Adani Ports: રેકોર્ડ હેન્ડલિંગ છતાં અદાણી પોર્ટ્સના શેર ઘટ્યા – કારણ શું છે?
Adani Ports: અદાણી પોર્ટ્સ એન્ડ સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ (APSEZ) એ મે 2024 માં 41.8 મિલિયન મેટ્રિક ટન (MMT) કાર્ગોનું સંચાલન કર્યું, જે ગયા વર્ષ કરતા 17% વધુ છે. કન્ટેનર અને ડ્રાય કાર્ગો સેગમેન્ટમાં મજબૂત વૃદ્ધિએ આ વૃદ્ધિમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. કન્ટેનર હેન્ડલિંગમાં વાર્ષિક ધોરણે 22% અને ડ્રાય કાર્ગો 17% વૃદ્ધિ નોંધાવી હતી.
નાણાકીય વર્ષ 2025 (એપ્રિલ-મે) ના પ્રથમ બે મહિનામાં, કંપનીએ કુલ 79.3 MMT કાર્ગોનું સંચાલન કર્યું, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતા 10% વધુ છે. કન્ટેનર વોલ્યુમમાં 21% ની મજબૂત વૃદ્ધિ જોવા મળી હતી, જે વ્યવસાયિક પ્રવૃત્તિના વિસ્તરણને દર્શાવે છે.
રેલ્વે અને લોજિસ્ટિક્સ સેગમેન્ટે પણ સારું પ્રદર્શન કર્યું. મે મહિનામાં રેલ્વે કાર્ગો 0.06 મિલિયન TEUs રહ્યો, જે ગયા વર્ષ કરતા 13% વધુ છે, જ્યારે GPWIS યોજના હેઠળ 2.01 MMT વોલ્યુમ નોંધાયું હતું. એપ્રિલ-મે સમયગાળામાં રેલ્વે કાર્ગો 15% અને GPWIS વોલ્યુમમાં 4% વધારો થયો હતો.
તાજેતરમાં જાહેર થયેલા નાણાકીય વર્ષ 25 ના ચોથા ક્વાર્ટરના પરિણામોમાં, કંપનીએ રૂ. 3,014 કરોડનો એકીકૃત ચોખ્ખો નફો નોંધાવ્યો છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 48% વૃદ્ધિ દર્શાવે છે. તે જ સમયે, ઓપરેશનલ આવક રૂ. 8,488 કરોડ રહી. આ આંકડા કંપનીની નાણાકીય મજબૂતાઈની પુષ્ટિ કરે છે.
આમ છતાં, મે મહિનાના સકારાત્મક પ્રદર્શન છતાં, અદાણી પોર્ટ્સના શેરમાં 2% થી વધુનો ઘટાડો જોવા મળ્યો. નિષ્ણાતો માને છે કે આ ઘટાડો નફા બુકિંગ, વ્યાપક બજાર અનિશ્ચિતતાઓ અથવા ઊંચા મૂલ્યાંકનને કારણે હોઈ શકે છે. રોકાણકારો હવે કંપનીની આગામી ત્રિમાસિક વ્યૂહરચના અને વિસ્તરણ યોજનાઓ પર નજર રાખી રહ્યા છે.
કંપનીનું ધ્યાન હવે ડિજિટલ લોજિસ્ટિક્સ, મલ્ટી-મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ અને ભવિષ્યમાં ગ્રીન પોર્ટ્સ પર છે. ભારતમાં નિકાસ-આયાત પ્રવૃત્તિઓ અને માળખાગત સુવિધાઓમાં તેજીને જોતાં, અદાણી પોર્ટ્સ લોજિસ્ટિક્સ નેટવર્કને વધુ મજબૂત બનાવવા માટે રોકાણ કરી રહી છે. આ આગામી વર્ષોમાં કંપનીના વિકાસ દરને વધુ વેગ આપી શકે છે.