પાકિસ્તાન સતત આર્થિક સંકટમાં ફસાઈ રહ્યું છે. તાજા સમાચાર પાકિસ્તાન રેલ્વેના છે, જેની પાસે ટ્રેન ચલાવવા માટે માત્ર ત્રણ દિવસનું તેલ બાકી છે. આવી સ્થિતિમાં તેની પેસેન્જર ટ્રેન અને ગુડ્સ ટ્રેનના પૈડા ગમે ત્યારે થંભી શકે છે. ડોન અખબારે પાકિસ્તાન રેલ્વેના એક અધિકારીને ટાંકીને આ માહિતી આપી છે. આ અધિકારીએ કહ્યું કે આટલો ઓછો સ્ટોક હોવો બતાવે છે કે પાકિસ્તાન રેલ્વે કેટલી ખરાબ થઈ ગઈ છે. તેમણે પાકિસ્તાનના રેલ્વે મંત્રી ખ્વાજા સાદ રફીકને પણ આ બાબતે તપાસ કરવા અને વહેલી તકે સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવવા વિનંતી કરી હતી.
તમને જણાવી દઈએ કે થોડા દિવસો પહેલા પાકિસ્તાન રેલ્વે પાસે માત્ર એક દિવસનો ઓઈલ સ્ટોક બચ્યો હતો. ડોન અનુસાર, આના કારણે ઘણી માલગાડીઓને રોકવી પડી હતી. રેલવેના એક અધિકારીએ જણાવ્યું કે કરાચી અને લાહોરમાં ઘણી માલસામાન ટ્રેનોને રોકવી પડી હતી. અધિકારીએ કહ્યું કે પાકિસ્તાન રેલવેના ઈતિહાસમાં આવું ક્યારેય બન્યું નથી. તેમણે કહ્યું કે જો સરકાર યોગ્ય ધ્યાન નહીં આપે તો અહીં રેલવે બહુ જલ્દી નાદાર થઈ જશે. તે જ સમયે, યોગ્ય નિર્ણયો લેવામાં સક્ષમ ન હોવાને કારણે, રેલ્વેની ઘણી સંપત્તિનો પણ યોગ્ય રીતે ઉપયોગ થઈ રહ્યો નથી. તેનું કારણ અહીંની રાજકીય અસ્થિરતા અને રાજકીય પક્ષોની હાલત હોવાનું કહેવાય છે.
પગાર, પેન્શન અને ગ્રેચ્યુઈટી પણ ચૂકવવામાં અસમર્થ
પાકિસ્તાન રેલવે અધિકારીએ વધુ એક ચોંકાવનારી માહિતી આપી છે. તદનુસાર, અહીં રેલ્વે પાસે નિવૃત્ત અધિકારીઓ/કર્મચારીઓને ગ્રેચ્યુઇટી ચૂકવવા માટે પૂરતા પૈસા નથી. અધિકારીએ કહ્યું કે પાકિસ્તાનમાં રેલવે વિભાગ પડી ભાંગવાની આરે પહોંચી ગયું છે. ડોનના જણાવ્યા અનુસાર, શરત એ છે કે વિભાગ પાસે કર્મચારીઓનો માસિક પગાર અને નિવૃત્ત લોકોને પેન્શન આપવા માટે પૈસા નથી. જેમને મહિનાની પહેલી તારીખે પગાર મળવો જોઈએ, તેમને 15 થી 20 દિવસનો વિલંબ થઈ રહ્યો છે.
પગાર ન મળવાના કારણે ડ્રાઈવરો ટ્રેન રોકવાના હતા
ડિસેમ્બરમાં પાકિસ્તાન રેલ્વેના ડ્રાઈવરોને 20 ડિસેમ્બર સુધી પગાર મળ્યો ન હતો. જેના કારણે ડ્રાઈવરોએ ટ્રેન રોકી દેશભરમાં હડતાળ અને પ્રદર્શન કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. બાદમાં તેમનો પગાર બે હપ્તામાં ચૂકવવામાં આવ્યો હતો. આ પછી તેમણે વિરોધ કરવાનો નિર્ણય પાછો ખેંચી લીધો હતો. પાકિસ્તાન રેલ્વે અધિકારીએ કહ્યું કે તમે સરળતાથી પરિસ્થિતિનો અંદાજ લગાવી શકો છો. અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે નાણાકીય વર્ષ 2017-18 અને તેના પહેલા વિભાગની નાણાકીય સ્થિતિ સારી હતી. તે સમયે, નૂરમાંથી રેલ્વેની વાર્ષિક કમાણી દર વર્ષે બે અબજથી ઉપર પહોંચી ગઈ હતી.
