ટાટા નેક્સોનનું નવું અવતાર: 2027 માં આવી રહી છે ડિઝાઇન અને ટેક્નોલોજીથી ભરપૂર ‘Project Garud’
ભારતીય ઓટોમોબાઇલ માર્કેટમાં સબ-4 મીટર એસયુવી (Sub-4m SUV) સેગમેન્ટમાં ટાટા નેક્સોન (Tata Nexon) હંમેશાં ગ્રાહકોની પહેલી પસંદ રહી છે. સુરક્ષા, મજબૂતાઈ અને શ્રેષ્ઠ ફીચર્સને કારણે આ કારે ભારતીય રસ્તાઓ પર પોતાનો એકહથ્થુ અડ્ડો જમાવ્યો છે. પરંતુ હવે કંપની આ લોકપ્રિય કારને એક નવા જ અવતારમાં લોન્ચ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે. ટાટા મોટર્સ તેની નેક્સ્ટ-જનરેશન નેક્સોન પર ઝડપથી કામ કરી રહી છે, જેને આંતરિક રીતે ‘Project Garud’ નામ આપવામાં આવ્યું છે.
આ નવું મોડેલ વર્ષ 2027 સુધીમાં ભારતીય બજારમાં રજૂ થવાની ધારણા છે. આ વખતે બદલાવ માત્ર કોસ્મેટિક કે ઉપરછલ્લો નહીં હોય, પરંતુ કારની ડિઝાઇન, ઇન્ટિરિયર, ફીચર્સ અને પાવરટ્રેન સુધી બધું જ મુળમાંથી બદલાઈ જશે. ટાટાના આ માસ્ટરસ્ટ્રોકથી હ્યુન્ડાઈ વેન્યુ (Hyundai Venue) અને કિયા સોનેટ (Kia Sonet) જેવી સ્પર્ધક કારો માટે મોટો પડકાર ઉભો થવાનો ચોક્કસ છે.
૧. દમદાર અને બોક્સી ડિઝાઇન: રસ્તા પર દેખાશે વધુ મજબૂત
હાલની ટાટા નેક્સોન પોતાની કર્વ (Curved) અને રાઉન્ડેડ ડિઝાઇન માટે જાણીતી છે. પરંતુ આગામી 2027 મોડેલમાં કંપની આ ડિઝાઇન લેંગ્વેજ સંપૂર્ણપણે બદલવા જઈ રહી છે. ટેસ્ટિંગ દરમિયાન જોવા મળેલી વિગતો અનુસાર, નવી નેક્સોન વધુ સીધી, ચોરસ અને બોક્સી (Boxy) પ્રોફાઇલ ધરાવતી હશે.
એસયુવી જેવો રૂઆબ: કારના A-પિલર અને C-પિલરમાં મહત્વના ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે. આ ફેરફારથી કારને બહારથી એક મોટી અને રોડ-પ્રેઝન્સ ધરાવતી કમ્પ્લીટ એસયુવી જેવો લુક મળશે.
કૂપે-એસયુવીનો સ્પોર્ટી ટચ: મજબૂત બોક્સી લુકની સાથે સાથે કારમાં પાછળના ભાગે થોડો કૂપે (Coupe) એસયુવી જેવો ઢાળ પણ જોવા મળી શકે છે. આ રેટ્રો અને આધુનિક ડિઝાઇનનું મિશ્રણ કારને અત્યંત સ્પોર્ટી બનાવશે.
કેબિનમાં વધુ સ્પેસ: પિલર્સની નવી રચનાને કારણે કારની અંદર ખાસ કરીને પાછળની સીટ પર બેસનારા મુસાફરો માટે હેડરૂમ (Headroom) અને લેગરૂમમાં નોંધપાત્ર વધારો થશે, જેથી લાંબી મુસાફરી વધુ આરામદાયક બનશે.
૨. પ્રીમિયમ અને ટેક-સેવી ઇન્ટિરિયર: સિયેરા એસયુવીથી પ્રેરિત
નવી નેક્સોનનો ઇન્ટિરિયર અનુભવ એકદમ લક્ઝુરિયસ અને ભવિષ્યવાદી (Futuristic) બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. કંપની તેની આગામી પ્રીમિયમ કાર ‘ટાટા સિયેરા’ (Tata Sierra) ની ઇન્ટિરિયર થિમમાંથી પ્રેરણા લઈને નેક્સોનની કેબિન તૈયાર કરી રહી છે.
ડ્યુઅલ સ્ક્રિન સેટઅપ અને પ્રીમિયમ ડેશબોર્ડ
નવી કારના ડેશબોર્ડ પર 10.25-ઇંચની બે મોટી ડિજિટલ સ્ક્રિન જોવા મળશે. જેમાંથી એક સ્ક્રિન સંપૂર્ણપણે ડિજિટલ ડ્રાઇવર ડિસ્પ્લે (ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર) તરીકે કામ કરશે અને બીજી સ્ક્રિન ટચસ્ક્રીન ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ તરીકે મનોરંજન અને નેવિગેશન પૂરું પાડશે. કારના ટોપ-એન્ડ વેરિઅન્ટમાં ત્રણ સ્ક્રિનવાળું અદ્યતન ડેશબોર્ડ પણ આપવામાં આવી શકે છે, જે આ સેગમેન્ટમાં પહેલીવાર બનશે.
