હોન્ડા સિટીનું અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું અપગ્રેડ! લુક્સ અને પ્લેટફોર્મમાં ધમાકેદાર ફેરફારો, જુઓ નવો લુક!

 લુક્સ અને પ્લેટફોર્મમાં અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું અપગ્રેડ! ડિઝાઇનમાં આવશે મોટા ફેરફારો

1998માં પ્રથમ વખત લૉન્ચ થયેલી, હોન્ડા સિટી મિડસાઇઝ સેડાન એક આઇકોનિક કાર છે અને ભારતમાં બ્રાન્ડના સૌથી લાંબા સમય સુધી ચાલનારા મોડેલોમાંથી એક છે. આ મોડેલને 2003માં પોતાનું પ્રથમ જનરેશનલ અપગ્રેડ મળ્યું હતું, જે દેશની પહેલી કાર હતી જેમાં CVT ઓપ્શન આપવામાં આવ્યો હતો.

સેડાન સેગમેન્ટના વેચાણમાં દર મહિને સતત ઘટાડો જોવા મળી રહ્યો છે. જોકે, હોન્ડા સિટી સહિત કેટલાક મોડેલો હજુ પણ પોતાની જગ્યા જાળવી રાખવામાં સફળ રહ્યા છે, જેની ક્યારેક ભારતમાં ખૂબ ધૂમ હતી. પોતાના વેચાણને ફરી પાટા પર લાવવાના ઉદ્દેશ્યથી, હોન્ડા કાર્સ ઇન્ડિયા 2028માં છઠ્ઠી જનરેશનની સિટી લૉન્ચ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે.

બિલકુલ નવું પ્લેટફોર્મ (PF2)

મીડિયા રિપોર્ટ્સ મુજબ, સેડાનનું આ બિલકુલ નવું મોડેલ PF2 મોડ્યુલર પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હશે, જેને તાજેતરમાં હોન્ડા ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજી વર્કશોપમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. સત્તાવાર રીતે ‘નેક્સ્ટ-જનરેશન મિડસાઇઝ હાઇબ્રિડ પ્લેટફોર્મ’ તરીકે ઓળખાતા, PF2 ને વધુ મજબૂત, 90 કિલોગ્રામ હલકું અને સંપૂર્ણપણે મોડ્યુલર હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો છે. આ આર્કિટેક્ચરને ઘણી હાઈ ટેક્નોલોજીઓથી મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું છે. આનાથી માત્ર ડેવલપમેન્ટ અને પ્રોડક્શનમાં સુધારો થશે, પરંતુ નિર્માણ ખર્ચને ઘટાડવામાં પણ મદદ મળશે.

હવે પેટ્રોલનો ખર્ચ થશે અડધો! મારુતિની આ 3 ફેવરિટ કાર હવે ચાલશે ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ પર, જાણો શું છે ખાસિયત

કાર ઈન્સ્યોરન્સ લેતી વખતે ભૂલથી પણ ન કરતા આ ભૂલ, નહીંતર ક્લેમ થઈ જશે રિજેક્ટ!

હોન્ડા 0 સિરીઝ સેડાનથી પ્રેરિત ડિઝાઇન

નવી હોન્ડા સિટી 2028ની ડિઝાઇન હોન્ડા 0 સીરીઝ સેડાન કન્સેપ્ટથી પ્રેરિત હોઈ શકે છે, જેને તાજેતરમાં જાપાન મોબિલિટી શોમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ દર્શાવે છે કે નેક્સ્ટ જનરેશનની સિટીમાં એક નવી અને નોંધપાત્ર ડિઝાઇન હશે.

સમાન પેટ્રોલ અને હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન

મિકેનિકલ રીતે, આ સેડાનમાં કોઈ મોટો ફેરફાર થવાની સંભાવના નથી. અપેક્ષા છે કે તે હાલના 1.5 લિટર નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ અને પેટ્રોલ-હાઇબ્રિડ (e:HEV) પાવરટ્રેન વિકલ્પો સાથે આવશે.

• પેટ્રોલ સંસ્કરણ 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અને CVT ગિયરબોક્સ વિકલ્પો સાથે આવશે.

• જ્યારે પેટ્રોલ-હાઇબ્રિડ સંસ્કરણમાં eCVT ટ્રાન્સમિશન ચાલુ રહેશે.

હોન્ડા સિટીનો ઇતિહાસ

• 1998: ભારતમાં પ્રથમ વખત લૉન્ચ થઈ.

• 2003 (બીજી જનરેશન): પ્રથમ જનરેશનલ અપગ્રેડ મળ્યું અને CVT ઓપ્શન સાથે દેશની પ્રથમ કાર બની.

• 2008 અને 2014: અનુક્રમે ત્રીજી અને ચોથી જનરેશનના વેરિયન્ટ મોટા બદલાવો સાથે આવ્યા.

• વર્તમાન (પાંચમી જનરેશન): 1.5 લિટર પેટ્રોલ અને હાઇબ્રિડ (e:HEV) પાવરટ્રેન ઓપ્શન સાથે આવે છે.

  • 2023માં એક મોટા ફેસલિફ્ટ સાથે આ મોડેલમાં હોન્ડા સેન્સિંગ (ADAS) સ્યૂટ પણ સામેલ થયો.

  • ડીઝલ એન્જિન બંધ કરી દેવામાં આવ્યું છે.