Mahindra Bolero
કોડનામવાળી U171, નવી પેઢીની મહિન્દ્રા બોલેરોમાં ઘણી સુધારેલી ડિઝાઇન, આંતરિક અને નવું ટર્બો ડીઝલ એન્જિન હોવાની અપેક્ષા છે. કેટલાક અહેવાલો અનુસાર, SUV નવા 2.2L ટર્બો ડીઝલ એન્જિન સાથે આવી શકે છે.
New Mahindra Bolero: મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા ભારતીય બજાર માટે આક્રમક ઉત્પાદન વ્યૂહરચના ધરાવે છે. કંપની પાસે આગામી 5-6 વર્ષમાં બજારમાં લોન્ચ કરવા માટે ઘણા નવા મોડલ તૈયાર છે, જેમાં SUV અને EVનો સમાવેશ થાય છે. મહિન્દ્રા બોલેરો એ મોડલ પૈકીનું એક છે જે ઈલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન સાથે જનરેશનલ અપડેટ માટે સેટ છે. જ્યારે ICE મોડલ 2026 સુધીમાં શોરૂમમાં આવશે અને બોલેરો EV 2030 સુધીમાં માર્કેટમાં આવશે.
Will get a new engine
કોડનામવાળી U171, નવી પેઢીની મહિન્દ્રા બોલેરોમાં ઘણી સુધારેલી ડિઝાઇન, આંતરિક અને નવું ટર્બો ડીઝલ એન્જિન હોવાની અપેક્ષા છે. કેટલાક અહેવાલો અનુસાર, SUV નવા 2.2L ટર્બો ડીઝલ એન્જિન સાથે આવી શકે છે, જે 132bhpનો મહત્તમ પાવર અને 320Nmનો ટોર્ક જનરેટ કરી શકે છે. આ ઓઈલ બર્નર એન્જિન થારમાં પણ ઉપલબ્ધ છે. નવી બોલેરો 1.5L ટર્બો ડીઝલ એન્જિનના વિકલ્પ સાથે પણ આવશે, જે Marazzo MPVમાંથી લેવામાં આવી છે.
New Generation Bolero Features
નવી બોલેરોને બહુવિધ બેઠક ગોઠવણી સાથે પણ ઓફર કરી શકાય છે અને આ SUV પહેલા કરતાં વધુ સુરક્ષિત હશે, કારણ કે તેમાં ડ્યુઅલ એરબેગ્સ, વાહન રિવર્સ પાર્કિંગ સેન્સર, EBD સાથે ABS, સ્પીડ એલર્ટ સિસ્ટમ, ડ્રાઈવર અને કો-ડ્રાઈવર સીટ બેલ્ટ રિમાઇન્ડર હશે સેન્ટ્રલ લોકીંગ સિસ્ટમ માટે મેન્યુઅલ ઓવરરાઈડ જેવી સુવિધાઓ પ્રમાણભૂત તરીકે આપી શકાય છે. ફીચર્સ વિશે વાત કરીએ તો, બોલેરોને ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, પાવર વિન્ડોઝ, રીઅર એસી વેન્ટ સાથેનું નવું એસી યુનિટ, મલ્ટી-ફંક્શનલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કન્સોલ વગેરે મળવાની અપેક્ષા છે.
How will the Mahindra Bolero EV be?
Mahindra Bolero EV વિશે હજુ વધુ માહિતી ઉપલબ્ધ નથી. જો કે, તે તદ્દન નવા ઇલેક્ટ્રિક INGLO સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હોવાની શક્યતા છે – કોડનેમ P1. જેનું પૂર્વાવલોકન Thar.E કોન્સેપ્ટ સાથે પણ કરવામાં આવ્યું છે અને તે 2,775mm અને 2,975mm વચ્ચે વ્હીલબેઝને સપોર્ટ કરે છે. જ્યારે વર્તમાન પેઢીની બોલેરો SUV 2,680mmના વ્હીલબેઝ સાથે આવે છે.
Mahindra Bolero EV Powertrain
પ્લેટફોર્મ સિવાય, બોલેરો EV તેની પાવરટ્રેન Thar.E કોન્સેપ્ટ સાથે શેર કરી શકે છે, જે 109bhp/135Nm ફ્રન્ટ મોટર અને 286bhp/535Nm પાછળની મોટરથી સજ્જ હતી. બેટરી વિશે હજુ સુધી વિગતો જાહેર કરવામાં આવી નથી. જોકે, મહિન્દ્રાએ પુષ્ટિ કરી હતી કે તેનું નવું INGLO પ્લેટફોર્મ 60kWh – 80kWh ની ક્ષમતાવાળા બેટરી પેકને સમાવી શકે છે, જે અનુક્રમે લગભગ 325km અને 435km-450kmની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ હશે.
