શું છે સ્પૂફ્ડ GPS સિગ્નલઃ છેલ્લા બે-ત્રણ મહિના દરમિયાન, મધ્ય પૂર્વના વિસ્તારમાં, ખાસ કરીને ઈરાન નજીકમાં ભારતીય વાણિજ્યિક ફ્લાઈટ્સ ઘણી વખત ભટકાઈ ગયા પછી DGCAએ પણ ભમર ઊંચકી છે. આ અંગે એડવાઈઝરી જારી કરવામાં આવી છે.
ભારતીય વિમાન મધ્ય પૂર્વ એટલે કે ગલ્ફ વિસ્તારમાં ભટકી રહ્યા છે. ખાસ કરીને ઈરાનની નજીકથી પસાર થતા વિમાનો જીપીએસ સિગ્નલ ગુમ થવાને કારણે લાંબા સમય સુધી આંધળા ઉડતા હોય છે, જેના કારણે તેમના અન્ય વિમાનો સાથે ક્રેશ થવાનો કે અથડાવાનો ભય રહે છે. તેને સ્પૂફડ જીપીએસ સિગ્નલનો મામલો માનવામાં આવી રહ્યો છે એટલે કે કોઈ વ્યક્તિ જાણીજોઈને પ્લેનની નેવિગેશન સિસ્ટમને જામ કરી રહ્યું છે. આવી અનેક ઘટનાઓ સામે આવ્યા બાદ ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) સાવધાન થઈ ગયું છે. DGCAએ આ ખતરાને લઈને તમામ ભારતીય એરલાઈન્સને એડવાઈઝરી જારી કરી છે, જેમાં આ ખતરાને સમજાવવાની સાથે તેની સાથે નિપટવાની રીત પણ સમજાવી છે.
DGCAએ પોતાની એડવાઈઝરીમાં શું કહ્યું છે
ડીજીસીએએ એડવાઈઝરીમાં કહ્યું છે કે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ જીએનએસએસ (ગ્લોબલ નેવિગેશન સેટેલાઇટ સિસ્ટમ)ને જામ કરવા અથવા ડોડિંગના નવા પ્રકારના ખતરા હેઠળ આવી ગયો છે. અહેવાલમાં નોંધ્યું છે કે મધ્ય પૂર્વ પર ઉડતી વખતે GNSS દખલગીરીની ઘટનાઓ તાજેતરના દિવસોમાં વધી છે. આને કારણે, નેવિગેશન સિસ્ટમ્સના જામિંગ સાથે વ્યવહાર કરવા માટે સુરક્ષા ધોરણો વિકસાવવાની જરૂર છે. DGCAએ તમામ એરલાઈન્સને ધમકી મોનિટરિંગ અને એનાલિસિસ નેટવર્ક બનાવવા માટે કહ્યું છે.
DGCAએ પોતાની એડવાઈઝરીમાં શું કહ્યું છે
ડીજીસીએએ એડવાઈઝરીમાં કહ્યું છે કે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ જીએનએસએસ (ગ્લોબલ નેવિગેશન સેટેલાઇટ સિસ્ટમ)ને જામ કરવા અથવા ડોડિંગના નવા પ્રકારના ખતરા હેઠળ આવી ગયો છે. અહેવાલમાં નોંધ્યું છે કે મધ્ય પૂર્વ પર ઉડતી વખતે GNSS દખલગીરીની ઘટનાઓ તાજેતરના દિવસોમાં વધી છે. આને કારણે, નેવિગેશન સિસ્ટમ્સના જામિંગ સાથે વ્યવહાર કરવા માટે સુરક્ષા ધોરણો વિકસાવવાની જરૂર છે. DGCAએ તમામ એરલાઈન્સને ધમકી મોનિટરિંગ અને એનાલિસિસ નેટવર્ક બનાવવા માટે કહ્યું છે.
સ્પુફ્ડ જીપીએસ સિગ્નલ શું છે અને તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?
ઉડતી વખતે, વિમાન જીપીએસ સિગ્નલનો ઉપયોગ કરીને તેનો માર્ગ નક્કી કરે છે. આ દરમિયાન, તેના નેટવર્કમાં સ્પુફ GPS સિગ્નલ મોકલીને વિક્ષેપ સર્જાય છે. આ એરક્રાફ્ટની નેવિગેશન સિસ્ટમને મૂંઝવણમાં મૂકે છે અને તે વિચારે છે કે તેઓ કોર્સથી માઇલ દૂર ઉડી રહ્યા છે. આ સિગ્નલો ક્યારેક એટલા મજબૂત હોય છે કે તેઓ એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમની આંતરિક સુરક્ષાનો ભંગ કરે છે અને એરક્રાફ્ટ તેના માર્ગમાંથી ભટકી જાય છે. તેની અસર એક મિનિટથી પણ ઓછા સમયમાં દેખાય છે. એરક્રાફ્ટની ઇનર્શિયલ રેફરન્સ સિસ્ટમ (IRS) અનિયંત્રિત બની જાય છે અને ઘણા કિસ્સાઓમાં એરક્રાફ્ટ તેની સંપૂર્ણ નેવિગેટ કરવાની ક્ષમતા ગુમાવી દે છે.
શા માટે આ એક મોટો ખતરો છે?
ઉત્તરી ઇરાક અને અઝરબૈજાનમાં એરબિલ નજીક એરક્રાફ્ટ નેવિગેશન સિસ્ટમની છટાદાર ઘટનાઓ બની છે, જે ખૂબ જ વ્યસ્ત એર ટ્રાફિક માર્ગ છે. સપ્ટેમ્બરથી, 12 અલગ-અલગ ઘટનાઓ નોંધવામાં આવી છે, જેમાંથી નવીનતમ 20 નવેમ્બરના રોજ તુર્કીની રાજધાની અંકારા નજીક નોંધવામાં આવી હતી. અત્યંત વ્યસ્ત રૂટને કારણે, ટૂંકા ગાળા માટે પણ એરક્રાફ્ટ બ્લાઇન્ડ ઉડવાનું અને અન્ય એરક્રાફ્ટ સાથે અથડાવાની શક્યતાઓ નોંધપાત્ર રીતે વધી રહી છે.
આ કામ કોણ કરે છે?
હજુ સુધી આ કેસમાં કોઈને દોષિત જાહેર કરવામાં આવ્યા નથી. એવું માનવામાં આવે છે કે આનું કારણ આ ક્ષેત્રમાં સતત વધી રહેલા પ્રાદેશિક તણાવને કારણે તમામ દેશો દ્વારા લશ્કરી ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ પ્રણાલીની તૈનાતી હોઈ શકે છે. આ સિસ્ટમોને કારણે, આ વિસ્તારમાં સિગ્નલ જામિંગ અને સ્પુફિંગ ઉપકરણોનો ઉપયોગ વધ્યો છે.