‘મુંબઈમાં 1 કલાક સુધી અટવાઈ રહ્યો’: ગડકરીએ વ્યક્ત કર્યો ગુસ્સો, હવે દેશમાં બનશે બહુમાળી ફ્લાયઓવર!
સામાન્ય રીતે આપણે જ્યારે ટ્રાફિક જામમાં ફસાઈ જઈએ છીએ ત્યારે સરકાર અને માર્ગ નિર્માણ વિભાગને દોષ આપીએ છીએ. પરંતુ જ્યારે ખુદ દેશના માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી જ ટ્રાફિક જામમાં અટવાઈ જાય, ત્યારે પરિસ્થિતિ કેટલી ગંભીર હશે તેનો અંદાજ લગાવી શકાય છે. તાજેતરમાં જ કેન્દ્રીય મંત્રી નિતિન ગડકરી સાથે એક આવો જ કડવો અનુભવ થયો, જેના પછી તેમણે ભારતીય શહેરોમાં ટ્રાફિકની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે એક નવી અને ક્રાંતિકારી વિચારસરણી રજૂ કરી છે.
જ્યારે દેશના ‘હાઇવે મેન’ ખુદ ટ્રાફિકમાં અટવાયા
એક કાર્યક્રમ દરમિયાન નિતિન ગડકરીએ પોતાનો અંગત અનુભવ શેર કરતા જણાવ્યું કે, તાજેતરમાં જ મુંબઈના વર્લીથી એક કાર્યક્રમ સ્થળ સુધી પહોંચવામાં તેમને આખો એક કલાક લાગી ગયો હતો. સામાન્ય રીતે આ અંતર કાપવામાં માત્ર થોડી જ મિનિટો લાગે છે, પરંતુ ભારે ટ્રાફિક જામના કારણે તેમને કલાકો સુધી રસ્તા પર રોકાઈ રહેવું પડ્યું હતું.
આ અનુભવે તેમને જમીની હકીકતનો અહેસાસ કરાવ્યો. તેમણે પોતે સ્વીકાર્યું કે રસ્તાઓ પર ગાડીઓની સંખ્યા એટલી ઝડપથી વધી રહી છે કે જૂની ડિઝાઇન અને જૂના રસ્તા હવે પૂરતા નથી. મુંબઈમાં ઈન્ડો-અમેરિકન ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ દ્વારા આયોજિત 22મા ‘ઈન્ડો-અમેરિકન કોર્પોરેટ એક્સેલન્સ એવોર્ડ્સ’માં બોલતી વખતે તેમણે આ વાતનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો.
ભૂતકાળની સિદ્ધિઓ અને વર્તમાન ટેકનોલોજી વચ્ચેનો તફાવત
નિતિન ગડકરીએ પોતાના જૂના દિવસો યાદ કરતા કહ્યું, “હું 1995 થી 2000 દરમિયાન મહારાષ્ટ્રનો જાહેર બાંધકામ મંત્રી (PWD મંત્રી) હતો. એ દિવસોમાં મેં મુંબઈમાં 55 ફ્લાયઓવર, બાંદ્રા-વર્લી સી લિંક અને મુંબઈ-પુણે એક્સપ્રેસવે જેવા અનેક મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ્સ પૂરા કરાવ્યા હતા.”
પરંતુ તેમણે એ વાત પર પણ ભાર મૂક્યો કે તે સમયે ઉપલબ્ધ ટેકનોલોજી અને આજની આધુનિક ટેકનોલોજી વચ્ચે જમીન-આસમાનનો તફાવત છે. તે સમયે જે એન્જિનિયરિંગ શાનદાર ગણાતું હતું, તે આજના વધતા જતાં વાહનોના બોજ સામે ટૂંકું પડી રહ્યું છે. તેથી હવે સમય આવી ગયો છે કે આપણે જૂના વિચારોમાંથી બહાર આવીને શહેરી એન્જિનિયરિંગમાં નવા પ્રયોગો કરીએ. તેમણે એમ પણ કહ્યું કે જરૂર પડે તો જૂના થઈ ગયેલા ફ્લાયઓવર્સને તોડીને તેની જગ્યાએ આધુનિક ટેકનોલોજીવાળા નવા પિલર્સ અને મલ્ટી-લેવલ રસ્તાઓ બનાવવા જોઈએ.
