મારુતિ, સ્કોડા-ફોક્સવેગન પર સીધો અસર: કુલ કાર નિકાસના 12% હિસ્સા પર સંકટ, સરકારી હસ્તક્ષેપની માંગ
ભારતીય નિકાસકારો અભૂતપૂર્વ વેપાર અવરોધોનો સામનો કરી રહ્યા છે, મુખ્ય માલ પર યુએસ દ્વારા ઊંચા ટેરિફ અને એક મહત્વપૂર્ણ વેપાર ભાગીદાર મેક્સિકો દ્વારા આશ્ચર્યજનક પગલાં વચ્ચે ફસાયેલા, જે ઓટો અને ફાર્માસ્યુટિકલ્સ સહિત ભારતીય ઉત્પાદનો પર આયાત જકાત બમણી કરવાની યોજનાનો સંકેત આપી રહ્યું છે.
અમેરિકા સાથે વધતા વેપાર તણાવને કારણે ભારતીય ઉદ્યોગ સંસ્થાઓએ મેક્સિકો સાથે વ્યૂહાત્મક મુક્ત વેપાર કરાર (FTA) મેળવવા માટે પ્રેરિત કર્યા છે જે યુએસ બજાર માટે સંભવિત બેકડોર તરીકે હોઈ શકે છે. જો કે, આ મહત્વપૂર્ણ વ્યૂહરચના હવે મેક્સિકોના પ્રસ્તાવિત ટેરિફ વધારાથી જોખમમાં મુકાઈ ગઈ છે.
50% યુએસ ટેરિફ ફટકો
ભારતથી આયાત પર ટેરિફ વધારવાના યુએસ પ્રમુખ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પના નિર્ણયથી ચોક્કસ ભારતીય માલ પર ડ્યુટી બમણી કરીને 50% કરવામાં આવી છે. ભારતીય માલ પર વધારાની 25% ટેરિફ લાદવામાં આવ્યા પછી આ વધારો થયો છે, ખાસ કરીને નવી દિલ્હી દ્વારા રશિયન તેલની સતત ખરીદીને ટાંકીને.
અમેરિકાએ પહેલાથી જ કાર અને ઓટો પાર્ટ્સ પર ડ્યુટી લાદી હતી, પરંતુ વર્તમાન વધારાનો અર્થ એ છે કે ભારતીય સ્ટીલ અને ઓટો પાર્ટ્સ પર ટેરિફ હવે અનુક્રમે 50% અને 25-50% સુધી ઉંચા છે. આ અસર નોંધપાત્ર છે: ભારતની વાર્ષિક $7 બિલિયન (લગભગ ₹61,000 કરોડ) ઓટો પાર્ટ્સની નિકાસમાંથી લગભગ અડધી અમેરિકાને અસર થઈ છે. ભારતીય ઓટો પાર્ટ્સ માટે અમેરિકા એકમાત્ર સૌથી મોટું સ્થળ છે, જે નાણાકીય વર્ષ 2025 માં કુલ શિપમેન્ટના આશરે 32% હિસ્સો ધરાવે છે.
કાપડ અને વસ્ત્રો, રત્નો અને ઝવેરાત, સીફૂડ (મુખ્યત્વે ઝીંગા) અને ચામડાની ચીજવસ્તુઓ સહિત શ્રમ-સઘન ક્ષેત્રો પણ પ્રભાવિત થવાની તૈયારીમાં છે. ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો ચેતવણી આપે છે કે આ ઊંચા ટેરિફ વિયેતનામ, બાંગ્લાદેશ અને ચીન જેવા હરીફો સામે ભારતીય નિકાસ માટે 30-35% ખર્ચ ગેરલાભ બનાવે છે. ફેડરેશન ઓફ ઇન્ડિયન એક્સપોર્ટ ઓર્ગેનાઇઝેશન્સ (FIEO) એ અહેવાલ આપ્યો છે કે ટેરિફને કારણે તિરુપુર, નોઇડા અને સુરત જેવા મુખ્ય કેન્દ્રોમાં કાપડ અને વસ્ત્ર ઉત્પાદકોને ઉત્પાદન બંધ કરવાની ફરજ પડી છે.
