US Tariffs: ભારત પર અમેરિકાના ટેરિફની અસર કેમ ઓછી થશે? મોર્ગન સ્ટેનલીએ રિપોર્ટમાં જણાવ્યું હતું કે
US Tariffs અમેરિકાના વેપાર ટેરિફથી મજબૂત સ્થાનિક માંગને કારણે ભારત અને જાપાન સૌથી ઓછી અસરગ્રસ્ત અર્થતંત્રો છે. શુક્રવારે મોર્ગન સ્ટેનલીના એક અહેવાલમાં આ વાત કહેવામાં આવી છે. જીડીપીમાં વેપારી માલની નિકાસનો ગુણોત્તર સૌથી મહત્વપૂર્ણ માપદંડ છે; તે અર્થતંત્રો વચ્ચે વેપારનું પ્રમાણ નક્કી કરે છે. આનાથી વૈશ્વિક સંશોધન કંપનીઓને મૂલ્યાંકન કરવામાં મદદ મળે છે કે કયા અર્થતંત્રો વૃદ્ધિ પર વધુ નકારાત્મક દબાણનો સામનો કરશે.
૨૫ ટકા ટેરિફ પણ લાદવામાં આવ્યો
અમેરિકાએ ઓટો આયાત પર 25 ટકા ટેરિફ પણ લાદ્યો છે. રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે ઓટો અને ઓટો પાર્ટ્સ પર 25 ટકા ટેરિફ લાદવામાં આવવાથી જાપાન અને કોરિયા સૌથી વધુ પ્રભાવિત થશે કારણ કે બંને દેશોની યુએસમાં ઓટો નિકાસ તેમની કુલ નિકાસના 7 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. યુએસ વહીવટીતંત્ર 2 એપ્રિલના રોજ વેપાર સંબંધોમાં પારસ્પરિકતા માટે એક યોજનાનો પ્રસ્તાવ મૂકી શકે છે. યુએસ વહીવટીતંત્ર એ પણ સંકેત આપી રહ્યું છે કે તે ઊર્જા, ફાર્માસ્યુટિકલ્સ, સેમિકન્ડક્ટર્સ, કૃષિ, તાંબુ અને લાકડા પર ક્ષેત્રીય ટેરિફ લાદશે.
મોર્ગન સ્ટેનલીના રિપોર્ટમાં શું છે?
“પારસ્પરિક ટેરિફ એશિયાના લગભગ તમામ અર્થતંત્રોને સીધી રીતે અથવા અર્થતંત્ર-વિશિષ્ટ ડ્યુટી અથવા ક્ષેત્રીય ટેરિફ દ્વારા અસર કરશે. પરંતુ અમારી મુખ્ય ચિંતા એ છે કે નીતિગત અનિશ્ચિતતાના ઉચ્ચ સ્તર ‘મૂડી ખર્ચ’ અને ‘વેપાર’ પર ભાર મૂકે છે, જેનાથી વ્યવસાય ચક્રને નુકસાન થાય છે. યુએસ પેસેન્જર વાહનો, માલ પરિવહન માટેના વાહનો અને ઓટો પાર્ટ્સ (EV બેટરી સહિત) માં US$245 બિલિયનની વાજબી રીતે મોટી સંયુક્ત ખાધ ચલાવે છે.
ચીન માટે, મોટાભાગનું નુકસાન EV બેટરીઓથી થાય છે.
આ ખાધમાં, એશિયાનો હિસ્સો US$115 બિલિયન અથવા 47 ટકા છે. એશિયામાં, ત્રણ અર્થતંત્રો – જાપાન, કોરિયા અને ચીન – ખાધનો મોટો ભાગ બનાવે છે. અમેરિકામાં સૌથી વધુ ઓટો ખાધ ધરાવતા ટોચના 10 અર્થતંત્રોમાં આ ત્રણેય અર્થતંત્રો બીજા, ત્રીજા અને ચોથા ક્રમે છે. “જાપાન અને કોરિયા માટે, મોટાભાગનું નુકસાન વાહનો અને બેટરી વગરના ઓટો પાર્ટ્સથી સંબંધિત છે. ચીન માટે, મોટાભાગનું નુકસાન EV બેટરીથી થાય છે,” અહેવાલમાં જણાવાયું છે.
માર્ક્સ પર નકારાત્મક અસર પડશે
જાપાનના મુખ્ય અર્થશાસ્ત્રી તાકેશી યામાગુચીએ જણાવ્યું હતું કે જો 25 ટકા ઓટો ટેરિફ લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહેશે અને યુએસમાં ઓટો નિકાસ 15-30 ટકા ઘટશે, તો તેની જાપાનના GDP વૃદ્ધિ પર 0.2-0.3 ટકાની નકારાત્મક અસર પડશે.
