Petrol-Diesel: 12 મહિનામાં પહેલીવાર પેટ્રોલ અને ડિઝલની માંગમાં ઘટાડો, જાણો શું છે કારણ?
Petrol-Diesel: દેશમાં CNG, ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ વાહનોની વધતી માંગને કારણે, પેટ્રોલ અને ડીઝલના વપરાશમાં ઘટાડો થયો છે. 2025માં પહેલીવાર પેટ્રોલ અને ડીઝલનો વપરાશ તેના સૌથી નીચા સ્તરે પહોંચ્યો છે.
પેટ્રોલનો વપરાશ 12 મહિનાના નીચલા સ્તરે
SBI સિક્યોરિટીઝના એક અહેવાલ મુજબ, ફેબ્રુઆરી 2025માં ભારતમાં પેટ્રોલનો વપરાશ 12 મહિનાના નીચલા સ્તરે 3.1 મિલિયન મેટ્રિક ટને પહોંચી ગયો. આ જાન્યુઆરી ૨૦૨૫ કરતા ૫.૪% ઓછું છે. જોકે, ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૪ ની સરખામણીમાં પેટ્રોલનો વપરાશ વાર્ષિક ધોરણે ૩.૫% વધુ હતો. રિપોર્ટ અનુસાર, ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં આ અત્યાર સુધીનો સૌથી ઓછો પેટ્રોલ વપરાશ છે, જ્યારે મે ૨૦૨૪ માં ૩.૪ મિલિયન મેટ્રિક ટન પેટ્રોલનો સૌથી વધુ વપરાશ નોંધાયો હતો.
ડિઝલની માંગમાં પણ ઘટાડો
ડીઝલનો વપરાશ મુખ્યત્વે પરિવહન અને ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રોમાં થાય છે. ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૫માં ડીઝલનો વપરાશ ૭.૩ મિલિયન મેટ્રિક ટન હતો, જે જાન્યુઆરી ૨૦૨૫ કરતાં ૫.૧% ઓછો અને ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૪ કરતાં ૧.૨% ઓછો હતો.
વૈકલ્પિક ઇંધણ તરફ વળવું
પેટ્રોલિયમ પ્લાનિંગ એન્ડ એનાલિસિસ સેલ (PPAC)ના અહેવાલ મુજબ, ફેબ્રુઆરી 2025 માં હાઇ-સ્પીડ ડીઝલ (HSD) ની માંગ ઘટીને 7.3 મિલિયન મેટ્રિક ટન થઈ ગઈ, જે સપ્ટેમ્બર 2024 પછી સૌથી ઓછી છે. ડીઝલની માંગમાં આ ઘટાડાનું મુખ્ય કારણ હળવા વાણિજ્યિક વાહન ક્ષેત્રમાં CNG અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઝડપી અપનાવણ છે. સંચાલન ખર્ચમાં ઘટાડો, ડીઝલના ઊંચા ભાવ અને કડક ઉત્સર્જન ધોરણો વૈકલ્પિક ઇંધણ તરફ આગળ વધી રહ્યા છે.
ઉર્જા ક્ષેત્રમાં પરિવર્તનનો સંકેત
પેટ્રોલ અને ડીઝલના વપરાશમાં આ ઘટાડો ભારતના ઉર્જા ક્ષેત્રમાં થયેલા ફેરફારોને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જ્યાં CNG, ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ વાહનોની લોકપ્રિયતા વધી રહી છે. આનાથી માત્ર ઇંધણની માંગ પર અસર થઈ રહી નથી, પરંતુ તે પર્યાવરણને અનુકૂળ ઉર્જા વિકલ્પો પ્રત્યે ભારતની વધતી જતી રુચિને પણ પ્રતિબિંબિત કરે છે.