ભારતીય રેલવેમાં નોકરીઓનો મોટો આંકડો જાહેર, રેલ મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે આપ્યા મહત્વપૂર્ણ નિવેદનો
ભારતીય રેલ્વેને ઘણીવાર રાષ્ટ્રની જીવાદોરી તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે, જે લાખો મુસાફરોની સેવા કરે છે. આ ભૂમિકા ઉપરાંત, તે દેશનો સૌથી મોટો રોજગારદાતા પણ છે. તાજેતરમાં, સંસદના ચોમાસા સત્ર દરમિયાન, રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે ભારતીય રેલ્વેમાં ભરતી અને કામગીરી અંગે મહત્વપૂર્ણ અને આશ્ચર્યજનક ખુલાસાઓ કર્યા હતા. સંસદમાં રજૂ કરાયેલા ડેટા સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે રેલ્વેએ છેલ્લા દાયકામાં મોટા પાયે ભરતી અભિયાન હાથ ધર્યું છે, જેનાથી મોટી સંખ્યામાં યુવાનોને રોજગાર મળ્યો છે.
૨૦૧૪ થી જૂન ૨૦૨૬ સુધી ૫.૫૬ લાખ લોકોને મળી સરકારી નોકરી
સંસદમાં પોતાની વાત રાખતા રેલ મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે જણાવ્યું કે છેલ્લા ૧૨ વર્ષોમાં ભારતીય રેલવેએ જરૂરિયાત અને ખાલી જગ્યાઓના આધારે બમ્પર નિમણૂકો કરી છે. તેમણે લોકસભામાં સત્તાવાર આંકડા રજૂ કરતા માહિતી આપી કે વર્ષ ૨૦૧૪ થી લઈને જૂન ૨૦૨૬ સુધી કુલ ૫.૫૬ લાખ લોકોને રેલવેમાં અલગ-અલગ પદો પર સરકારી નોકરી આપવામાં આવી છે.
આ દરમિયાન ફક્ત દક્ષિણ રેલવે ઝોનની વાત કરીએ તો ત્યાં એકલા ૫૦,૪૮૫ યુવાનોને નોકરીઓ આપવામાં આવી છે. વિપક્ષ સાથે સરખામણી કરતા રેલ મંત્રીએ જણાવ્યું કે આ પહેલા યુપીએ (UPA) સરકારના કાર્યકાળ દરમિયાન એટલે કે વર્ષ ૨૦૦૪-૦૫ થી લઈને ૨૦૧૩-૧૪ વચ્ચે ૧૦ વર્ષમાં કુલ ૪.૧૧ લાખ લોકોની ભરતી કરવામાં આવી હતી.
રેલ મંત્રીએ એ પણ સ્પષ્ટ કર્યું કે રેલવેમાં ભરતીઓ પૂરી રીતે પારદર્શક રીતે કરવામાં આવે છે. દેશભરમાં મોટા પાયે રેલવે ભરતી પરીક્ષાઓ યોજાય છે. જોકે, સમયની સાથે-સાથે ટેકનિક અને આધુનિકીકરણમાં બદલાવ આવી રહ્યા છે, તેથી અલગ-અલગ પદોની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને જ નવી ભરતીઓ બહાર પાડવામાં આવે છે.
મંત્રીએ TTEના કાર્યભાર અંગે સ્પષ્ટતા કરી
TTEs (ટ્રાવેલિંગ ટિકિટ એક્ઝામિનર્સ) દ્વારા સામનો કરવામાં આવતા કાર્યભારનો મુદ્દો પણ સંસદમાં મુખ્ય રીતે ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો. નાંદેડના કોંગ્રેસના સાંસદ રવિન્દ્ર વસંતરાવ ચવ્હાણે ગૃહમાં એક પ્રશ્ન પૂછ્યો હતો કે શું વર્તમાન સિસ્ટમ હેઠળ ઉત્તર રેલ્વે ટ્રેનોમાં વધારાના TTE (ટ્રાવેલિંગ ટિકિટ એક્ઝામિનર્સ) મુસાફરી કરે છે. તેમણે ખાસ કરીને દિલ્હીના સરાઈ રોહિલ્લા અને જમ્મુ અને કાશ્મીરના ઉધમપુર વચ્ચે દોડતી ટ્રેન (ટ્રેન નં. 22401/22402) નો ઉલ્લેખ કર્યો હતો.