મલેશિયાની ટેકનોલોજીથી પ્રેરિત: ‘મલ્ટી-લેવલ ફ્લાયઓવર’ મોડેલ
શહેરોમાં જમીનની અછતને ધ્યાનમાં રાખીને નિતિન ગડકરીએ એક ઈનોવેટિવ ઉપાય પ્રસ્તાવિત કર્યો છે. તેમણે મલેશિયામાં વપરાતી આધુનિક માર્ગ ટેકનોલોજીનો ઉલ્લેખ કર્યો, જ્યાં એક જ પિલરનો ઉપયોગ કરીને મલ્ટી-લેવલ (બહુમાળી) ફ્લાયઓવર બનાવવામાં આવે છે.
આ ટેકનોલોજીના ફાયદાઓ વિશે વાત કરતા તેમણે જણાવ્યું:
ઓછી જમીનમાં વધુ રસ્તા: ભારત જેવા ગીચ વસ્તી ધરાવતા શહેરોમાં નવા રસ્તા પહોળા કરવા માટે જમીન સંપાદન કરવું અત્યંત મુશ્કેલ છે. આ ટેકનોલોજીથી જમીન રોક્યા વિના ઉપરના ભાગે રસ્તા બનાવી શકાય છે.
એક જ પિલર પર અનેક સુવિધાઓ: એક જ પિલરના માળખા પર સૌથી નીચે સામાન્ય રસ્તો, તેની ઉપર ફ્લાયઓવર અને તેની પણ ઉપર મેટ્રો લાઇન દોડાવી શકાય છે.
પુણે માટે 50,000 કરોડનો પ્લાન: ગડકરીએ જાહેરાત કરી કે તેઓ આ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને પુણે શહેરમાં ટ્રાફિકની સમસ્યા ઉકેલવા માટે ₹50,000 કરોડના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ પ્રોજેક્ટનું આયોજન કરી રહ્યા છે.
ભારત અને અમેરિકા વચ્ચે ટેકનોલોજીકલ ભાગીદારીની અપીલ
ઈન્ડો-અમેરિકન મંચ પરથી બોલતી વખતે નિતિન ગડકરીએ ભારત અને સંયુક્ત રાજ્ય અમેરિકા (USA) વચ્ચેના સંબંધોને વધુ મજબૂત બનાવવાની વાત કરી હતી. તેમણે કહ્યું કે ભારત પાસે પ્રતિભાશાળી માનવબળ છે અને અમેરિકા પાસે અદ્યતન ટેકનોલોજી છે, તેથી બંને દેશોએ સંશોધન અને નવીનતા (R&D) ક્ષેત્રે સાથે મળીને કામ કરવું જોઈએ.
તેમણે મુખ્યત્વે નીચેના ક્ષેત્રોમાં ભાગીદારી પર ભાર મૂક્યો:
ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ: ભારતનો ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ અત્યારે ખૂબ જ ઝડપથી વધી રહ્યો છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) અને ગ્રીન ઇંધણના ક્ષેત્રે અમેરિકન ટેકનોલોજી ભારત માટે ખૂબ ઉપયોગી સાબિત થઈ શકે છે.
જાહેર પરિવહન (Public Transport): ભારતમાં જાહેર પરિવહન ક્ષેત્રે અભૂતપૂર્વ પરિવર્તનો આવી રહ્યા છે. બસો, ટ્રેનો અને મેટ્રોને આધુનિક બનાવવા માટે અમેરિકા સાથે મળીને કામ કરી શકાય છે.
સંરક્ષણ અને કૃષિ ક્ષેત્ર: માર્ગ પરિવહન ઉપરાંત તેમણે સંરક્ષણ અને ખેતીવાડી ક્ષેત્રે પણ બંને દેશો વચ્ચે ઈનોવેશન વધારવા અપીલ કરી હતી.