જ્યારે ભારતીય ફાર્માસ્યુટિકલ ઉદ્યોગ, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને સ્માર્ટફોન (જેમ કે એપલ આઇફોન) સાથે, નવીનતમ ટેરિફમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી છે, ત્યારે યુએસ સાથે એકંદર વેપાર વાટાઘાટો સ્થગિત રહી છે, મર્યાદિત વેપાર કરાર સંપૂર્ણ મુક્તિ આપે તેવી શક્યતા ઓછી દેખાય છે.
પ્રસ્તાવિત મેક્સિકો બાયપાસ સ્ટ્રેટેજી
યુએસ વેપાર મોરચે મર્યાદિત પ્રગતિ વચ્ચે, ભારતીય નિકાસકારો ભારત-મેક્સિકો FTA માટે સક્રિયપણે દબાણ કરી રહ્યા છે. મુખ્ય વિચાર એ છે કે સ્ટીલ અને ઓટો નિકાસને મેક્સિકો દ્વારા રૂટ કરીને પ્રતિબંધિત યુએસ ટેરિફને બાયપાસ કરવામાં આવે.
યુએસ-મેક્સિકો-કેનેડા કરાર (USMCA) ના સહીકર્તા હોવાને કારણે, મેક્સિકો ચોક્કસ નિકાસ લાભો પ્રદાન કરે છે. જો ભારતીય માલ મેક્સિકોમાં પૂરતો મૂલ્યવર્ધન કરે છે અને USMCA નિયમોનું પાલન કરે છે, તો તેઓ સંભવિત રીતે ઓછી ડ્યુટી પર યુએસમાં ફરીથી નિકાસ કરી શકાય છે અથવા મર્યાદિત મુક્તિ માટે લાયક બની શકે છે. ભારતીય નિકાસકારો માને છે કે મેક્સિકોના આનુષંગિક ઉદ્યોગો ભારતીય ઇનપુટ પર પ્રક્રિયા કરી શકે છે, જેનાથી તે માલ ઘટાડેલા દરે અમેરિકન બજારમાં પ્રવેશી શકે છે, ભલે મેક્સીકન મૂળના માલ પર ક્વોટા ચાલુ રહે.
FTA વિના, મેક્સિકોમાં પ્રવેશતા ભારતીય માલ પર હાલમાં 5.5% થી 50% સુધીના ટેરિફનો સામનો કરવો પડે છે. વેપાર કરાર આ દરો ઘટાડશે જ્યારે સાથે સાથે યુએસ બજાર ઍક્સેસ માટે ઉકેલ પૂરો પાડશે. 2023 સુધીમાં, સંશોધનાત્મક અભ્યાસ ચાલી રહ્યા હતા, પરંતુ ઔપચારિક વાટાઘાટો હજુ સુધી શરૂ થઈ ન હતી.
મેક્સિકોનો આશ્ચર્યજનક ટેરિફ ખતરો
જોકે, મુક્ત વેપાર કરાર વિનાના દેશોથી આયાત પર સંભવિત ડબલ ટેરિફ અંગે મેક્સિકો તરફથી તાજેતરના સંકેતોથી મેક્સિકો વ્યૂહરચનાની કાર્યક્ષમતા જોખમમાં મુકાઈ ગઈ છે. આ દરખાસ્ત, જો અમલમાં મૂકવામાં આવે તો, ભારતના ઓટો અને ફાર્માસ્યુટિકલ નિકાસને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
મેક્સિકો હાલમાં ભારતનું ત્રીજું સૌથી મોટું ઓટો નિકાસ બજાર છે, જે ગયા નાણાકીય વર્ષમાં આશરે ₹7,900 કરોડના વાહનો મેળવે છે. મારુતિ અને સ્કોડા ફોક્સવેગન એકલા વાર્ષિક 100,000 કાર મેક્સિકોમાં નિકાસ કરે છે, જે ભારતની કુલ કાર નિકાસના લગભગ 12%નું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. મેક્સિકો ભારતનું ટુ-વ્હીલર માટેનું સૌથી મોટું અને થ્રી-વ્હીલર માટેનું બીજું સૌથી મોટું બજાર પણ છે.
પ્રસ્તાવિત મેક્સિકન ટેરિફ વધારો નાટકીય છે:
- પેસેન્જર વાહનો પર આયાત ડ્યુટી 20% થી વધીને 50% સુધી વધી શકે છે.
