EV: CNG ને EV વચ્ચે જગ્યા મળશે, MGL ને આશા છે
EV: ગ્લોબલ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેંક નોમુરાએ ગુરુવારે જાહેર કરેલા એક અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું કે EV (ઇલેક્ટ્રિક વાહન) ના વધતા વલણ છતાં ભારતમાં CNG ને ઇંધણ તરીકે અપનાવવાની પ્રક્રિયા ચાલુ રહી શકે છે. ANI ના અહેવાલ મુજબ, નોમુરા માને છે કે દિલ્હી અને મુંબઈ જેવા મુખ્ય રાજ્યો ઝડપથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફ આગળ વધી રહ્યા હોવા છતાં, CNG વાહનોની ભૂમિકા હજુ પણ સુસંગત રહેશે.
વાયુ પ્રદૂષણ અંગે રાજ્યોની વ્યૂહરચના
દિલ્હી જેવા શહેરોમાં પ્રદૂષણના સ્તરને નિયંત્રિત કરવા માટે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં કડક પગલાં લેવામાં આવ્યા છે. અગાઉ, 10 વર્ષથી વધુ જૂના ડીઝલ વાહનો પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો અને હવે સરકાર CNG વાહનો પર પણ પ્રતિબંધ મૂકવાનું વિચારી શકે છે. અહેવાલમાં આશંકા વ્યક્ત કરવામાં આવી છે કે આનાથી CNG ની માંગ પર થોડી અસર પડી શકે છે, પરંતુ બજારમાં CNG અને EV બંનેનું સહઅસ્તિત્વ શક્ય છે.
મુંબઈ માટે અલગ વ્યૂહરચના શક્ય છે
મુંબઈમાં પરિસ્થિતિ થોડી અલગ છે. દરિયાકાંઠાનું શહેર હોવાને કારણે, ત્યાં એર ક્વોલિટી ઇન્ડેક્સ (AQI) તુલનાત્મક રીતે વધુ સારો રહે છે. નોમુરા કહે છે કે નજીકના ભવિષ્યમાં, મુંબઈની EV નીતિનું ધ્યાન પેટ્રોલ અને ડીઝલ જેવા પરંપરાગત ઇંધણને ઘટાડવા પર રહેશે, સીધા CNG પર નહીં. આ CNG અને EV બંને માટે સમાંતર વૃદ્ધિ જગ્યા બનાવી શકે છે.
MGL પણ આશા જોઈ રહ્યું છે
નોમુરાના અહેવાલમાં એમ પણ કહેવામાં આવ્યું છે કે મહાનગર ગેસ લિમિટેડ (MGL) મહારાષ્ટ્રની EV નીતિ અંગે હાઇકોર્ટ દ્વારા દેખરેખ હેઠળ રહેલી સમિતિનો એક ભાગ છે. MGL દેશમાં CNGના મુખ્ય સપ્લાયર્સમાંનું એક છે. તાજેતરના રોકાણકાર પરિષદમાં, MGL એ આશા વ્યક્ત કરી હતી કે રાજ્યની EV નીતિ ફક્ત બેટરી વાહનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે નહીં, પરંતુ મલ્ટી-ફ્યુઅલ ટ્રાન્ઝિશનને પ્રોત્સાહન આપશે, જેમાં CNG ને પણ સ્થાન મળશે.
CNG ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અંગે સરકારની ભાગીદારી વધી શકે છે
નિષ્ણાતો માને છે કે જ્યાં સુધી ભારતમાં EV ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સંપૂર્ણપણે વિકસિત ન થાય ત્યાં સુધી, CNG એક વ્યવહારુ અને સંક્રમિત ઇંધણ રહેશે. CNG સ્ટેશન નેટવર્ક અને મલ્ટી-ફ્યુઅલ પોલિસીના વિસ્તરણ માટે સરકારના સમર્થનથી CNGનું ભવિષ્ય સુરક્ષિત કરી શકાય છે.
લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રમાં પણ CNG ની માંગ રહેશે.
રિપોર્ટ મુજબ, ભારતમાં લોજિસ્ટિક્સ અને જાહેર પરિવહન જેવા ક્ષેત્રોમાં CNG નો ઉપયોગ હજુ પણ આર્થિક અને પર્યાવરણને અનુકૂળ માનવામાં આવે છે. જ્યાં સુધી ભારે વાહન શ્રેણીમાં EV ને સંપૂર્ણપણે અપનાવવામાં નહીં આવે ત્યાં સુધી, CNG વાહનોની માંગ રહેશે, ખાસ કરીને ટાયર-2 અને ટાયર-3 શહેરોમાં.