આ પ્રશ્નના જવાબમાં, રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે નવી અને સ્પષ્ટ માર્ગદર્શિકા અંગે વિગતો આપી હતી. તેમણે જણાવ્યું હતું કે નવા રેલ્વે નિયમો હેઠળ, એક TTE ને મહત્તમ પાંચ AC કોચ અથવા ત્રણ ‘ચેર કાર’ અથવા ‘સ્લીપર’ કોચ માટે જવાબદારી સોંપવામાં આવી છે.
મંત્રીએ સમજાવ્યું કે કોઈપણ ટ્રેનમાં તૈનાત TTE ની સંખ્યા સંપૂર્ણપણે તે ટ્રેન સાથે જોડાયેલા કોચની કુલ સંખ્યા અને પ્રકાર પર આધારિત છે. આ નિયમનો અમલ રેલવે સ્ટાફનો યોગ્ય અને શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરે છે, સરળ ટિકિટ તપાસને સરળ બનાવે છે અને મુસાફરોને જરૂર પડે ત્યારે તાત્કાલિક સહાય મળે છે તેની ખાતરી કરે છે. સ્ટાફ કામગીરીને વધુ સુધારવા માટે ઝોનલ રેલ્વેને સમયાંતરે વહીવટી સૂચનાઓ જારી કરવામાં આવે છે.
કેન્સલ ટિકિટોની કમાણીનો ઝોન-વાર રેકોર્ડ નથી રાખતો રેલવે
સંસદમાં એક અન્ય સવાલના લિખિત જવાબમાં રેલ મંત્રીએ એ પણ જણાવ્યું कि ભારતીય રેલવે પાસે કેન્સલ અને વેઇટિંગ ટિકિટોથી થતી કુલ આવકનો કોઈ ક્ષેત્ર-વાર (Zone-wise) અલગથી રેકોર્ડ હોતો નથી.
આની સાથે જ તેમણે દેશની આધુનિક ટ્રેનો જેવી કે ‘વંદે ભારત સ્લીપર એક્સપ્રેસ’ અને ‘અમૃત ભારત એક્સપ્રેસ’ ના ટિકિટ કેન્સિલેશન અને રિફંડના નિયમો પર પણ પ્રકાશ પાડ્યો. તેમણે જણાવ્યું કે આ પ્રીમિયમ ટ્રેનોના નિયમો સામાન્ય ટ્રેનો કરતા થોડા અલગ છે.
વંદે ભારત સ્લીપર અને અમૃત ભારત ટ્રેનના ટિકિટ કેન્સિલેશનના નિયમો
-
૭૨ કલાક પહેલા રદ કરવા પર: જો ટ્રેનના નિર્ધારિત સમયથી ઓછામાં ઓછા ૭૨ કલાક પહેલા કન્ફર્મ ટિકિટ રદ કરવામાં આવે છે, તો કુલ ભાડાનો ૨૫ ટકા હિસ્સો કાપીને બાકીના પૈસા રિફંડ કરી દેવામાં આવે છે.
-
૭૨ કલાકથી ૮ કલાક વચ્ચે: જો ટિકિટ ટ્રેન છૂટવાના ૭૨ કલાકથી લઈને ૮ કલાક પહેલા સુધી રદ કરવામાં આવે છે, તો ભાડાનો ૫૦ ટકા હિસ્સો કાપી લેવામાં આવે છે.
-
૮ કલાકથી ઓછો સમય રહેવા પર: જો ટ્રેનના નક્કી સમયથી ૮ કલાકથી પણ ઓછો સમય પહેલા ટિકિટ રદ કરવામાં આવે છે, તો મુસાફરોને કોઈ રિફંડ મળતું નથી એટલે કે આખા પૈસા ડૂબી જાય છે.
સંસદમાં આપવામાં આવેલા આ આંકડા અને પ્રતિભાવો સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે, તેની કામગીરીને આધુનિક બનાવવાની સાથે, રેલ્વે પારદર્શિતા અને મુસાફરોની સુવિધા પર નોંધપાત્ર ભાર મૂકી રહી છે.
