Union Budget: નાણાકીય વર્ષ 2016-17 પહેલા, રેલ્વે બજેટ કેન્દ્રીય બજેટના થોડા દિવસો પહેલા અલગથી રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
નાણાપ્રધાન નિર્મલા સીતારમણ 23 જુલાઈએ કેન્દ્રીય બજેટ 2024 રજૂ કરશે, જેમાં રેલવે બજેટ પણ સામેલ હશે. જો કે, તે હંમેશા કેસ ન હતો.
નાણાકીય વર્ષ 2016-17 પહેલા, રેલ્વે બજેટ કેન્દ્રીય બજેટના થોડા દિવસો પહેલા અલગથી રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ 92 વર્ષ લાંબી પ્રથાનો અંત ત્યારે આવ્યો જ્યારે નાણામંત્રી અરુણ જેટલીએ નાણાકીય વર્ષ 2017-18 માટે કેન્દ્રીય બજેટ રજૂ કર્યું.
એકવર્થ કમિટીની ભલામણોને પગલે રેલ્વે બજેટને પ્રથમ વખત 1924માં સામાન્ય બજેટથી અલગ કરવામાં આવ્યું હતું.
ભારતને આઝાદી મળ્યા પછી, 1947માં દેશના પ્રથમ રેલ્વે મંત્રી જ્હોન મથાઈ દ્વારા પ્રથમ રેલ્વે બજેટ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. મથાઈએ ભારતના નાણામંત્રી તરીકે બે બજેટ પણ રજૂ કર્યા હતા.
નવેમ્બર 2016 માં, રેલ્વે મંત્રાલયે જાહેરાત કરી કે કેન્દ્ર સરકાર રેલ્વે બજેટને કેન્દ્રીય બજેટ સાથે મર્જ કરશે. આ નિર્ણય નીતિ આયોગના સભ્ય બિબેક દેબરોયની આગેવાની હેઠળની સમિતિની ભલામણો અને શ્રી દેબરોય અને કિશોર દેસાઈ દ્વારા ‘રેલવે બજેટ સાથે વિતરણ’ પર એક અલગ પેપર પર આધારિત હતો.
નાણા મંત્રાલય રેલવે માટેના અંદાજો સહિત એક જ વિનિયોગ બિલ તૈયાર કરશે અને સંસદમાં રજૂ કરશે. નાણા મંત્રાલય આ સાથે જોડાયેલા તમામ કાયદાકીય કામ પણ સંભાળશે. ભારતીય રેલ્વેને સરકારને ડિવિડન્ડ ચૂકવવામાંથી મુક્તિ આપવામાં આવશે, અને તેની મૂડી-એટ-ચાર્જ સાફ થઈ જશે. રેલ્વે મંત્રાલયને તેના મૂડી ખર્ચના ભાગને આવરી લેવા માટે નાણાં મંત્રાલય પાસેથી કુલ અંદાજપત્રીય સમર્થન પ્રાપ્ત થશે.
વધુમાં, ભારતીય રેલ્વે તેના મૂડી ખર્ચને ધિરાણ કરવા માટે વધારાના-બજેટરી સંસાધનો દ્વારા બજારમાંથી સંસાધનો એકત્ર કરવાનું ચાલુ રાખશે.
મર્જરનો ઉદ્દેશ્ય કેન્દ્ર સરકારની નાણાકીય બાબતોનો સંપૂર્ણ દૃષ્ટિકોણ આપવા અને હાઇવે, રેલ્વે અને જળમાર્ગો વચ્ચેના પરિવહન આયોજનમાં સુધારો કરવાનો હતો. તેણે નાણા મંત્રાલયને મધ્ય-વર્ષની સમીક્ષા દરમિયાન સંસાધનોની ફાળવણીમાં વધુ સુગમતા પણ આપી.