- ટુ-વ્હીલર પર ડ્યુટી 15% થી વધીને 35% સુધી વધી શકે છે.
- ઓટો પાર્ટ્સ પર ટેરિફ 0% થી વધીને 50% સુધી વધારવાનો પ્રસ્તાવ છે.
ભારતીય ઓટો ઉદ્યોગ, જેનું પ્રતિનિધિત્વ SIAM અને ACMA જેવી સંસ્થાઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે, તેણે સરકારને પત્ર લખીને ઊંડી ચિંતા વ્યક્ત કરી છે અને હસ્તક્ષેપની માંગ કરી છે.
ફાર્માસ્યુટિકલ ક્ષેત્રનું જોખમ
ફાર્મા ક્ષેત્ર, જેને તાજેતરના યુએસ ટેરિફમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી હતી, તે હવે મેક્સિકોમાં જોખમનો સામનો કરી રહ્યું છે. ભારતીય દવાઓ હાલમાં મેક્સિકોમાં ડ્યુટી-ફ્રી પ્રવેશનો આનંદ માણે છે, જે બહુરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ પર સ્પર્ધાત્મક લાભ પ્રદાન કરે છે. જો મેક્સિકો કર લાદે છે, તો ભારતીય ફાર્માસ્યુટિકલ્સ વધુ મોંઘા થશે, જેના કારણે બજારહિસ્સામાં ઘટાડો થવાની સંભાવના છે. આ સંભવિત પગલાથી ઉદ્યોગને આશ્ચર્ય થયું છે, ખાસ કરીને કારણ કે મેક્સીકન અધિકારીઓ તાજેતરમાં ભારતીય ફાર્મા કંપનીઓ સાથે રોકાણ અને ઉત્પાદન વધારવા અંગે વાટાઘાટો કરી રહ્યા હતા.
ભારતનો પ્રતિભાવ અને વૈશ્વિક દૃષ્ટિકોણ
ભારત સરકારે યુએસ ટેરિફ સામે બદલો લેવાની શક્યતાને નકારી કાઢી છે પરંતુ નિકાસકારોને ટેકો આપવા માટે સ્થાનિક પગલાં તૈયાર કરી રહી છે, જેમાં ₹25,000 કરોડના નિકાસ પ્રમોશન મિશન અને મેક્સિકો સહિત 40 મુખ્ય બજારોમાં સમર્પિત આઉટરીચ કાર્યક્રમોનો સમાવેશ થાય છે. અધિકારીઓનું માનવું છે કે ભારતીય નિકાસના વૈવિધ્યસભર સ્વભાવને કારણે યુએસ ટેરિફની અસર એટલી ગંભીર હોવાની શક્યતા નથી જેટલી તે ભયમાં છે. વધુમાં, ભારતીય રિફાઇનરીઓ રશિયન ક્રૂડની આયાત ચાલુ રાખી રહી છે, જે સરકારના “પહેલા દેશ, પછી વેપાર” ના વલણને સમર્થન આપે છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે, વેપાર નિષ્ણાતોએ એકંદર ટેરિફ વધારાને “હાર-હાર” પરિસ્થિતિ ગણાવી છે, બંને અર્થતંત્રોને નુકસાનની ચેતવણી આપી છે. સ્ટેટ બેંક ઓફ ઈન્ડિયાના એક અહેવાલમાં સૂચવવામાં આવ્યું છે કે યુએસ ટેરિફ યુએસ જીડીપીમાં 40-50 બેસિસ પોઈન્ટનો ઘટાડો કરી શકે છે અને વધતા ઇનપુટ ખર્ચને કારણે ફુગાવાના દબાણમાં વધારો કરી શકે છે.
દરમિયાન, મેક્સિકો પોતે ચીન જેવા અન્ય વૈશ્વિક સ્પર્ધકોની તુલનામાં પ્રમાણમાં ફાયદાકારક સ્થિતિમાં છે, કારણ કે તેને મોટાભાગની આયાત પર લાદવામાં આવેલા યુએસ પારસ્પરિક ટેરિફમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી હતી, જે નજીકના વેપારની તકો અને યુએસ-મેક્સિકો આર્થિક એકીકરણમાં વધારો કરી શકે છે.
