પટેલ, ચૌધરી અને ચૌહાણના આશીર્વાદ? અધિકારીઓની ID તપાસાય તો ગાંધીધામ RTO માં મોટું ભોપાળું બહાર આવવાની શક્યતા
વહીવટી દખલગીરી અને અનિયમિત પ્રથાઓ અંગે વ્યાપક ચર્ચાઓ અને આક્ષેપો વચ્ચે ગાંધીધામ આરટીઓ તાજેતરમાં જ ખાસ ચર્ચામાં આવ્યું છે. સ્થાનિક વર્તુળોમાં “ચૌધરી કાકા” તરીકે ઓળખાતા એક વ્યક્તિનો વારંવાર ઉલ્લેખ કરવામાં આવે છે, અને એવો દાવો કરવામાં આવે છે કે તેઓ આરટીઓ ઓફિસમાં વિવિધ બિનસત્તાવાર વહીવટી બાબતોને સંભાળવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે.
પરિવહન ક્ષેત્રના હિસ્સેદારો અને સ્થાનિક સૂત્રોમાં ફરતી માહિતી અનુસાર, ચૌધરી કાકા ગાંધીધામ આરટીઓ સાથે પટેલ તરીકે સંકળાયેલા હોવાનું કહેવાય છે અને ઔપચારિક પ્રક્રિયાઓની બહાર આવતા કાર્યોનું સંચાલન કરવામાં કથિત રીતે સામેલ છે. ખુલ્લેઆમ ચર્ચા થઈ રહી છે કે ઘણા કામો, જે નિયમિત અથવા સુનિશ્ચિત પ્રક્રિયાઓનો ભાગ નથી, તેમના દ્વારા કથિત રીતે સુવિધા આપવામાં આવી રહ્યા છે.
સૂત્રો વધુમાં દાવો કરે છે કે ચૌધરી કાકા ચોક્કસ અધિકારીઓ સાથે નિકટતા રાખે છે, ખાસ કરીને જેઓ ચૌધરી અને ચૌહાણ અટક ધરાવતા હોય. એવો આક્ષેપ કરવામાં આવી રહ્યો છે કે જો આ અધિકારીઓના સત્તાવાર આઈડી, કાર્ય રેકોર્ડ અને વ્યવહાર ઇતિહાસની સંપૂર્ણ તપાસ કરવામાં આવે તો, નાણાકીય અનિયમિતતા અથવા મોટા કૌભાંડની શક્યતાને નકારી શકાય નહીં. જો કે, અત્યાર સુધી કોઈ સત્તાવાર પુષ્ટિ જારી કરવામાં આવી નથી.
આનંદ નામના એક વ્યક્તિ વિશે પણ ચર્ચા થઈ રહી છે, જે કથિત રીતે સંયોજક તરીકે કાર્ય કરી રહ્યો છે અને આંતરિક વ્યવસ્થા સુવ્યવસ્થિત રીતે સંભાળી રહ્યો છે, જેથી તમામ સંડોવાયેલા પક્ષો સંતુષ્ટ રહે. આ દાવાઓ, જોકે ચકાસાયેલ નથી, ગાંધીધામ આરટીઓમાં કામગીરીના પ્રમાણને કારણે લોકપ્રિય બની રહ્યા છે.
ગાંધીધામ આ પ્રદેશના સૌથી વ્યસ્ત પરિવહન કેન્દ્રોમાંનું એક છે, જ્યાં દૈનિક ધોરણે માલસામાન વાહનોની અવરજવર ખૂબ જ વધારે છે. ટ્રાન્સપોર્ટરોનો આરોપ છે કે ઘણા કિસ્સાઓમાં, યોગ્ય કાર્યવાહી કર્યા વિના ઓવરલોડેડ વાહનોને પસાર થવા દેવામાં આવે છે. એવો દાવો કરવામાં આવે છે કે સંબંધિત અધિકારીઓની જાણકારી હોવા છતાં, પરિવહન ધોરણોના સ્પષ્ટ ઉલ્લંઘન છતાં આવા વાહનો રસ્તાઓ પર દોડતા રહે છે.
ઓવરલોડેડ વાહનોની નિયમિત અવરજવર અમલીકરણ અને દેખરેખ અંગે ગંભીર પ્રશ્નો ઉભા કરે છે. નિરીક્ષકો દલીલ કરે છે કે જો આવી પ્રથાઓ ખુલ્લેઆમ થઈ રહી છે, તો તે આરટીઓ ઓફિસના કર્મચારીઓની સંભવિત પ્રત્યક્ષ કે પરોક્ષ સંડોવણી સૂચવે છે. આરોપો સૂચવે છે કે ઉલ્લંઘનોને અવગણવા માટે પ્રતિ વાહન સાત થી આઠ હજાર રૂપિયા સુધીની લાંચ લેવામાં આવી રહી છે, જોકે આ દાવાઓને સત્તાવાર તપાસ દ્વારા હજુ સુધી સાબિત કરવામાં આવ્યા નથી.
જો આ વાત સાચી સાબિત થાય, તો આવી પ્રથાઓ માત્ર પ્રણાલીગત ભ્રષ્ટાચાર જ નહીં, પણ માર્ગ સલામતી, માળખાગત સુવિધાઓ અને નિયમનકારી સંસ્થાઓમાં લોકોના વિશ્વાસ માટે ગંભીર જોખમો પણ ઉભા કરી શકે છે. નાગરિકો અને પરિવહન સંગઠનો હવે પારદર્શક તપાસ, કડક ઓડિટ અને જવાબદારીની માંગ કરી રહ્યા છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે RTO કાયદાકીય અને નૈતિક સીમાઓમાં કડક રીતે કાર્ય કરે છે.
