પેટ્રોલ-ડીઝલના ડરથી છુટકારો! Bigbasket નો મોટો દાવો: હવે 70% ડિલિવરી થશે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો દ્વારા
આજકાલ, જ્યારે તમે કરિયાણા કે ખોરાકનો ઓનલાઈન ઓર્ડર આપો છો, ત્યારે તમે જોયું હશે કે ડિલિવરી પાર્ટનર ઘણીવાર ઘોંઘાટીયા મોટરસાઈકલને બદલે શાંત ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) પર આવે છે. આ પરિવર્તન માત્ર એક સંયોગ નથી, પરંતુ એક મોટી આર્થિક અને વ્યૂહાત્મક વિચારસરણીનો એક ભાગ છે.
મધ્ય પૂર્વમાં વધતા તણાવ અને યુદ્ધ જેવી પરિસ્થિતિઓએ વિશ્વભરમાં ક્રૂડ ઓઇલ સપ્લાય ચેઇનને વિક્ષેપિત કરી છે. પરંતુ જેમ તેઓ કહે છે, “જરૂરિયાત શોધની માતા છે,” આ કટોકટીએ ભારતમાં EV કંપનીઓને પણ ખીલવી છે. ચાલો સમજીએ કે પેટ્રોલ અને ડીઝલની અછત અને ઊંચા ભાવ ઈ-કોમર્સ જાયન્ટ્સને ઇલેક્ટ્રિક તરફ કેવી રીતે ધકેલી રહ્યા છે.
મધ્ય પૂર્વ તણાવ અને તેલ રમત
છેલ્લા કેટલાક અઠવાડિયામાં મધ્ય પૂર્વમાં ભૌગોલિક રાજકીય ઉથલપાથલની સીધી અસર આપણા પેટ્રોલ પંપ પર પડી રહી છે. જ્યારે પણ હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ જેવા દરિયાઈ માર્ગો ખોરવાઈ જાય છે, ત્યારે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ આસમાને પહોંચે છે. ભારત જેવા દેશ માટે, જે તેની મોટાભાગની તેલ જરૂરિયાતો આયાત કરે છે, આ પરિસ્થિતિ એક મોટી માથાનો દુખાવો છે.
બિગબાસ્કેટ, ઝોમેટો અને સ્વિગી જેવી મોટી ઈ-કોમર્સ કંપનીઓ માટે, ડિલિવરી ખર્ચ સીધા ઇંધણના ભાવ સાથે જોડાયેલા છે. જ્યારે પેટ્રોલના ભાવ અનિશ્ચિત હોય છે, ત્યારે આ કંપનીઓનું આખું બજેટ ખોરવાઈ જાય છે. આ અનિશ્ચિતતા ટાળવા માટે, આ કંપનીઓએ હવે ઇંધણ છોડી દીધું છે અને બેટરી તરફ વળ્યા છે.
બિગબાસ્કેટની ગેમ-ચેન્જિંગ પ્લાન: 70% ઇલેક્ટ્રિક માટે લક્ષ્ય
દેશની અગ્રણી ઓનલાઇન કરિયાણા કંપની બિગબાસ્કેટ, આ પરિવર્તનમાં મોખરે હોવાનું જણાય છે. કંપનીના ચીફ ઓપરેટિંગ ઓફિસર (COO), ટી.કે. બાલ્કર કહે છે કે ઊર્જા કટોકટી નવી હોઈ શકે છે, પરંતુ વધઘટ થતી ઇંધણની કિંમતો લાંબા સમયથી EV અપનાવવાનું કારણ બની રહી છે.
રસપ્રદ વાત એ છે કે, બિગબિકેટે આ સંક્રમણ આજે નહીં, પરંતુ લગભગ 69 મહિના પહેલા શરૂ કર્યું હતું. વર્તમાન પરિસ્થિતિ નીચે મુજબ છે:
- કંપનીના ડિલિવરી કાફલામાં લગભગ 48% વાહનો ઇલેક્ટ્રિક છે.
- કંપની આગામી 12 થી 24 મહિનામાં આને 70% સુધી વધારવાનું લક્ષ્ય રાખે છે.
- ડિલિવરી ભાગીદારો માટે વધેલી કમાણી
માત્ર મોટી કંપનીઓ જ નહીં, પરંતુ ગ્રાઉન્ડ-લેવલ ડિલિવરી ભાગીદારો પણ લાભ જોઈ રહ્યા છે. પેટ્રોલ બાઇક ચલાવતો ડિલિવરી બોય તેની કમાણીનો નોંધપાત્ર હિસ્સો ઇંધણ ભરવા પાછળ ખર્ચે છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સાથે ગણિત બદલાય છે:
ઓછું જાળવણી: ઇવીમાં એન્જિન હોતું નથી, તેથી સર્વિસિંગ ખર્ચ ન્યૂનતમ હોય છે.
સસ્તી મુસાફરી: પેટ્રોલનો ઉપયોગ કરતા વીજળીથી વાહન ચાર્જ કરવું ઘણું સસ્તું છે.
વધુ બચત: ટી.કે. લાલકમના મતે, ડિલિવરી ભાગીદારો હવે તેમની કમાણી વધારવા અને ખર્ચ ઘટાડવા માટે ઇવી તરફ સ્વિચ કરી રહ્યા છે. જ્યારે વધુ પૈસા બચાવવામાં આવે છે, ત્યારે ભાગીદાર ખુશ થાય છે અને કંપનીના કાર્યો વધુ સરળતાથી ચાલે છે.
પર્યાવરણ ફક્ત એક બહાનું છે; વાસ્તવિક મુદ્દો ‘નફો’ છે!
કંપનીઓ ઘણીવાર ‘ગો ગ્રીન’ અથવા ‘પર્યાવરણ બચાવો’ જેવા નારા લગાવે છે, પરંતુ વાસ્તવમાં, વ્યવસાય નફા-નુકસાનના ધોરણે ચાલે છે. ઇવી અપનાવવા પાછળ ત્રણ મુખ્ય કારણો છે:
પુરવઠા શૃંખલા સુરક્ષા: જો યુદ્ધ ડીઝલની અછતનું કારણ બને તો પણ, ઓછામાં ઓછા ઇલેક્ટ્રિક ડિલિવરી વાહનો બંધ નહીં થાય.
ખર્ચ સ્થિરતા: પેટ્રોલની જેમ દરરોજ સવારે વીજળીના દર બદલાતા નથી. આ કંપનીઓને તેમના લાંબા ગાળાના બજેટનું સરળતાથી આયોજન કરવાની મંજૂરી આપે છે.
સરકારી પ્રોત્સાહનો: FAME-II જેવી યોજનાઓ હેઠળની સબસિડીએ EV ખરીદવાનું પહેલા કરતા ઘણું સસ્તું બનાવ્યું છે.
શું આ ભવિષ્ય છે?
મધ્ય પૂર્વના તણાવ ક્યારે સમાપ્ત થશે તે કોઈને ખબર નથી, પરંતુ તેણે ચોક્કસપણે ભારતીય ઈ-કોમર્સને એક નવી દિશા આપી છે. આગામી બે વર્ષમાં તમારા રસ્તા પર દરેક બીજું ડિલિવરી વાહન ઇલેક્ટ્રિક હોય તો આશ્ચર્ય પામશો નહીં.
EV કંપનીઓ માટે આ ‘સુવર્ણ કાળ’ છે. જેમ જેમ ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સુધરશે, પેટ્રોલથી ચાલતા વાહનોનો અવાજ ઘટશે, અને તમારો માલ શાંત ક્રાંતિ દ્વારા તમારા સુધી પહોંચતો રહેશે.
