ઉદ્ઘાટનના 6 મહિનામાં જ અટલ સેતુ પર ખાડા, MMRDA એ કોન્ટ્રાક્ટરને ₹1 કરોડનો દંડ ફટકાર્યો
મુંબઈ, ૧૯ સપ્ટેમ્બર, ૨૦૨૫ – મુંબઈ ટ્રાન્સ હાર્બર લિંક (MTHL), જેને સત્તાવાર રીતે અટલ બિહારી વાજપેયી શિવરી-ન્હાવા શેવા અટલ સેતુ નામ આપવામાં આવ્યું છે, તેના ઉદ્ઘાટનના મહિનાઓ પછી જ ૨૧.૮ કિલોમીટર લાંબા દરિયાઈ પુલના ભાગોમાં ખાડા અને નાની તિરાડો દેખાતા વિવાદમાં ઘેરાઈ ગયું છે..
મુંબઈ મેટ્રોપોલિટન રિજન ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી ( MMRDA ) એ નુકસાન માટે જવાબદાર કોન્ટ્રાક્ટર પર ₹1 કરોડનો મોટો દંડ ફટકાર્યો છે.. ખામીઓ દર્શાવતો એક વિડિઓ સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ પર વાયરલ થયા પછી આ કાર્યવાહી કરવામાં આવી છે.
ભારતનો સૌથી લાંબો દરિયાઈ પુલ, અટલ સેતુ, કુલ ₹17,840 કરોડના ખર્ચે બનાવવામાં આવ્યો હતો.. ગયા વર્ષે જાન્યુઆરીમાં (૧૨ જાન્યુઆરી, ૨૦૨૪) વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી દ્વારા તેનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું.
નુકસાનનું સ્થાન અને સત્તાવાર પ્રતિભાવ
MMRDA અધિકારીઓને ખુલાસો આપવા અને કોન્ટ્રાક્ટરો સામે ઝડપી કાર્યવાહી કરવાની ફરજ પડી છે.
એમએમઆરડીએ મેટ્રોપોલિટન કમિશનર સંજય મુખર્જીના પ્રારંભિક અહેવાલો અને નિવેદનોમાં પુષ્ટિ મળી છે કે નવી મુંબઈ જતી કેરેજવે પર 2 કિમીના મર્યાદિત વિસ્તારમાં નુકસાન, જેને સપાટી પરના નુકસાન અને ખાડા તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે, તે મર્યાદિત હતું.
MMRDAએ આ ખામીઓને “ખૂબ જ ભારે વરસાદ અને સતત ટ્રાફિક પ્રવાહ” ને જવાબદાર ગણાવી..
જોકે, RTI ક્વેરી દ્વારા મળેલી વધુ માહિતીમાં સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું છે કે પુલના મુખ્ય માળખાને બદલે શિવાજી નગર ખાતે રેમ્પ 5 ને જોડતા કામચલાઉ રસ્તા પર તિરાડો અને તિરાડો જોવા મળી હતી .
MMRDA એ ચોમાસા દરમિયાન થયેલા નુકસાન માટે જવાબદાર કોન્ટ્રાક્ટરને ટાટા પ્રોજેક્ટ્સના સંયુક્ત સાહસ, ડેવુ તરીકે ઓળખાવ્યો.. અલગ અલગ RTI ખુલાસાઓમાં સ્ટ્રેબેગને એપ્રોચ રેમ્પ પર જોવા મળતી સમસ્યાઓ માટે ખાસ દંડ ફટકારવામાં આવેલા કોન્ટ્રાક્ટર તરીકે ઓળખવામાં આવ્યો હતો..
MMRDA ના ચીફ એન્જિનિયર ડીએમ ચામલવારે કોન્ટ્રાક્ટરને નોટિસ ફટકારી હતી, જેમાં નોંધ્યું હતું કે 5 જાન્યુઆરી, 2024 ના રોજ પૂર્ણ થયેલા કામમાં જરૂરી ગુણવત્તા ધોરણ જાળવવામાં આવ્યું નથી.. કોન્ટ્રાક્ટરને પાંચ દિવસમાં સમસ્યાઓ સુધારવા માટે સૂચના આપવામાં આવી હતી.અથવા ૪૮ કલાક, અને ફૂટપાથની ગુણવત્તા ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે વિગતવાર કાર્ય યોજના પણ સબમિટ કરવાની ફરજ પાડવામાં આવી હતી.
દંડ અને લાંબા ગાળાની જવાબદારી
₹1 કરોડના તાત્કાલિક દંડ ઉપરાંત, MMRDA એ રસ્તાના લાંબા ગાળાના પ્રદર્શનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે કોન્ટ્રાક્ટરના ખામી જવાબદારી સમયગાળા (DLP) ને એક વર્ષ સુધી લંબાવવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી છે.. મૂળ DLP આવતા વર્ષે જાન્યુઆરીમાં સમાપ્ત થવાનું હતું.
ઓથોરિટીએ એ પણ સ્પષ્ટ કર્યું કે, ચોમાસા દરમિયાન રસ્તાને સુરક્ષિત રાખવા માટે મેસ્ટીક ડામર પેચિંગ અને લાંબા પટ્ટાઓમાં ડામર બનાવવા જેવી કામચલાઉ સમારકામ ચાલી રહી છે.ચોમાસાની ઋતુ પૂરી થયા પછી ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ગાઢ બિટ્યુમિનસ મેકાડમ અને ડામર કોંક્રિટ સ્તરોનો ઉપયોગ કરીને કાયમી અને વધુ ટકાઉ સમારકામ હાથ ધરવામાં આવશે.
ખામીઓના ઝડપી દેખાવથી બાંધકામની ગુણવત્તા પર પ્રશ્નો ઉભા થયા, ખાસ કરીને કારણ કે MMRDA એ અગાઉ MTHL પર અદ્યતન સ્ટોન મેટ્રિક્સ ડામર (SMA) ટેકનોલોજીના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું, તેની “અસાધારણ ટકાઉપણું” અને ખાડાઓની બારમાસી સમસ્યાને ઉકેલવાની ક્ષમતાનો દાવો કર્યો હતો, જેનો હેતુ બાંદ્રા-વરલી સી લિંક કરતા શ્રેષ્ઠ ગુણવત્તાનો હતો.
આ વિવાદે વિપક્ષને ફાયદો કરાવ્યો છે, શિવસેના-યુબીટી નેતા આદિત્ય ઠાકરેએ સરકારની ટીકા કરી છે અને આરોપ લગાવ્યો છે કે ઉદ્ઘાટનના એક વર્ષમાં જ પુલને નુકસાન થયું છે.