નવું સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ
કારમાં ટાટાનો નવો ટુ-સ્પોક અથવા ફોર-સ્પોક સ્ટીયરીંગ વ્હીલ મળશે, જેના કેન્દ્રમાં પ્રકાશિત થતો (Illuminated) ટાટાનો લોગો હશે. આ ઉપરાંત, સેન્ટર કન્સોલ અને એસી પેનલની ડિઝાઇન પણ સંપૂર્ણ કેપેસિટીવ ટચ કંટ્રોલ સાથે નવીનતમ ટચ આપશે.
૩. એડવાન્સ સિક્યુરિટી અને ફીચર્સ: ADAS ની એન્ટ્રી
ટાટા મોટર્સ હંમેશાં કારની સુરક્ષાને પ્રાધાન્ય આપે છે અને 2027 નેક્સોનમાં આ બાબત વધુ મજબૂત બનશે. નવી નેક્સોન વધુ આધુનિક ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને સેફ્ટી ફીચર્સથી સજ્જ હશે.
ADAS (એડવાન્સ ડ્રાઇવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ): નવી નેક્સોનના હાઇ-એન્ડ વેરિયન્ટ્સમાં ADAS ટેકનોલોજી આપવામાં આવશે. જેમાં લેન કીપ આસિસ્ટ, ઓટોમેટિક ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ, બ્લાઇન્ડ સ્પોટ મોનિટરિંગ અને અડેપ્ટિવ ક્રુઝ કંટ્રોલ જેવા ફીચર્સ સામેલ હશે.
ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક (EPB): હેન્ડબ્રેકના પરંપરાગત લિવરને બદલે બટન આધારિત ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક અને ઓટો-હોલ્ડ (Auto-Hold) ફીચર મળશે, જે સિટી ટ્રાફિકમાં ડ્રાઇવિંગ સરળ બનાવશે.
360-ડિગ્રી કેમેરા અને સેન્સર્સ: સાંકડી જગ્યાઓમાં કાર પાર્ક કરવા માટે વધુ સારા કેમેરા અને સેન્સર્સ કેબિનને વધુ સુરક્ષિત બનાવશે.
૪. પાવરટ્રેન અને એન્જિન: ડીઝલને અલવિદા, CNG પર ફોકસ
ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગમાં ઉત્સર્જનના સખત નિયમો (Emission Norms) ને ધ્યાનમાં રાખીને ટાટા મોટર્સ એન્જિન લાઇન-અપમાં મોટો ફેરફાર કરવા જઈ રહી છે.
1.2-લીટર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન: નવી નેક્સોનમાં હાલનું પરફોર્મન્સ-ઓરિએન્ટેડ 1.2-લીટર ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિન ચાલુ રાખવામાં આવશે, જે શ્રેષ્ઠ પાવર અને બળતણ કાર્યક્ષમતા (Fuel Efficiency) આપશે.
ટ્વિન-સિલિન્ડર iCNG ટેકનોલોજી: ટાટાની પેટન્ટેડ ‘ટ્વિન-સિલિન્ડર’ સીએનજી સિસ્ટમ પણ નવી નેક્સોનમાં ઉપલબ્ધ થશે. આ સિસ્ટમ કારના બૂટ સ્પેસ (ડીકી) ને નુકસાન પહોંચાડ્યા વગર સીએનજી ટેંક ફિટ કરવાની સુવિધા આપે છે.
ડીઝલ એન્જિન થશે બંધ: વધતા જતા ઉત્સર્જન નિયમો અને ઉત્પાદન ખર્ચને કારણે હાલમાં મળતું 1.5-લીટર ડીઝલ એન્જિન નવા 2027 મોડેલમાં બંધ થવાની પૂર્ણ શક્યતા છે.
સ્પર્ધકો માટે ચિંતાનો વિષય
ભારતીય સબ-કોમ્પેક્ટ એસયુવી માર્કેટમાં હ્યુન્ડાઈ વેન્યુ, કિયા સોનેટ, મારુતિ બ્રેઝા અને મહીન્દ્રા XUV 3XO જેવી કારો વચ્ચે સખત સ્પર્ધા છે. પરંતુ ટાટા નેક્સોન ‘Project Garud’ હેઠળ જે રીતે સંપૂર્ણ નવા ડિઝાઇન લેંગ્વેજ, લક્ઝરી ઇન્ટિરિયર અને ADAS જેવી સેફ્ટી સાથે આવી રહી છે, તે જોતાં આગામી સમયમાં સ્પર્ધક કંપનીઓ માટે પોતાના ગ્રાહકો સાચવવાનું મુશ્કેલ બની રહેશે.
ટાટા મોટર્સનું આ નવું કદમ માત્ર નેક્સોનની લોકપ્રિયતા જાળવી રાખવા પૂરતું નથી, પરંતુ આ સેગમેન્ટમાં ટેકનોલોજી અને ડિઝાઇનના નવા ધોરણો સ્થાપિત કરવા તરફનું એક મોટું પગલું છે.
