજ રોજગાર અને કમાણીને અસર કરશે.
પરિસ્થિતિ પ્રતિબિંબિત કરે છે કે સ્થાનિક નીતિ નિર્ણયો (સબસિડીમાં ઘટાડો, સંતૃપ્તિ) અને વૈશ્વિક વેપાર ગતિશીલતા (ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ, કોમોડિટીના ભાવમાં ફેરફાર) ઊર્જા પ્રાપ્તિ અને લોજિસ્ટિક્સને ફરીથી આકાર આપવા માટે કેવી રીતે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે, એક જટિલ દબાણ માપક તરીકે કાર્ય કરે છે જ્યાં આંતરિક માંગ ધીમી પડે છે જ્યારે બાહ્ય પુરવઠા વિકલ્પો વિસ્તૃત થાય છે.
