ચીનના બજારમાં ઘટાડો અને ઘટતો નફો: પોર્શની નવી વ્યૂહરચના હેઠળ હવે માત્ર પ્રીમિયમ કાર પર રહેશે ધ્યાન
વર્તમાન સમયમાં વૈશ્વિક સ્તરે ધીમી પડી રહેલી માંગ, વધતા જતા ખર્ચ અને ટેક્નોલોજી ક્ષેત્રે બદલાતી પ્રાથમિકતાઓ વચ્ચે વિશ્વભરની દિગ્ગજ કંપનીઓ પોતાના વ્યવસાયમાં મોટા ફેરફારો કરી રહી છે. આ જ વૈશ્વિક ટ્રેન્ડમાં હવે પ્રખ્યાત જર્મન સ્પોર્ટ્સ કાર નિર્માતા કંપની ‘પોર્શ’ (Porsche) પણ જોડાઈ ગઈ છે. કંપનીએ આગામી વર્ષ ૨૦૩૦ સુધીમાં પોતાના વૈશ્વિક કર્મચારીગણમાંથી આશરે ૯,૦૦૦ કર્મચારીઓને છૂટા કરવાની મોટી યોજના બનાવી છે.
વેઇસાચ ડેવલપમેન્ટ સેન્ટર ખાતે કરાઈ જાહેરાત
જર્મનીના સ્ટટગાર્ટ નજીક આવેલા વેઇસાચ ડેવલપમેન્ટ સેન્ટર ખાતે આયોજિત ‘કેપિટલ માર્કેટ્સ ડે’ દરમિયાન કંપની દ્વારા આ લાંબા ગાળાની ટ્રાન્સફોર્મેશન વ્યૂહરચનાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. પોર્શના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ માઈકલ લીટર્સે આ યોજના વિશે વિસ્તૃત માહિતી આપતા જણાવ્યું હતું કે આ પગલાંનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય કંપનીની નફાકારકતા (Profitability) પાછી લાવવાનો અને વૈશ્વિક બજારમાં બ્રાન્ડની પ્રીમિયમ સ્થિતિને વધુ મજબૂત કરવાનો છે.
રોઇટર્સ અને અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, આ પ્રસ્તાવિત ઘટાડો પોર્શના કુલ કર્મચારીબળના આશરે ૨૫ ટકા જેટલો છે. જો અગાઉ જાહેરાત કરવામાં આવેલા અન્ય બચત પગલાંને પણ સામેલ કરવામાં આવે, તો આ કુલ છટણી ૩૦ ટકા સુધી પહોંચી શકે છે.
નફાનું નીચું સ્તર અને ખર્ચ ઘટાડવાની અનિવાર્યતા
પોર્શની આ વ્યાપક પુનઃરચના પાછળ કંપનીની નફાકારકતા પરનું દબાણ મુખ્ય કારણ છે. કંપનીની ‘સ્પોર્ટવાગેનશ્મીડે ‘૩૫’ (Sportwagenschmiede ’35’) વ્યૂહરચના હેઠળ હવે માત્ર કારોના વેચાણનું પ્રમાણ (Volume) વધારવા કરતાં નફાકારકતા પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે.
કંપની હવે મોટા પાયે વેચાણ કરવાના લક્ષ્યને છોડીને માત્ર ઉંચી કિંમત ધરાવતા વાહનો અને વધુ મર્જિન પર ધ્યાન આપશે. નોંધનીય છે કે ગત વર્ષે કંપનીનું પ્રોફિટ માર્જિન ઘટીને માત્ર ૧.૧ ટકા થઈ ગયું હતું, જે વર્ષ ૨૦૨૩માં ૧૮ ટકા જેટલું ઊંચું હતું. આ આર્થિક દબાણને પહોંચી વળવા માટે કંપનીએ પ્રોડક્શન સ્ટાફના ખર્ચમાં ૩૦ ટકા સુધી, મેનેજમેન્ટ પદો પર ૪૦ ટકા સુધી અને ડેવલપમેન્ટ કોસ્ટમાં ૨૦ ટકા સુધીનો ઘટાડો કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. લાંબા ગાળે ઓપરેટિંગ માર્જિન ૧૦ થી ૧૫ ટકા સુધી લઈ જવાનું આયોજન છે.
ચીનનું બજાર મંદ પડતાં વ્યૂહરચનામાં મોટો બદલાવ
આ વૈશ્વિક પુનઃરચના પાછળનું બીજું સૌથી મોટું કારણ ચીનના બજારમાં પોર્શની ઘટતી પકડ છે. ચીન લાંબા સમયથી પોર્શ માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ વૃદ્ધિ બજારોમાંનું એક રહ્યું છે. જો કે, ચાલુ વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં જ ચીનમાં પોર્શના વેચાણમાં લગભગ એક તૃતીયાંશ જેટલો મોટો ઘટાડો નોંધાયો છે.
ભૂતકાળમાં પોર્શના વૈશ્વિક વેચાણમાં ચીનનો હિસ્સો એક તૃતીયાંશથી વધુ હતો. પરંતુ વર્તમાન અંદાજો મુજબ, વર્ષ ૨૦૩૦ સુધીમાં આ બજારનો હિસ્સો ઘટીને આશરે ૧૦ ટકા જ રહી શકે છે. સીઈઓ માઈકલ લીટર્સે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે કંપની હવે કોઈપણ ભોગે વેચાણના જૂના આંકડા પાછળ દોડવા માંગતી નથી, પરંતુ એક્સક્લુઝિવિટી અને પ્રીમિયમ પ્રોડક્ટ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે.
પ્રીમિયમ મોડેલ્સ અને ભવિષ્યની પ્રોડક્ટ લાઇનઅપ
આ વ્યાપક ઓવરઓલના ભાગરૂપે પોર્શ હવે તેની આઈકોનિક ‘૯૧૧’ રેન્જ સહિતના પ્રીમિયમ સ્પોર્ટ્સ કાર પર વધુ જોર આપશે. કંપની ટોપ-એન્ડ મોડેલ્સની સરેરાશ કિંમતમાં આશરે ૨૦ ટકાનો વધારો કરવાની યોજના ધરાવે છે, જ્યારે સામે વાહનોના વેરિઅન્ટ્સની સંખ્યામાં પણ ૨૦ ટકાનો ઘટાડો કરવામાં આવશે.
કંપની હવે વાર્ષિક ૨૦,૦૦૦ કરતા ઓછા વાહનો વેચીને પણ વધુ નફાકારક રીતે કામ કરવા માંગે છે, જ્યારે ગત વર્ષે કંપનીએ વિશ્વભરમાં ૨,૭૯,૪૪૯ વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું. ભવિષ્યની યોજનાઓ અંતર્ગત વર્ષ ૨૦૨૮ સુધીમાં ઇલેક્ટ્રિક ૭૧૮ બોક્સટર અને કેમેન મોડેલ લૉન્ચ કરવાનું આયોજન છે, સાથે જ એક નવી કમ્બશન-એન્જિન SUV અને ૯૧૧ કરતા પણ ઉપરની શ્રેણીની ફ્લેગશિપ સુપરકાર લાવવાની તૈયારી છે.
