Electric Vehicle: નીતિન ગડકરીએ કહ્યું, “ગ્રાહકોએ હવે તેમની પસંદગી મુજબ EV અને CNG વાહનો ખરીદવાનું શરૂ કર્યું.
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) બનાવતી કંપનીઓ માટે સબસિડી ચાલુ રાખવાની જરૂરિયાતને નકારી કાઢી હતી. કેન્દ્રીય મંત્રીએ ગુરુવારે કહ્યું કે હવે લોકો ખુદ EV અને CNG વાહનોને પસંદ કરી રહ્યા છે. BNEF કોન્ફરન્સને સંબોધિત કરતી વખતે, નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે અગાઉ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન કરતી કંપનીઓની કિંમત ઘણી વધારે હતી પરંતુ હવે માંગ વધી છે અને તેની ઉત્પાદન કિંમત પણ પહેલાની સરખામણીએ ઘટી છે. આવી સ્થિતિમાં EV કંપનીઓને સબસિડી આપવાની જરૂર નથી.
પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનોની સરખામણીએ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો પર જીએસટી ઓછો લાગે છે.
નીતિન ગડકરીએ કહ્યું, “ગ્રાહકોએ હવે તેમની પસંદગી મુજબ EV અને CNG વાહનો ખરીદવાનું શરૂ કર્યું છે. મને નથી લાગતું કે હવે આપણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વધુ સબસિડી આપવાની જરૂર છે.” તેમણે કહ્યું કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર લાદવામાં આવેલ ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (જીએસટી) પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનો કરતા ઓછો છે. હાલમાં હાઇબ્રિડ અને પેટ્રોલ-ડીઝલ એન્જિનવાળા વાહનો પર 28 ટકા જીએસટી વસૂલવામાં આવે છે જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર માત્ર પાંચ ટકા જીએસટી વસૂલવામાં આવે છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદક કંપનીઓને હવે સરકાર દ્વારા સબસિડી આપવાની જરૂર નથી.
કેન્દ્રીય મંત્રીએ કહ્યું, “મારા મતે, સરકાર દ્વારા હવે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદન પર સબસિડી આપવાની જરૂર નથી.” સબસિડીની માંગ હવે વાજબી નથી.” ભારે ઉદ્યોગ પ્રધાન એચડી કુમારસ્વામીએ એક દિવસ અગાઉ કહ્યું હતું કે સરકારે તેની ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સપોર્ટ અમલીકરણ યોજના ‘FAME’ ના ત્રીજા તબક્કાને એક કે બે મહિનામાં વિતરિત કરવાની અપેક્ષા છે. FAME-3 યોજના કામચલાઉ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્સેન્ટિવ સ્કીમ, 2024નું સ્થાન લેશે જે આ મહિને સમાપ્ત થવાની તૈયારીમાં છે. જો સરકાર ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન કરતી કંપનીઓને આપવામાં આવતી સબસિડી બંધ કરે છે તો તેની સીધી અસર ઈવીની કિંમતો પર જોવા મળી શકે છે. જો કે હવે જોવાનું એ રહે છે કે સરકારના આ નિર્ણયની ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કિંમત પર કેટલી અસર થશે.
